新一代GPS卫星信号的研究

随着GPS现代化建设进程的不断推进,改善导航与定位精度、扩大服务覆盖面和改善服务持续性,提高系统安全性和抗干扰性、注重兼容与扩充等技术相继得到了应用与实施.为此,在分析新一代GPS卫星信号改进与变化的基础上,从包含新的信号调制体制、新的军用伪码信号及其增强型应用,考虑兼容和新需求的民用伪码及新频段增设等方面进行了较为系统的归纳与深入地研究,进一步通过仿真分析验证了新一代GPS卫星信号的先进性和拓展性,从而为发展我国天基导航系统提供依据.     

浅谈半封闭高等级公路的养护

做好半封闭高等级公路的养护工作,其养护方式就必须由原低等级公路的被动型、应急式的传统方式改变为预防型、周期式的科学养护,在养护作业效率上要基本达到全封闭高速公路的标准,在养护经费上要实行低开支的原则。结合我局养护工作实际,主要应从以下几方面工作入手。 一、严格考核管理,提高员工素质 目前高等级公路的养护正逐步采取招投标方式,实行计量支付制度。承包人在接到养护任务后,首先就要制定一个能高效完成养护合同要求的考核制度,抓好考核制度的落实,做到目标分解、明确职责、加大检查     

基于自适应训练的一种新的软决策融合算法

为了提高系统的检测性能,本地检测器应用了软决策算法,提出一种新的结构框图.将本地判决送至自适应训练器来估计本地检测器的性能参数,然后将得到的性能参数反馈至本地检测器来控制本地的检测门限.另外又将本地判决和可信度送至融合中心进行融合判决得到最终的判决,随后给出了迭代算法.最后通过三检测器系统仿真说明了算法的可行性,检测性能比硬判决有所改善.     

一种全局最优的多感测器检测融合算法

在实际检测中,由于带宽、信道衰落和信道噪声等因素的影响,从本地检测器至融合中心的信道通常无法保证为理想传输信道,另外由于本地检测器和融合中心的距离比较远,会加剧信道的非可靠性和增加信道的传输能量,于是就在本地检测器和融合中心之间增加中继节点.然后利用贝叶斯规则对所有节点的判决规则进行联合最优化.最后通过仿真对系统的检测性能进行了比较.     

C2系统的敏捷性

C2系统敏捷性是信息时代衡量系统应对外界环境变化能力的新方法,目前C2系统敏捷性相关研究理论主要由美国指挥控制研究计划小组(CCRP)和北约研究任务组(NATO-RTS)提出。通过对现有C2系统敏捷性的定义、组成要素、概念模型、观测和度量使能、评价方法等研究成果进行系统的介绍和总结。分析了敏捷商热点前沿研究方向,探讨现有研究的不足、未来发展方向以及对我军C2系统设计建设的借鉴意义。     

改革助K-8翱翔蓝天——我国K-8系列教练机研制回眸

1990年11月21日9时48分．一架喷有K-8-001字样的“雄鹰”在江西南昌飞机制造公司（现为江西洪都航空工业集团有限责任公司）自用机场腾空而起。     

固定目标区域的空中干扰机最优干扰覆盖分布算法

GPS干扰机升空可以增大干扰覆盖面积使干扰效果显著,GPS空中干扰机的合理分布可以有效地实现对目标区域的干扰覆盖.通过分析空中干扰机所能达到的干扰覆盖能力,进而运用遗传算法在解决多目标组合优化问题上的灵活性,提出了基于固定目标区域的空中干扰机最优干扰覆盖分布算法.仿真结果表明该算法能够快速有效地得到最优干扰覆盖分布方案.     

某型飞机导弹模拟器的原理与实现

介绍了利用新型电子器件实现的某型飞机武器控制系统导弹模拟器,并给出了其详细工作原理;重点介绍了部分关键性电路的原理、具体线路等.该模拟器的实现具有较高的经济和军事价值.     

胡锦涛考察洪都集团

8月31开,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在有关部门领导的陪同下,到洪都航空工业集团有限责任公司考察。胡锦涛总书记要求,在新的历史条件下洪都集团要以只