全文获取类型
| 收费全文 | 317篇 |
| 免费 | 71篇 |
| 国内免费 | 14篇 |
出版年
| 2024年 | 3篇 |
| 2023年 | 7篇 |
| 2022年 | 5篇 |
| 2021年 | 5篇 |
| 2020年 | 9篇 |
| 2019年 | 8篇 |
| 2018年 | 3篇 |
| 2017年 | 8篇 |
| 2016年 | 5篇 |
| 2015年 | 10篇 |
| 2014年 | 12篇 |
| 2013年 | 5篇 |
| 2012年 | 22篇 |
| 2011年 | 24篇 |
| 2010年 | 18篇 |
| 2009年 | 19篇 |
| 2008年 | 16篇 |
| 2007年 | 25篇 |
| 2006年 | 16篇 |
| 2005年 | 13篇 |
| 2004年 | 19篇 |
| 2003年 | 13篇 |
| 2002年 | 17篇 |
| 2001年 | 17篇 |
| 2000年 | 17篇 |
| 1999年 | 18篇 |
| 1998年 | 13篇 |
| 1997年 | 7篇 |
| 1996年 | 6篇 |
| 1995年 | 7篇 |
| 1994年 | 10篇 |
| 1993年 | 6篇 |
| 1992年 | 7篇 |
| 1991年 | 3篇 |
| 1990年 | 4篇 |
| 1989年 | 5篇 |
排序方式： 共有402条查询结果，搜索用时 46 毫秒
401.
402.
现代先进飞机配置多个操纵面且又冗余,这有利于实现非常规飞行,提高飞机敏捷性,使飞机在机动和故障时有更多的选择,但是同时也导致了飞机控制设计复杂度的增加.为了达到更好的效果,就必须利用控制分配器来充分利用多操纵面的不同带宽.从频率域角度出发,研究了动态控制分配方法,并将其应用于某型先进战斗机的控制分配器设计中,利用鸭翼的频率特性抵消府舱过载,经仿真验证,采用动态控制分配策略时,可以有效地减小座舱过载,同时还可以减小配平阻力,取得了良好的控制效果. 相似文献