一种基于主动网络技术的拥塞控制模型研究

文章对传统拥塞控制方案和主动拥塞控制算法进行研究,在此基础上提出了一种新的主动拥塞控制模型。重点描述了该模型的功能结构和软件控制流程,并对用于拥塞控制的主动报文封装格式进行了设计。最后对该模型的公平性、稳健性以及安全问题进行了探讨。     

混响背景下基于高阶统计量的动目标检测方法

针对混响背景中的动目标检测问题，根据基阵接收数据经过波束形成与匹配滤波后的输出结果计算高阶统计量，并将其视作观测空间。基于此空间中混响和目标回波的差异，利用多ping的高阶统计量构造特征向量，计算特征向量之间的马氏距离作为混响和目标差异的量化标准，再依据最大一致条件功效检测准则选择门限检测方法。波形数据仿真与海上实录数据检验均表明该方法的检测性能优于单ping波束形成及匹配滤波方法。通过蒙特卡洛仿真获得不同信混比下的ROC曲线，与单ping检测相比，在保证虚警概率小于0.01，检测概率大于0.5的条件下，最小可检测信混比降低约6dB。     

坦克的盾牌——主动防护系统

坦克以其超强的防护能力和强大火力,在历次战争中屡立战功,享有“陆战之王”的美誉。随着反坦克武器的不断发展,陆战之王已有深陷重围之感。尤其是专攻顶部反坦克武器的出现,使单纯依靠被动防护系统的坦克受到极大的挑战,于是坦克主动防护系统应运而生。主动防护系统能在一定距离外干扰或拦截反坦克弹药,确保坦     

提高预备役部队建设质量的三点意见

预备役部队是我军的重要组成部分,国防后备力量的重点队伍.新时期新阶段,我们要主动适应形势任务的发展变化,不断改革创新,努力提高预备役部队建设质量.     

MBDA公司成功试射“火力阴影”巡飞弹

当前．城区作战对坦克、卡车等战术车辆的防护力提出了更高的要求。由于被动防护系统（如装甲板）已经基本达到了它的性能极限，因此研制能主动拦截来袭弹丸的主动防护系统成为提高车辆防护力的重要措施。在近日开幕的2008年欧洲萨托利防务展上，德国莱茵金属防务公司和IBD公司联合推出了一种有别于传统主动防护系统的革命性硬杀伤主动防护系统AMAP—ADS，它使用定向能而不是高爆弹药拦截来袭弹丸。     

现代坦克主动防护系统发展现状与趋势分析

为提高坦克装甲车辆在作战中的自我防护能力，对国外主动防护技术进行了研究，包括对主动防护技术的发展及应用的现状搜集，对主动防护系统原理、构成及工作过程的分析。并通过对各国主动防护系统探测手段、对抗手段、系统重量等方面进行技术参数分析比对，对主动防护系统发展趋势进行了预测。     

装备零讯

以坦克将配主动防护系统 4月8日，以色列拉斐尔先进防务系统公司推出的“战利品”坦克主动防护系统已顺利完成实弹测试，进入试装备阶段。该系统能探测到来袭目标（如导弹），并在坦克被击中前将其拦截。     

车辆主动悬挂系统建模及其输出反馈控制研究

文中提及的主动悬挂系统是由液压作动器与一个普通弹簧串联后,再与被动阻尼器并联构成,通常又称作慢主动悬挂。通过建立这种主动悬挂系统的数学模型,采用输出反馈控制,对几种不同的反馈方案作了比较研究。并应用SIMULINK语言仿真,分析仿真结果表明,该主动悬挂模型能较好地提高汽车的行驶平顺性和稳定性。     

基于主动磁轴承飞轮转子的滑模变结构控制研究

针对主动磁轴承飞轮转子系统存在较多不确定因素的问题,设计了滑模变结构控制器,其中采用Lyapunov方法建立滑模面,由比例型到达律确定到达控制器,同时由Lyapunov第二方法证明了闭环系统的渐进稳定性.仿真结果表明,系统的位移和速度能在较短时间内收敛到零,抖振较小,系统动态响应较快,稳定精度较高,对外界干扰和参数变化具有较强的鲁棒性,从而达到了较好的控制效果.     

直击雷防护方法的研究现状与展望

针对雷灾造成的危害日益严重的现状,综述了直击雷防护的原理及其存在的问题。从引雷思想、消雷思想和主动防雷思想三个方面对直击雷防护的研究状况及其存在的相关问题进行了描述。在此基础上,提出一些解决或改善这些问题的建议以及下一步的研究方向。