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我国现阶段市场中介组织存在的问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
巨让平 《武警工程学院学报》2002,18(1):39-41
我国现阶段市场中介组织的建设总体上进展不大 ,效果不好 ,主要表现是 ,定位不准 ,角色混乱 ;运作机制不灵 ,互不配套 ,整体素质偏低 ;缺乏监管措施 ;市场主体发育的不充分制约着中介组织的发育和成长。据此 ,目前应采取下列对策 :加快相关体制改革 ;理顺政府与中介组织的关系 ;实现中介组织组建、运营、管理的法制化 ;充分发挥市场主体的能动作用 ;搞好规划 ,有重点、有分别地组建和培育中介组织 相似文献
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113.
5月15日下午,天津警备区积极响应党中央、中央军委号召,广泛开展资助灾区活动,全区现役、民兵预备役官兵、退休老干部和人武部职工家属踊跃捐款。截至目前,共捐款100万兀。四川汶川地震灾情发生后,警备区党委高度重视,迅速召开会议安排部署,要求官兵积极为灾区人民"送温暖、献爱心"。 相似文献
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115.
成军平 《军队政工理论研究》2015,(5):24-26
把政治工作威信立起来,必须坚持问题导向,把政治工作存在的积弊陋习找准;深挖问题根源,把威力威信缺失的原因病灶析透;聚力强军实践,把立威立信立身的对策措施抓实。 相似文献
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军民融合深度发展,是党中央、中央军委统筹国家安全和发展全局做出的重大战略决策.中央军民融合发展委员会的成立,标志着我国军民融合深度发展已经站在新的历史起点上.随着经济发展与国防和军队改革的逐步深化,我国军民融合深度发展应具有广阔发展空间和更好的组织保障. 相似文献
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为了研究分段履带式水陆两栖车的水动力性能,实现减阻增速,将尾翼板安装到水陆两栖车的方艉部,并开展了水池试验和仿真研究,两者的研究结果具有较好的一致性。通过仿真研究了车体的纵向重心位置、尾翼板的长度和角度对水陆两栖车阻力性能的影响,并分析了阻力成分的变化趋势。研究结果表明:车体纵向重心位置在540~560 mm 时,车体所受水阻力最小;在速度为3~5 m/s时,长度为156 mm,与水平面夹角为10°的尾翼板减阻效果最明显,相比于原裸车体的阻力,减阻率达到34.3%;加装尾翼板可以增加车体的尾部中空区长度,相当于增加了水线长,增大了长宽比。该研究表明:适当调节重心位置和优化尾翼板参数,可以有效实现水陆两栖车的减阻增速。 相似文献
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"征兵是国防和军队现代化建设的基础性工程。做好征兵工作,努力为部队输送优质兵员,对于贯彻落实主题主线重大战略思想、巩固党的执政地位、维护国家安全和推进经济社会发展具有重大意义。"面对记者,刚刚从北京出席"两会"回来的全国人大代表、山西省军区司令员刘云海神情愉悦。据刘司令员透露,在这次"两会"上,他的提案就是关于解决当前部分地区"当兵冷"、"征兵难"的问题。刘云海告诉记者,通过前期的反复深入调研,他梳理出当前影响征兵工作的不利因素主要有以下四个方面: 相似文献
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