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<正>一、公司情况概述武汉武船海洋工程船舶设计有限公司(以下简称"公司")于2009年9月17日经武汉市工商行政管理局批准成立,公司成立时注册资本人民币600万元,由武昌船舶重工公司(以下简称"武船")独家出资。通过总结武船几十年建造高技术海洋工程船舶经验的基础上,利用武船在高科技海洋工程船舶方面的技术优势,通过自主知识产权产品的产业化,获得核心能力,利用高新技术,调整产业产业结构,创建国际知名品牌,掌握市 相似文献
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2006年,是武船桥梁钢结构产业实现跨越式发展的一年,全年完成产出量6.56万吨,工业总产值6.68亿元,分别比上年增长62%。实现产品开发量8万吨,手持合同余额约9亿元,各项指标创历史新高,武船桥梁产业已昂首进入全国桥梁钢结构行业前三强,并在增长速度、技术创新和经济效益方面保持优势,实现了桥梁产业又好又快发展,为武船实现“十一五”良好开局作出了贡献。近年来,武船桥梁及建筑钢结构产业进入加速发展时期,生产总量逐年大幅提升,2005年,产量已经突破4万吨,2006年6.5万吨的纪录也已改写。据估算,“十一五”末,武船桥梁及钢结构产业将达到12万吨规模,进入产业发展的“黄金时代”。 相似文献
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<正>2011年9月23日,青岛武船重工有限公司(以下简称"青岛武船")与Subsea 7巴西服务有限公司正式签署Sapinhoa–Lula NE BSR水下浮体及深海锚座项目合同。2012年2月3日,第一块钢板在青岛武船的切割标志着项目建造的正式开始。在过去的17个月中,青岛武船在经验丰富的项目管理团队的带领下,于2013年1月15日成功地按期交付第一批8套锚座,2013年2月7日成功地按期交付最后一批8套锚 相似文献
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<正>杨志钢语录:干一件事,就要把它干精、干透、干得在细分市场上有话语权。2006年,武船每年产值36亿元,到了2012年,同一指标已达到118亿元,短短6年的时间,武船产值增长了3.2倍,驶入了一条快速发展航道。3年前,产值结构中,军民比例不合理,业务结构极不平衡,企业随时会倾倒。如今,结构日趋合理,军民齐发展,六大主业搏击市场,武船的行走步伐愈发稳健。作为武昌造船厂集团有限公司、武昌船舶重工有限责任公司董事长杨志钢是怎样带领他的团队,在市场的海洋中快速航行的呢? 相似文献
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武船重型工程股份有限公司 《中国军转民》2014,(1):62-65
<正>一、管理创新背景介绍武船重型工程股份有限公司(以下简称重工公司)是国内领先的现代化大型桥梁钢结构专业化制造企业。近几年,实现了跨跃式发展,工业总产值以平均近30%的增速增长。2011年,重工公司承担嘉绍大桥、象山港大桥、容桂桥、西樵山桥、黄舣桥、田安桥、郑州桥等十余座桥梁的生产任务,目标产出量21万吨,工业总产值25亿元。其中,内场桥梁钢箱梁结构中U肋的需求按 相似文献
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<正>2011年11月17日,青岛武船重工与Subsea7公司正式签订水下软管支撑浮体及固定装置项目建造供应合同。这是武船承接的"海工第一单",它标志着公司实质性进入国际海洋工程装备制造领域。海洋工程装备主要指海洋资源特别是海洋油气资源勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备,具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点,海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体。 相似文献
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《中国军转民》2020,(1)
<正>武船简介武昌船舶重工集团有限公司(简称武船)隶属于中国船舶重工集团公司,始建于1934年,当时名为武昌机厂,"一五"期间是国家156个重点建设项目之一,更名为武昌造船厂,2009年2月完成整体改制,现拥有17家子公司,是军民融合、有限相关多元化发展的大型现代化综合企业。经过多年持续发展,武船占地面积600万平方米,初步形成了武昌总部、青岛海西湾、武汉双柳三大生产基地和军工、军贸、公务工程船、特种海工辅助船、海洋工程装备、桥梁装备、高层钢结构、能源装备、游艇九大产品板块协调发展的格局,综合实力和市场竞争力快速提升。近年来,随着国际军贸市场的迅猛发展,武船在"创建国际化武船军贸品牌,进军全球军贸市场"的理念下,利用军工技术,抓住国家军贸政策机遇,积极发展军贸板块。军贸产品由军辅船向主战舰艇转型,产品远销到非洲、南亚、中东、美 相似文献
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<正>近年来,在社会各界的大力支持和帮助下,在集团公司"强化创新、调整结构"的方针指引下,武船产品结构调整取得了明显成效,经济结构由原来军工产品占70%以上调整到2012年底军民非三分天下,初步形成了军工军贸、国家公务船、大型工程船及特种船舶、桥梁及钢结构、海洋工程装备、成套设备六大产品板块协调发展的格局。通过努力,公司的经济总量连续20年持续增长,年增长速度近20%。 相似文献