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喷水推进器功率特性与航速相关性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对某船喷水推进系统的分析,研究了喷水推进器的功率特性(功率与转速的关系)与航速的关系.先由喷水推进动力学方程引出喷水推进器功率特性在喷水推进系统稳态特性和动态性能研究中的作用,然后分析了KaMeWa71SⅡ喷水推进器的转速特性,将转速特性变换成力矩特性后,分析了该力矩特性,并将其与螺旋桨相应特性作了对比.根据转速特性获得的3个不同航速下的喷水推进器功率与转速的关系曲线,分析了航速对功率特性的影响,同时也将其与螺旋桨的相应特性曲线作了对比.研究所得出的结论是:喷水推进器的功率特性不是唯一的,装船之后它的功率特性受航速影响,但这个影响不像螺旋桨那么显著.据此推得,喷水推进系统在“船—泵—机”的匹配设计以及实际使用中,主机一般不会超负荷. 相似文献
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为考察鳍对拖式吊舱推进器水动力性能的影响,用基于速度势的面元法建立了吊舱推进器水动力性能计算的数学模型,对附鳍的吊舱式推进器的定常及非定常水动力性能进行了预报.螺旋桨和吊舱及鳍之间的相互影响通过迭代计算来处理.采用计算较为简便的关于扰动速度势的基本积分微分方程,并采用双曲面形状的面元以消除面元间的缝隙.在桨叶随边满足压力Kutta条件,用Yanagizawa方法求得物体表面的速度分布.计算了无鳍、单鳍和双鳍拖式吊舱推进器的水动力性能,计算结果表明,鳍会产生推力,使得双鳍时整个推进器的水动力性能最好,单鳍次之,无鳍最低. 相似文献
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利用气流提高鱼雷螺旋桨叶片处的压力,减少螺旋桨的空泡,从而降低鱼雷辐射噪声,以及利用人工气幕屏蔽螺旋桨噪声,可以大大减小在鱼雷基阵处的自噪声。实验研究表明,在鱼雷自导工作的频率范围,可降低自噪声约10dB以上。 相似文献
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用面元法预报吊舱推进器水动力性能 总被引:4,自引:1,他引:3
面元法的各个环节有不同的数值处理方法,不同的方法计算结果有所不同,通过对各种方法的计算结果进行比较,得到适合螺旋桨计算的数值处理方法。用面元法对吊舱螺旋桨的水动力性能进行了计算,得到了吊舱推进器的敞水曲线和轴承力。 相似文献
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《现代舰船》2005,(5)
湖北宜昌的邵行之是一名高中生,他发来电子邮件说看到一些军用飞机用到了共轴式螺旋桨,具有提供的升力大等优点,询问舰船的螺旋桨能否采用共轴式,以获得大推力,从而提高航速。同轴推进又可称为共轴推进,在舰船螺旋桨推进装置中也有这种结构,不过一般使用得比较少。有两种类型,一种是使用吊舱推进系统的同轴推进,另-种是常规推进轴系使用对转螺旋桨的同轴推进。前者是在吊舱的前后两端各装1部螺旋桨,由吊舱内的同一台电机驱动;后者是在舰船的两根同心的推进轴上,分别装2部普通的螺旋桨,以相反的方向旋转。这种螺旋桨称为对转螺旋桨或称双反转螺旋桨。这种同心的对转螺旋桨的好处是前后螺旋桨尾流的旋转方 相似文献
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将螺旋桨缠绕物切割装置与螺旋桨作为组合推进器,并运用基于RANS方程的多参考系模型计算了加装切割装置对螺旋桨水动力性能的影响。计算结果表明,加装的切割装置对螺旋桨的敞水性能影响较小,在±2%左右;切割装置对螺旋桨叶面压力的影响在半径较小的叶切面上比半径较大的叶切面上明显;各叶切面上导边受到的影响最大。从总体上看,增加切割装置不足以对螺旋桨的空泡性能和噪声性能造成明显的影响。 相似文献
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2012年10月,在巴黎举行的欧洲海军防务展上,DCNS展示了其多用途且具有全新外形的概念潜艇SMX-26。这是一种设计用于沿海浅水区域作战的小型潜艇,具有持续监视、潜伏待机、快速反应能力。整个外形同样打破了常规的水滴型艇体结构,呈扁平状。该型艇具有双轴螺旋桨推进系统并装备4个可控伸缩式方位推进器,具有极强的机动能力,可以在接近海底或海面附近保持稳定。从整体外形上看,其 相似文献
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《指挥控制与仿真》2005,27(4):97-97
MK48重型鱼雷只由潜艇使用并在攻潜中作为反潜武器部署,在战略导弹潜艇中作为主要防御武器。此外,该鱼雷已由3个同盟国家采购。海军还开发了MK485型ADCAP鱼雷。该鱼雷取代MK484型鱼雷,1990年批准全力生产。在海军史上,在反抗水面舰艇和潜艇的威胁中,ADCAP比任何其它潜艇发射的鱼雷速度都快而且精度都高。它是重型声导鱼雷,有复杂声呐。全数字制导和控制系统,数字融合系统和推进改进。其数字制导系统容许重复改进以便通过软件升级反抗不断发展的威胁。1996年,最新的ADCAP鱼雷交付海军。为改进未来性能,正在对现有ADCAP存储库作几… 相似文献
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每一个组合夹具在完成零件加工后,都可以分解还原为元件,重新组合装配成新的夹具并周而复始的循环使用。从“专用工装”到“组合夹具”就犹如“陶土娃娃”变成“变形金刚”白美国莱特兄弟制造出世界上第一架真正的飞机,一百多年未.飞机的动力装置——航空发动机.由初期的活塞发动机向涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、冲压发动机等快速发展。航空发动机快速的更新换代,形成研制与生产的独特方式和规模.即技术指标严、零部件精度高、质量要求高、型号变化快、研制周期长、生产批量小。 相似文献
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某军港码头的鱼雷检测总车间内。“预先准备!”中队长一声令下,操作手边复诵口令,边卸下鱼雷螺旋桨、雷头等保护外罩,然后对动力、引信、自动导向、方向控制等部分进行调试检查。随后,鱼雷组装联调开始了,雷身对接、仪器联接、气密检查、数据测试、打防锈油……一连串紧张有序的动作后,装上潜艇即可发射的“水下杀手”齐刷刷地就位,浑圆的雷体发出寒光。 相似文献
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陈一雕 《海军工程大学学报》1980,(3)
鱼雷活塞式发动机日益向高速发展,气体在管路中的非定常流动压力波对发动机性能的影响也会越来越大。在鱼雷发动机的分析研究工作中,很需要一种能够将这种影响考虑进去的数值计算方法。在国内鱼雷界中,这方面的工作在此之前尚未见到。本文的目的,是将目前国内外求解拟线性偏微分方程组的方法中适合于鱼雷发动机的方法,吸收过来,建立一个行之有效的,可用于求解鱼雷活塞式外燃发动机管路压力波和缸内过程的计算方法。本文内容包括:管流的数学描述和数值解法,管子边界模型和求解,缸内过程的数 相似文献
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1957年装备美国海军的 MK 37鱼雷,作为潜射鱼雷,原来有四个型号,其中0型与3型是非线导的双速制、主被动声自导大型电动力鱼雷;1型与2型为线导加末端声自导电动力鱼雷。而3型鱼雷是0型鱼雷的改进型,2型鱼雷是1型鱼雷的改进型。按照最初的设计要求,MK 37鱼雷是一种两用武器(攻击潜艇和水面舰艇),但实际证明,其声自导系统不能满足攻击水面舰艇的要求。因此,多年来该雷一直作为攻潜武器使用。到60年代末期,随着核潜艇的发展,MK 37鱼雷已不能满足要求。美国根据它的现有设备和技术 相似文献
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“33”型潜艇是前苏联于50年代后期设计并建造的常规动力(柴油机、电动机)中型鱼雷攻击型潜艇。为了适合在水下航行,它的整个艇体呈流线型。在艇首的下部有一个十分突出的球形综合导流罩。在艇首的两侧各有三个鱼雷发射管的出口,当发射鱼雷前,出口处的防波板会自动收缩到里面,鱼雷射出后再自动恢复原状。艇首的上部也呈球状流线型,那是潜艇水 相似文献
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正螺旋桨飞机。是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。走进云贵高原成空运输航空兵某团,走近该团3名"80后"飞行员,笔者发现,学习,已成为新生代飞行员成长进步的内生动力成为这些"天之骄子"飞向辽阔蓝色远方的螺旋桨。 相似文献