全球常规潜艇发展计划综述

本文对全球目前的常规潜艇发展计划作了一个概述。根据未来大约15年内海军一系列发展计划表明,常规潜艇仍将占据相当大的市场份额。该计划包括新型潜艇的建造计划及对现有潜艇的现代化改装计划。同时对常规潜艇所采用的先进技术、武器装备及作战任务也进行了分析。     

苏联W级常规潜艇

苏联W级(613型)潜艇是20世纪50年代陆续服役的常规潜艇,那个时代离我们已显得有些遥远,故许多读者对该级潜艇已有些陌生。但W级是常规潜艇发展史上值得关注的一级潜艇,它是二战后建造数量最多的一级潜艇,共建258艘,其中21艘用于转让。该级中的一些艇有的改装为雷达哨潜艇,有的改装为搭载SS-N-3“沙道克”导弹的潜     

四艘USNSSBN可转为常规潜艇

据JDW1999年2月报道,美国海军高级军官很快就可批准对4艘俄亥俄州级战略导弹潜艇(SSBN)进行改装。目前这些潜艇装备的三叉戟核导弹。改装后可完成常规任务,其中包括特种作战,对陆攻击和导弹防御。     

新加坡潜艇即将形成战斗力

2001年5月22日,新加坡海军从瑞典购买的“海狗”号(更名为“酋长”号)在瑞典考库姆公司所属的卡尔斯克鲁纳船厂下水改装,这是新加坡海军购进的4艘“海蛇”级潜艇的最后一艘。这4艘艇进行改装交付后,将组成新加坡海军171潜艇中队,不久的将来,人们就会在南中海海域不时看到新加坡潜艇的航迹。与此同时,新加坡也成为东南亚第二个拥有中型常规潜艇的国家。     

新加坡潜艇下水

5月22日,为新加坡海军改装的原瑞典海军的“海狗”号潜艇,在瑞典的考库姆公司的卡尔斯克鲁纳造船厂下水,并被重新命名为“酋长”号。“酋长”号是新加坡海军的第4艘也是最后一艘进行改装的潜艇。该项目是对4艘瑞典“海蛇”级潜艇进行改装,适于热带地区作战。第1艘艇于1995年定购,而到1997年,新加坡提出增加改装3艘艇。项目中还包括了提供文件、备件和人员培训。     

昙花一现的水下巨兽——I-400潜艇小传

许多海军爱好者都设计过自己的"潜水航母"。实际上,搭载飞机的潜艇在历史上出现过,而且还不止一级。本文介绍的正是曾被称为"潜水航母"的日本海军Ⅰ-400型潜艇,它曾是世界上最大的潜艇,而且这个世界纪录保持了十几年之久。二战期间,Ⅰ-400型潜艇不过是昙花一现,没有留下任何值得称道的战绩,但其独特的、令人叹为观止的设计还是值得我们仔细回顾和品味的。     

“俄亥俄”级潜艇要变样了

美国海军计划2003年10月开始,耗资20亿美元将两艘“俄亥俄”级核潜艇“密执安”号和。乔治亚”号改装成常规武器潜艇,并希望这两艘潜艇能在2008年具备初期作战能力。改装工程将包括：拆除艇上的24枚“三叉戟”潜射核弹道导弹,取而代之的是安装能发射常规巡航导弹的导弹发射装置,或将现有的发射管改装用于特种作战部队。“三叉戟”导弹发射管将改装成MAC导弹发射组合装置,每个装置可装载7枚小型巡航导弹。改装后的常规武器     

昙花一现的“诱饵”潜艇

在第二次世界大战的大西洋争夺战中,德军实施的无限制潜艇战对盟军的海上交通线构成了严重威胁。针对德军潜艇进出基地必须经过比斯开湾的弱点,盟军重点加强了航空兵对比斯开湾的封锁。潜艇被困于基地内的德军当然不甘就此认输,德军潜艇司令官邓尼兹绞尽脑汁,终于想出了一条“妙计”;用部分潜艇打飞机,掩护其它潜艇逃离。他命令对潜艇进行改装,安上两座双联装20毫米高射炮和一门37毫米半自动机关炮,企图依仗强大的对空火力,专门吸引盟军飞机与之作战,从而达到掩护其它潜艇通过比斯开湾海区的目的。这种改装的潜艇被称为“诱饵”潜艇。     

二十一世纪常规潜艇的动力

本文从对潜艇的战争需求出发,在分析了常规动力潜艇和核动力潜艇的优点、弱点后,纵观常规潜艇动力的发展过程,经战术、技术论证后,提出了21世纪常规潜艇的动力:AIP系统和铅酸蓄电池、柴-电型的混合推进的发展方向     

我国近代自制的第一艘“潜艇”

现代潜艇于20世纪初叶进入各国海军服役,但在19世纪后半叶,各国的工程师就设计、建造了不少简单的潜水装置,它们虽然性能并不完善、还不具备实战能力,因此最终没有量产,但这些早期潜艇是现代潜艇的"雏形",在内燃机和电机技术完善之后,各国在这些潜艇的"雏形"基础上研制了现代潜艇。     

潜艇 AIP 研究选型的系统分析

通过对几种潜艇ＡＩＰ的系统分析与评价,提出了潜艇ＡＩＰ研究选型的建议．     

用于潜艇的数据融合算法结构设计

利用数据融合技术,在数据库的支持之下,充分发挥各传感器信息组合的潜能,为客观复现战术态势提供保障．文中给出了用于潜艇的数据融合算法的结构设计．     

面向服务的潜艇指控系统集成方法研究

为应对潜艇指控系统面临的使用需求,深入分析了潜艇指控系统特点及信息流程,构建了“以服务为核心”的多层次体系结构模型,提出了平台系统层、基础构件层、服务层、业务服务层和表示层的5层框架结构;并研究了支持该框架的工程实现方法及技术解决方案。该框架解决了当前潜艇指控系统集成困难,使潜艇指控系统具有更好的可扩展性和互操作性,便于用户根据不同的任务需求建立相应服务模式,具有重要的现实意义。     

潜艇耐压结构可靠性研究进展

本文从基本随机变量及其对可靠性的影响、可靠性计算、可靠性设计与分析、可靠性安全标准等几方面介绍了潜艇耐压结构可靠性研究的结果,并对今后的研究方向提出了看法。     

潜艇蓄电池仿真模型方案研究

本文根据潜艇蓄电池仿真的需要,提出了使用模型的概念,并讨论了用专家系统来实现它的可能性。     

潜艇仿真器支撑平台的机构分析

本文对一种６自由度、大倾角、重载的潜艇仿真器支撑平台的机构进行了分析,利用几何形体法进行位置正解计算,并从运动学观点来分析其路径规划。该支撑平台同样适用于作为飞行仿真器支撑平台或并联机械手等。     

潜艇大气控制设备综合控制模式探讨

提出用集散控制系统对潜艇舱室大气控制设备进行综合控制,用可编程序控制器作为通用控制器,并对系统的组成和功能进行了阐述。     

潜艇结构强度研究的新近进展

本文从结构材料、结构形式、非线性分析、组合壳体和端盖强度以及结构的减振降噪等方面论述了潜艇结构强度研究的新近进展,并指出了今后的研究方向。     

潜艇声呐的功能仿真

声呐是潜艇重要的探测设备。该文在分析声呐工作原理的基础上,结合主被动声呐方程求解了潜艇声呐的作用距离和有利工作深度,给出了潜艇声呐显示功能仿真原理和实现结果。     

潜艇对声纳浮标阵定位及规避策略

航空反潜战中,潜艇处于不利地位,如何提高潜艇对抗反潜机的作战能力,是亟待解决的问题。分析了潜艇通过拖曳综合浮标和电子支援措施Electronic Support Measure(ESM)设备对声纳浮标阵进行估计定位的单站双址交叉测向和基于方位角变化率的方法,以及潜艇方位角、角速率和航速对定位误差的影响。建立了潜艇对声纳浮标位置估计模型,提出了潜艇突破声纳浮标阵封锁应采用的规避策略。结果表明,潜艇可以对声纳浮标进行定位,为潜艇规避声纳浮标阵提供参考。