把握GJB 9001B标准精髓促进质量管理体系建设

本文通过对GJB 9001B标准的思想精髓的探讨,论述了贯穿于该族标准中的系统设计、过程控制、预防为主、持续改进的思想理念。客观分析了军工企业第三方质量管理体系认证的特点和存在的局限性。在此基础上,对第三方质量管理体系认证与第二方质量管理体系认定,在目的要求、方式方法及测重点上的区别进行了比对,强调了第二方认定过程中"过程控制"、"持续改进"环节的重要性。并论述了发挥驻厂军事代表的重要作用,搞好质量管理体系认定和监督,促进质量管理体系发展的一些方法。     

信息系统需求建模方法研究

在需求工程领域中,基于场景的需求建模方法越来越多地被人们采用.根据信息系统自身的特点和基于场景需求建模方法的优点,给出了一种基于场景的信息系统需求建模的具体方法.通过对雷达技术保障信息系统需求建模过程的实例分析,证明该方法能够快速、准确、全面地获取信息系统的需求模型,具有较高的应用价值.     

以多元智能理论为指导的大学英语教学模式探析

由美国发展心理学家、哈佛大学研究生院心理学教授霍华德·加德纳于1983年提出的多元智能理论，对外语教学的革新提供了新的视角。该理论与外语学科关系密切，其内涵比任何一种教学法都更加丰富。发展学生的多元智能，已经成为21世纪外语教学的一种趋势。多元智能理论指导下的大学英语教学模式，对发展现代大学英语教学具有现实意义。     

Balancing a one‐way corridor capacity and safety‐oriented reliability: A stochastic optimization approach for metro train timetabling

In urban rail transit systems of large cities, the headway and following distance of successive trains have been compressed as much as possible to enhance the corridor capacity to satisfy extremely high passenger demand during peak hours. To prevent train collisions and ensure the safety of trains, a safe following distance of trains must be maintained. However, this requirement is subject to a series of complex factors, such as the uncertain train braking performance, train communication delay, and driver reaction time. In this paper, we propose a unified mathematical framework to analyze the safety‐oriented reliability of metro train timetables with different corridor capacities, that is, the train traffic density, and determine the most reliable train timetable for metro lines in an uncertain environment. By employing a space‐time network representation in the formulations, the reliability‐based train timetabling problem is formulated as a nonlinear stochastic programming model, in which we use 0‐1 variables to denote the time‐dependent velocity and position of all involved trains. Several reformulation techniques are developed to obtain an equivalent mixed integer programming model with quadratic constraints (MIQCP) that can be solved to optimality by some commercial solvers. To improve the computational efficiency of the MIQCP model, we develop a dual decomposition solution framework that decomposes the primal problem into several sets of subproblems by dualizing the coupling constraints across different samples. An exact dynamic programming combined with search space reduction strategies is also developed to solve the exact optimal solutions of these subproblems. Two sets of numerical experiments, which involve a relatively small‐scale case and a real‐world instance based on the operation data of the Beijing subway Changping Line are implemented to verify the effectiveness of the proposed approaches.     

全球技术法规研究

介绍了全球技术法规的由来,全球技术法规制定进展情况,全球技术法规与我国汽车标准的对应关系;分析了全球技术法规对我国汽车行业的影响。     

金属橡胶阻尼板简支结构性能实验研究

采用等效线性化法来分析金属橡胶粘性阻尼双线性迟滞模型,得出了新的等效刚度与阻尼的变化规律,并用金属橡胶阻尼板简支结构谐振实验进行了验证,为金属橡胶材料的运用提供了依据。     

自然冷却混凝土显微痕迹研究

模拟火灾情况,分别对不同受热温度、自然冷却条件下的混凝土样品进行扫描电子显微镜分析。发现自然冷却条件下,混凝土受热温度不同时,微观形貌成一定的变化规律。C-S-H凝胶结构和骨料与水泥浆体界面处都会随温度发生特征变化。根据这一变化规律可鉴定自然冷却条件下混凝土受热温度,有助于准确认定起火部位。     

基于战时弹药消耗及补给数据的弹药储备量控制方法

针对战时基于定点调拨的弹药储备与基于定期调拨的弹药储备中存在的断供与盲供问题,从弹药消耗及补给数据出发,围绕弹药消耗量、补给量与储备量之间的相互关系,以优化技术为手段,兼顾基于定点调拨弹药储备与基于定期调拨弹药储备的优点,通过寻求最佳弹药储备量和最佳弹药补给点的方法,实现了弹药储备量的优化控制,为今后的弹药储备控制方法研究提供了理论依据和参考。     

双壳结构水下耐撞变形吸能特性分析

以潜艇典型舯部结构为例,建立双层壳体结构水下碰撞数值分析模型,探讨了低强度撞击载荷作用下双层壳体的水下耐撞特性和舷间水的防护机理,指出在低强度撞击载荷作用下,舷间水一方面将使撞击区域减小,另一方面又将撞击能量扩散至舷侧结构整体,从而有效改善外层壳板结构的撞击环境,提高其整体吸能能力。在此基础上,进一步分析了不同撞击强度载荷作用下双层壳体的典型变形及破坏模式,讨论了各主要组成构件的变形吸能分布特性,认为在高强度撞击载荷作用下,双层壳体的吸能主要取决于耐压壳体结构,而非耐压壳体结构的耐撞吸能值将随着壳体的破损而趋于稳定。最后,指出水下双层壳体结构的耐撞特性研究可分为3个强度等级,并存在相应的研究重点和内容。     

基于动态逆的无人机机动控制律设计

针对现代无人机机动性的需求,基于动态逆系统理论,提出一种适合小型无人机机动指令跟踪的非线性控制方法,分别设计了慢变量和快变量动态逆控制律,并通过对无人机航迹倾斜角的实时导引控制,进一步提高无人机的整体机动性.仿真结果表明,基于动态逆的航迹倾斜角反馈控制能够达到期望的机动效果,具有良好的指令跟踪性能.该控制律可应用于无人侦察机规避高空障碍,具有重要的现实意义.