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21.
本文作者现为美国“分析与技术”公司的研究和设计工程师,是美国轮机工程师协会、水面海军协会成员,目前协助美国海军水面战中心进行计算机分析工作。1983年在美国海军学院曾获理学学士,并在舰上担任过火控、武器系统和作战系统军官。本文所陈述的观点仅是作者个人的观点,因此它未必就是国防部或任何军事部门的官方观点。 相似文献
22.
本文描述了美国“尤迪康”舰载作战系统数据总线的应用,介绍了该总线的功能、性能和优点,以及与以太网、Sefenet 1的特征比较。 相似文献
23.
一个完整的反潜战作战系统综合了反潜战中协同作战的所有设备,即ASW水面舰艇(若有的话,协同作战)的设备、舰载ASW直升机的设备和可能协同作战的海上巡逻飞机的设备。 在每一个平台上,有关的系统包括一些子系统,如主/被动声学系统、非声学系统(雷达、ESM、IR、通信设备,……)、ASW战术决策支援系统和ASW武器控制系统(鱼雷、导弹,……)。 因此,为ASW水面舰艇设计一个有效的C~3I系统意味着要全面考虑各种不同的问题,如: ASW作战要求,这主要取决于地理、政治和战略的各个方面,它能确定系统的总作战效果; 所有技术问题,既包括技术性能问题(探测概率……)又包括系统操作问题(包括人员配备、通信、与总的作战系统的综合),这些问题涉及硬件和软件的实现; 总的成本问题。 下面介绍“汤姆逊-森特拉”水下作战分部在设计这种系统时普遍采用的方法。 相似文献
24.
本文介绍美国海军程序开发者和验收试验机构在作战系统一级(以舰艇级别为基础的最高一层级别)共同使用的仿真程序。作战指挥系统(CDS)子系统执行舰载作战系统的指挥和控制。为实现这一功能要求有来自雷达、声纳和通信数据链的传感器信息。以这些传感器输入为基础显示出一个一致的图象,为对付每个威胁使用什么武器提供正确的决策。CDS也与武器系统接口,根据威胁的优先权逻辑直接交战。传感器信息连续输入CDS系统,而且根据环境、目标的流量和天气杂波可以实现高稳态和瞬时数据率。在本文中,CDS、传感器、通信设备和武器系统的组合等于作战系统。 美国海军使用的CDS采用高性能、多中央处理机的、能处理大量输入/输出数据的军用数字计算机。显示设备一般采用图形和数据显示,人机接口对确保获得和理解正确信息特别重要,致使决策能在无复杂性的情况下执行。指挥和控制硬件要求采用实时软件结构,以满足处理任务要求。 CDS程序的开发要求对各种传感器、数据链和武器系统接口进行实际或合理的仿真。这种要求是为了在开发的后期阶段和其后的试验阶段有适当的激励。本文介绍在美国海军综合作战系统试验所在由程序开发者和试验者使用的实时仿真程序开发方面的情况。 相似文献
25.
26.
新兴产业重点开发项目的选择原则和评价指标体系宁夏科技信息研究所胡笙煌,吴善,罗万有,刘新兴产业是指那些依靠有别于传统技术的新技术形成的一系列产业,故也称为高新技术产业。新兴产业具有高投人、高风陵、高效金等特征。在我国,以促进高新技术产业发展为宗旨的火... 相似文献
27.
大理三塔,位于大理城北约1公里。雪峦万仞、镂银洒翠的点苍山峙其后,波涛万顷、横练蓄黛的洱海嵌于前。三塔鼎峙,撑天拄地;玉柱标空,雄浑壮丽,为苍洱间的胜景之一。三塔,建于南诏丰佑年间(公元823—859年)。相传,三塔是唐王朝派恭韬、徽义二工匠前来设计指导当地民工修建的。据载,塔上有一万一千 相似文献
28.
操作手和机器之间的交互作用是验收和有效使用潜艇作战系统的关键因素。人机接口的设计通常取决于以经验判断为基础的原型设计和验证。 然而,需要一种更严密的方法。这种方法应能根据总的性能要求(有效性和时间性)和作战情况确定操作手任务,并能进行系统功能和结构的设计。 作者介绍了一种方法和一组有关工具,这些工具能提供: ——根据产生数据流和事件表的作战情景的仿真,收集符合作战情况的任务。 ——对于各种自动化水平的假设,按照数据处理任务中的每一种功能评估操作手操作负荷。 ——根据优先顺序和操作手操作负荷的假设,进行数据处理任务的组织。 ——进行整个系统操作原型设计和评估。 相似文献
29.
本文根据多帧的以空间为基础的红外(SBIR)数据为动目标探测和跟踪提出了三维(3-D)有限脉冲响应(FIR)滤波器。在Ip意义上提出一个最佳的3-D FIR滤波器设计技术,它适于上述应用。该技术是在公开发表的文章中介绍的第一种3-D FIR设计技术。提出了定向、匹配和自适应的3-D滤波技术。滤波以前,需要估计杂波均值并扣除均值。讨论了处理机动目标的定向和/或匹配滤波器的实时实现并提出了滤波器的设计方法。最后根据实际的SBIR数据进行所提出的滤波器与其他现有的3-D FIR和无限脉冲响应(IIR)滤波器的性能比较,由此说明所提出的3-D滤波器的优点。 相似文献
30.
本文介绍了用于高速运动航迹的一组新的α—β和α—β—γ跟踪滤波器的最佳增益。增益的选择是由机动航迹的真实加速度或“冲击运动”和雷达量测误差要求驱动的。机动驱动(MDF)α—β和α—β—γ跟踪滤波器的实现是直截了当而毫不含糊的。 相似文献