浅论如何降低摩托车零部件的购买成本

随着中国加入WTO,本已处于微利状态、供大于求的国内摩托车将面临着更大和严峻的挑战,不断降低成本,使摩托车成为人人都买得起的消费品将是各摩托车厂家面临的主要和长期的工作。在目前国内各个品牌摩托车在质量、款式相差无几的情况下,哪家企业生产的摩托车价格低,哪家企业的摩托车产品就有可能获得较大的发展,就有可能得到较高的市场占有率。一些后起的民营摩托车企业如宗申、隆鑫、轰达等能在激烈的摩托车市场竞争中获得成功和快速发展,一个主要的原因就是依靠不断降低其生产的摩托车的价格,使其低于国内其它摩托车厂家生产的同类型摩     

“摩蓝”制修订情况简介

一、概述自1989年发布“摩托车质量检查评定办法”(以下简称“摩蓝”)以来,“摩蓝”对促进全国摩托车产品质量的提高,维护消费者的利益,增强摩托车产品在国内外市场的竞争能力,以及推动我国摩托车工业的发展等方面起到了积极的作用。为了进一步推动我国摩托车产品质量的提高,更好地贯彻国家强制标准和法规,以便与国际摩托车标准和国外先进标准接轨。     

国内外摩托车制动性能试验方法标准的对比分析

摩托车制动性能指标的检验结果是直接关系到人身、财产安全的重要指标之一,也是关系到摩托车产品能否合格和能否打入国际市场的关键性指标之一。在新修订的摩托车行业标准《摩托车产品质量检查评定办法》中已被列为摩托车产品质量的否决项目之一,     

车辆市场的竞争态势和我们的差距

摩托车一、国内市场基本状况“八五”期间,随着社会主义市场经济的发展和人民生活水平的提高,我国摩托车这一新兴工业,在行业经济和地区经济的强力支持下,济南轻骑、南京金城、南方动力和泰州春兰等一批实力雄厚的摩托车企业集团发展势头很猛。我国摩托车行业出现了逐鹿争雄的超常规的发展局面,年平均增长速度达SOyc以上,使我国一跃成为世界摩托车生产销售大国。伴随着我国摩托车超常规的发展,市场需求格局发生了根本性的变化,由卖方市场转向买方市场。自1995年下半年开始,兵器工业摩托车生产经营形势十分严峻。市场占有率明显下…     

国家摩托车技术法规在制定中

为贯彻落实汽车工业产业政策,促使摩托车技术法规体系的建立,搞好摩托车技术法规的制定工作,11月19日～21日国家机械部汽车司在重庆召开了摩托车技术法规讨论会。全国31个大中型摩托车厂家及研究中心(所)的44位专家参加了讨论会。与会代表以尊重科学、实事求是、经济可行的态度讨论了首批摩托车七项技术法规:1.摩托车排放物的控制;2.摩托车噪声控制;3.摩托车制动系统;4.摩托车操纵件、指示器及     

摩托车国家标准审查会在京召开

由中国兵器工业标准化研究所组织并由建设工业(集团)有限责任公司负责编制的《摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求》、《摩托车和轻便摩托车手制动操纵杆静强度试验方法及性能要求》、《摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件》、《摩托车和轻便摩托车反冲起动器技术条件》和中国嘉陵工业股份有限公司(集团)负责编制的《摩托车转子机油泵技术条件》、《摩托车和轻便摩托     

以案说法

委托不慎,持有借据也败诉[案例]原告姚某经营一家摩托车销售车行,为扩大销售量,委托孙某为其代理销售摩托车。被告苏某、臧某在孙某经营的摩托车行赊购了两辆摩托车后,在姚某经营的车行填充式欠条上签字。事后,孙某在收到该摩托车款后携款出走,下落不明。姚某便持该借据向法院起诉,要求苏某、臧某归还摩托车款。     

中国摩托车海外淘金“大写真”(上)

品牌演绎 由内转外 1986年以前,我国摩托车产品基本没有出口。1987年开始少量出口,当时主要出口企业有中国嘉陵、上海易初、北汽摩等,出口品牌主要是50ml、70ml和250ml两轮摩托车和三轮摩托车,主要出口到非洲、南美洲及东南亚等地。1996～2002这7年间累计出口摩托车876.9万辆。到目前为止,有135家企业140种型号的摩托车取得了出口产品质量许可证。目前,我国共向6大洲150个国家和地区出口摩托车,几乎覆盖了全部拥有摩托车的国家和地区,销量较大的是     

过多过乱 价格大战——摩托车行业潜在危机严重

过多过乱价格大战——摩托车行业潜在危机严重我国摩托车业是通过引进、仿制、吸收国外先进技术而超速发展起来的新兴工业。在近１０来年,摩托车产量以年均４０％的速度迅速增长,１９９５年达７８３．６万辆,使我国一跃成为世界上最大的摩托车生产和消费大国,截至到１...     

“洛嘉省油王”精彩亮相

踏板摩托车以重心稳、外观美、骑乘方便等优点受到广大摩托车爱好者的青睐,同时又因其排放量大和耗油量高的缺点使众多车手深感头痛。因此,如何解决这一世界性难题,扬长避短,使踏板摩托车获得新的卖点,成为国内外摩托车生产厂争相研究的课题。以生产“洛嘉”牌摩托车而闻名的洛阳北方企业集团近年来在这一方面进行了大胆的探索,并于去年下半年解决了这一难题。 在北方企业集团成功地研发出拥有多项专利的摩托车发动机之后,科研人员就注意到现有的普通型发动机无论在动力、可操作性及油耗等方面都比原来有较大提升,那么为什么不     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

内举外张 再创新高——2003年中摩托车市场解析

2003年上半年里,摩托车业与时俱进、不负众望:内抓管理、外拓市场,在抗击非典中前行,在“禁限”潮中奋争,不仅创造了摩托车业同期前所未有的“天量”,而且在开拓国际市场中大显身手,再创佳绩,迎来了摩托车业持续、快速、健康和良性发展的新时期。     

南方摩托车有限公司：探索差异化竞争之路

南方摩托车公司成立于2010年7月,拥有嘉陵、建设、轻骑等七大品牌,是中国摩托车业的奠基者和引领者,是全球最大的摩托车企业集团之一。     

嘉陵:再造竞争新优势 实现由大变强

在中国摩托车市场,“嘉陵”一直是令人瞩目的“焦点”。随着市场经济的发展,市场竞争日趋严峻,不少摩托车生产厂家纷纷陷入困境。尤其是近年来,各大中城市对摩托车限制进入的“封杀令”此起彼伏,使原本低迷的摩托车市场更是雪上加霜,不少摩托车厂家破产、倒闭。 然而作为我国摩托车行业排头兵的嘉陵集团知难而进,抓住历史发展机遇,加快实施“结构调整”,不断向“由大变强”的战略目标迈进。 改革、整顿、精简、活化企业生机 １９９７年１０月,当何世斌接任董事长和总裁之职时,嘉陵的经营状况正陷入困境,由于前几年铺的摊子比较…     

关于我国摩托车工业发展问题探讨

改革开放以来,我国摩托车工业不断发展壮大,年产量从８０年代初的几万辆,发展到２０００年的１１５３万辆,年递增超过３０％,目前已成为世界第一大摩托车生产国,产量占世界产量的一半以上。摩托车工业在满足不断增长的消费需求、促进国民经济发展方面起了积极的作用。 进入二十世纪九十年代后期,我国摩托车工业从高速增长步入调整阶段。随着市场经济的发展,摩托车工业也出现一些新变化。 １、产销总量不断增长,生产集中度大幅下降,企业排位急剧变化,摩托车市场竞争更加激烈。 在我国摩托车工业发展初期,产品技术含量低,利润率…     

中国摩托车业坐困专利逆差

随着中国加入《专利合作条约》,国内摩托车企业的专利纠纷开始增多。据统计,中国在加入《专利合作条约》后专利纠纷增长了4倍,而其中近一半与日本企业有关。 日本的摩托车企业除了在中国快速注册专利外,还在中国摩托车的海外销售区域加紧注册专利,印度、越南、中东等一些国家都成了日本企业突击注册专利的重要区域,专利已经成为日本摩托车企业围追堵截中国摩托车扩展的工具。     

基层新曲

重庆市生产摩托车发动机及整车研发、制造、销售为一体的大型私营企业——重庆宗申摩托车技术开发有限公司,于6月8日成立了公司武装部和基干民兵连。这是重庆市首家私营企业中成立人民武装部。成都军区、中共重庆市委、重庆市人民政府和重庆警备区的有关领导,出席了成立大会并讲了话。 重庆家中摩托车技术开发有限公司在     

全行业奋力自救 摩托车企业要出哪张牌?

城市禁摩、价格大战、利润微薄、洋品牌的冲击等等严峻的形势一一摆在了国内摩托车企业的面前,正如许多摩托车业内人士所言:前一阶段大家都在探讨摩托车行业是否有出路,现在则到了摩托车企业寻找出路的时     

全国摩托车标准化协会转组成立暨新摩蓝宣贯会在无锡召开

正值全国摩托车标准化网迎接五周年之时,为适应擘托车行业机制改革,在机械部汽车司摩托车处的直接领导下,转组的全国摩托车标准化协会,于1994午5月14～18日在无锡召开了成立大会。会议由全国摩标网网长单位分别主持、来自全国摩托车行业的70多名代表参加了会议。机械部汽车司摩托车处的同志出席了开幕     

该超市应赔偿全部损失吗？

[案例]毕东江在某家电超市购买摩托车一辆,价值4000元。家电超市销售员承诺给其代办摩托车牌照及车辆购置税完税证明。毕东江即向销售员预付了办理摩托车牌照费700元,并将摩托车交予销售员。不久,销售员将摩托车借给他人使用发生了交通事故,导致办照未成,摩托车已损坏。事后,双