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动能拦截弹弹目碰撞概率仿真建模技术 总被引:3,自引:0,他引:3
针对目前研究反导拦截的主要方式——直接碰撞杀伤技术,提出了一种动能拦截弹弹目碰撞计算模型用以进行动能拦截弹与目标碰撞的概率计算,拦截弹碰撞目标的要害部位分析以及不同交会姿态对碰撞概率的影响分析.此模型是直接动能杀伤目标毁伤评估建模的基础,也可用于对拦截弹最佳碰撞方式的研究等方面. 相似文献
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由于动能拦截器采用了高精度探测和高精度快速响应控制的技术,使动能拦截器具有了直接碰撞动能杀伤目标的特点,引起了世界各国的高度重视,但是,由于采用了断续直接力控制,也引起了许多特殊的问题,尤其是在大气层内与高速气流耦合作用的问题,有待深入研究。本文从问题的提出入手,分析了值得研究的问题,以及开展这方面研究的建议。 相似文献
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2005年,雷声公司在台北国际航太科技及国防工业展览会上公开展出了一种名为“杀伤型爱国者”的新改型“爱国者”导弹。这种“杀伤型爱国者”导弹采用了质量为45.4千克的动能棒战斗部(杀伤增强装置),其中采用了总重为31.8千克的1270枚钨制棒,可定向飞向目标,提高导弹拦截弹道导弹等目标的能力。这种新型动能棒战斗部的出现为防空反导提供了新的发展思路,很可能成为未来防空反导的杀手锏,它也因此而得到广泛的关注。 相似文献
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动能拦截器的动力学建模与轨道控制 总被引:6,自引:2,他引:4
文章简单介绍了反TBM动能拦截器的组成、性能特声、与飞行拦截过程,并以高层拦截TBM为背景,建立了稀薄大气层内拦截器的动力学模型,提出了实现直接碰撞动能杀伤目标的轨道控制方法,最后给出了末制导段的弹道数字仿真结果,并分析了拦截器的弹道特性。 相似文献
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初步研究了反导作战指控系统对于TBM毁伤效果评估的过程和依据。以动能杀伤器(KKV)为研究对象,首先分析了KKV脱靶量和杀伤模型,在此基础上,对反导指控系统对TBM的毁伤准则和毁伤效果评估进行了研究并给出了一般TBM毁伤判断流程,最后举例以KKV导引头作用距离和噪声对脱靶量的影响分析研究了达到直接碰撞杀伤的条件。 相似文献
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防空导弹武器系统的杀伤区、作战区、拦截区和发射区 总被引:7,自引:0,他引:7
随着防空体系研究的逐步深入,在防空导弹武器系统的作战空域中,单纯应用杀伤区和发射区的概念已不能满足防空体系中拦截器组网研究的需要,而必须广泛应用作战区的概念。为了研究雷达跟踪方位角有一定限制的防空导弹武器系统的组网问题,还必须区分杀伤区和拦截区的概念。本文对杀伤区、作战区、拦截区和发射区的概念及相互关系进行了系统的讨论,其目的在于为防空体系拦截器组网理论研究打下基础。 相似文献
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直接碰撞动能拦截器技术的发展与应用 总被引:11,自引:1,他引:10
根据当前世界防御的需求,阐明了对付当前主要威胁—TBM弹头袭击的有效手段是直接碰撞动能拦截器技术,并简要叙述了这一技术的发展状况,分析了它在国外的几个主要应用实例,最后阐述了动能拦截器精确制导控制中的几项关键技术。 相似文献
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空间拦截器末制导段动态模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以实现空间拦截器对目标的直接碰撞杀伤方式为目的,根据拦截器制导控制系统方案的要求,末制导段采用轨控发动机对拦截器质心运动进行调节;利用姿控发动机进行姿态调整,建立了拦截器六自由度弹道仿真模型;并进行了计算,结果表明末制导段采用姿控、轨控发动机实现对拦截器的控制是可行的也是必要的。 相似文献
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动能拦截弹技术发展现状与趋势 总被引:6,自引:2,他引:4
介绍了美国动能拦截弹及其相关技术的发展现状及趋势.美国是最先开发研究动能杀伤器和动能拦截弹技术的国家,现已部署地基拦截弹、标准-3导弹、爱国者先进能力3导弹,并已具备初始作战能力;末段高层防御拦截弹也进入生产和部署阶段;正在开发的助推段拦截弹和多杀伤器技术也已取得很大进展.动能拦截弹已成为当前最先进、最有效的反导武器. 相似文献
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反导动能拦截武器的现状与发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了动能拦截弹在弹道导弹防御中的应用,分助推段拦截、中段拦截、末段拦截对美国发展的动能拦截武器进行了详细说明。介绍了动能拦截弹的组成,给出了动能拦截器的关键技术,对动能拦截器技术的发展进行了阐述。 相似文献
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本文主要介绍了防空反导预警探测技术运用与发展,以及美国、俄罗斯在防空反导预警技术在导弹突防技术的发展状况。 相似文献
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<正>防空反导是世界主要军事强国作战力量的重要组成部分,高效的指挥控制系统是防空反导武器系统作战效能的倍增器。美国作为全球军事上最强大的国家,在防空反导领域的发展更是首屈一指。本文从美国防空反导指挥控制系统入手,对其典型指挥系统的发展进行了初步探析。 相似文献
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由于对付TBM的高层反导防空导弹速度很高,气动加热问题十分严重,采用侧窗探测方式解决气动热影响问题.研究了侧窗探测条件下的制导控制技术,给出了拦截器的姿态控制规律,并进行了仿真.仿真结果表明给出的姿态控制规律是可行的. 相似文献