洁净厂房防火隔离带有效性分析

由于洁净厂房特殊生产工艺的要求,普通的防火分隔不能有效实施.提出采用防火隔离带对洁净厂房进行防火分隔,并按照性能化方法设计火灾场景,从能见度和热辐射的角度对该方法的安全性进行验证,最后根据软件模拟的结果对洁净厂房防火隔离带的有效性进行分析,结果表明利用防火隔离带作为防火分隔的措施可行.     

民用建筑防火门防火卷帘设置及控制方式研究

以消防实践中防火门和防火卷帘设置及控制方式的不合理现状为出发点，阐述了在民用建筑中如何更合理的设置和控制防火门和防火卷帘，以更有效的发挥其防火分隔作用，对建筑防火设计人员和消防监督人员均有较强的指导意义。     

建筑防火分区常见问题成因及对策

针对建筑中防火分区常见问题及可能的危害,分析其形成的原因,从规范修订、加强对设计人员培训、正确选用防火分隔方法、监督管理和技术措施等方面提出解决问题的对策。     

模块化建筑消防设计探讨

为了解模块化建筑的防火技术措施,消除其消防设计薄弱点产生的火灾隐患,对新型建筑结构体系进行了深入分析,按照从工厂到现场、从整体到局部、从内部到外部的顺序,列举了模块化建筑的防火措施优缺点,针对消防设计难点,利用现代防火技术手段,从人员疏散、防火分隔和消防设施等方面提出解决方案,使模块化建筑的防火措施得到整体提升,为模块化建筑的消防设计提供参考.     

膨胀型过氯乙烯防火涂料

本文介绍了以过氯乙烯为成膜物质,添加成炭剂、脱水催化剂、发泡剂制备膨胀型防火涂料的组成、工艺、性能和防火效果。并用正交试验法讨论了主要组成成分对涂料防火性能的影响。     

某机场航站楼消防性能化设计实例解析

介绍了消防性能化设计应用于某机场新航站楼的案例，给出了关于防火分区面积扩大、疏散距离超长、大空间烟控系统设计、以登机桥作为疏散出口等消防问题的解决策略，以及机场人员荷载的确定方法。同时就航站楼特有的空陆隔离措施以及防火分隔对人员疏散的影响作出了分析。     

某大型商业建筑防火设计评析

为确保大型商业建筑消防安全,分析了大型商业建筑的火灾特点,以一套实际的大型商场消防设计图纸为研究对象,对其耐火等级、总平面布局、防火分区及防火分隔、安全疏散等消防设计问题进行了分析,发现其设计中存在的不足,提出了解决方案,并对现行规范的适用度问题进行了探讨,对同类建筑的消防设计审核有一定的参考意义。     

论下沉式地下商场防火分隔的有效性

根据《建筑设计防火规范》和《上海市公共建筑防火分隔的若干规定》,设计某工程案例,按照性能化分析的方法建立火灾场景,从热传导的角度分析各场景下火灾中下沉式广场壁面的热特征参数,判断火灾从下沉式广场蔓延的危险性。以此,检验现有下沉式广场的规定能否从火灾安全学原理角度满足防火要求,并对后续研究做简单展望。     

线型炸药羽状水幕视频分析

为防御高速掠海飞行的反舰巡航导弹对海军舰船的袭击,海军水面战中心(达黑格伦)分部(简称NSWCDD)正致力开发一项有效的防御技术,这项技术采用了一种新型的杀伤武器——水幕,这将为海军舰船提供一种费用低而通用性好的末端防御系统。水幕是由若干水下爆炸物在浅水爆炸后形成的。为支持水幕防御技术的发展并验证其价值,1995年7月进行了鳞片状线形炸药的水下爆炸试验,试验的目的是为了确定连续型和离散型线形炸药在水下爆炸后在空中形成喷射水柱的数量。长30～56英尺装有C-4炸药的连续型线形炸药在水下爆炸后在水面上形成羽状水雾。装有C-4炸药,重10磅,间距8英尺的5到8枚离散型线形炸药在水下依次爆炸后同样可以形成羽状水雾。线形炸药的布放深度和离散型炸药的水平间距应使喷射水柱的数量最大。安置在线形炸药垂直和平行方向的VHS摄像机以每秒30帧的速度拍摄下水幕的形成过程,爆炸试验产生的水幕尺寸可以通过记录在录像带上的数字化图像来确定。本报告提出了这一系列(爆炸)试验中分别由连续和离散型线形炸药的水下爆炸生成的水幕高度和外形测量结果。     

用于冷库保温材料的新型防火涂料试验研究

针对某大型冷库设计要求,选用了3个不同厂家生产的不同防火涂料喷涂到保温材料硬质聚氨酯泡沫板材上,进行了一系列的试验研究。主要针对其低温性能,并结合燃烧性能,对防火涂料进行了改进,得到新型防火涂料,使其样板在-18℃的冰柜中冷冻72 h后并浸泡在冷水中24 h后不起泡不脱落,同时仍拥有很好的防火效果,达到了防火等级要求,为低温环境防火涂料的制备探索了方法。     

高速公路隧道消防设计探讨

以目前国内建成的最长公路隧道———山西雁门关高速公路隧道为例论述公路隧道的消防设计 ,以引起有关专家和同行对隧道防火的关注     

钢结构防火保护及防火涂料技术的应用

钢结构由于不耐火 ,火灾中极易发生倒塌 ,因而需要进行防火保护。目前广泛使用的保护方法是喷涂防火涂料 ,以提高钢结构的耐火极限 ,延缓其在火灾中强度的降低 ,为灭火和人员疏散争取时间。     

SCB型钢结构防火涂料热分解动力学模型研究

用热重法(TG)对SCB型钢结构防火涂料的热分解过程进行了分析,并用微分法中的Achar法对热分解的数据进行处理,用多种机理方程进行了拟合,发现SCB型防火涂料的热分解可分为四个阶段:第一阶段热分解属于随机核化,第二、第三、第四阶段热分解属于三维扩散,球形对称机理。     

鱼雷气幕屏蔽和降噪的实验研究

利用气流提高鱼雷螺旋桨叶片处的压力,减少螺旋桨的空泡,从而降低鱼雷辐射噪声,以及利用人工气幕屏蔽螺旋桨噪声,可以大大减小在鱼雷基阵处的自噪声。实验研究表明,在鱼雷自导工作的频率范围,可降低自噪声约１０ｄＢ以上。     

Involving the elephant: technical isolation and the role of India in a possible solution to the Iranian nuclear crisis

Apart from North Korea, no state's nuclear program in the twenty-first century has raised more concern to international security than Iran's. While Iran insists that its nuclear program is strictly for civilian purpose in line with Article IV of non-proliferation treaty, the USA and its allies insist that Iran has military intentions and called for sanctions. The failure of sanctions to deter Iran from its nuclear agenda had made many scholars and policy-makers call for a preemptive attack on Iranian nuclear facilities. Situated within this debate, this paper positions itself as an antagonist to the preemptive airstrike option and argues that involving India in a possible nuclear “iron curtain” against Iran – a move known as technical isolation – remains the best option to the current nuclear crises.     

多级膜水处理流量稳定性建模及仿真研究

多级膜水净化装置通过膜的过滤作用产生净水,而净水流量稳定性是该装置的性能评价要素之一。建立单级膜净水流量稳定性数学模型并将模型推广至多级膜,在Simulink环境下对多级膜模型进行仿真。结果表明,原水浊度越大,浓水阀门开度变化率越大、膜污染指数越小,净水流量越不稳定。实际净水实验表明仿真结论与实验结果相一致。通过调节浓水阀门开度对净水流量稳定性进行了控制分析,结果表明,浓水阀门开度以阶梯信号方式输入,可控制流量稳定系数在[-1,1]变化,从而提高多级膜水净化装置的工作效率。     

应急净水系统作业性能试验研究

用应急净水系统净化不同水质的原水，以考察其作业性能。结果表明，出水浊度不受原水浊度的影响，且低于1NTU；在试验原水浊度、温度范围内，出水流量较稳定，产水量符合设计要求；出水水质符合生活饮用水卫生标准的要求。     

模拟海深条件下提升阀流动特性的实验研究

水压传动技术应用于深海环境可以直接从海洋中吸水加压,高压水作功之后可以直接排入海洋,不需要水箱和回水管道,大大简化了系统,具有独特的优势。然而,在深海作业时,液压元件的工况同陆地相比有较大的差异,海深压力相当于在元件出口加了一个背压。文中用背压来模拟海水压力,对以水作介质时背压对提升阀口流量特性的影响进行了实验研究。研究结果表明,背压使得流量饱和更容易发生;有背压时的流量系数比没有背压时的流量系数大;当阀芯和阀座有叠合时,背压对阀口流量特性的影响比阀芯和阀座没有叠合时的影响大。     

吸收光谱法测量COIL水含量的实验研究

介绍了吸收光谱测量水蒸汽绝对浓度的方法,标定了实验环境下水蒸汽的吸收系数,并在氧碘化学激光器(COIL)上进行了初步的实验研究.测量结果显示,在常规工作条件下由于BHP温度变化所引起的水汽百分含量变化可以忽略,气体流速是引起水汽含量变化的主要原因.     

某岩溶区既有公路隧道突水机理分析

岩溶区既有隧道突水是近年来岩溶区隧道运营过程中出现的新问题.以某跨越地下暗河的既有公路隧道为研究对象,推导岩溶突水处的水压力,并建立颗粒流模型,模拟岩溶突水的形成过程.结果表明,随着岩溶水压力逐渐增大,突水通道形成,说明岩溶水压力是导致岩溶区既有公路隧道突水的重要因素.