全文获取类型
收费全文 | 983篇 |
免费 | 235篇 |
国内免费 | 63篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有1281条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
983.
一种大规模数字I/O通道的扩展方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对控制系统中普通数字I/O卡的通道数无法满足大规模数字I/O要求的问题,提出一种数字I/O通道扩展方案,并设计了一种32路光电隔离多通道数字I/O板,通过一个简单实例说明了这种扩展方案的具体实施,并证实其有效性. 相似文献
984.
985.
986.
朱桂华 《国防科技大学学报》2002,24(2):69-72
设计和实现了基于提升结构的无乘法二进制DCT (BinDCT)的快速算法。该算法是在基于旋转变换的递归算法基础上设计的 ,并将传统的旋转变换的 3个提升矩阵乘积减少至 2个提升矩阵乘积 ,从而使算法的运算量比现有算法大为减少 相似文献
987.
针对混合电推进能源管理方法开展研究,设计了一种基于模糊逻辑控制的混合电推进能源管理系统。通过设置垂直起降飞行器的功率要求、内燃机-发电机输出功率和储能电池荷电状态的模糊隶属度函数,动态最优分配发电机与储能电池的功率输出,从而提升系统的燃油经济性与飞行器的航程。结合模型设置,对100 kg级的垂直起降转平飞的飞行器能源系统变化进行仿真计算,验证了能源控制算法的可行性。结果表明:基于模糊逻辑控制的能源管理方法,在总时长约为1.2 h的飞行过程中,内燃机约有1 h的时间工作在比油耗最低的区域,从而提升了混合电推进系统的能量利用效率。研究为后续混合电推进系统的能源高效控制与管理提供了设计思路和分析方法。 相似文献
988.
针对飞翼布局无人飞行器中S弯进气道明显流动分离和出口总压畸变等问题,提出了基于合成双射流的主动流动控制方法,建立了合成双射流的S弯进气道数值仿真模型。结果表明,在S弯进气道分离点附近施加合成双射流控制,在整个射流周期内通过“吹”“吸”接力可以有效抑制边界层流动分离,有效提升总压恢复系数。对比研究了合成双射流不同射流角度、射流峰值速度和激励频率对S弯进气道流场控制特性的影响规律。结果表明合成双射流与主流的角度越小,流动分离控制效果越好,较大射流峰值速度会对主流形成“阻挡”致使控制效果下降,激励频率与流场特征频率越接近控制效果越明显。 相似文献
989.
对已有的串行算法进行并行化 ,是一项很困难的工作。通过对全球气象资料客观分析系统串行算法的研究 ,提出了一种静态分配数据的分布式并行算法。该算法通过间隔选取分析盒子和模式格点纬圈行 ,将数据分配给不同的处理机实现分布式并行。该并行算法负载平衡好 ,并行效率高 ,而且并行化代价较低 ,具有良好的可扩展性。 相似文献
990.