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81.
针对可靠性强化试验的全轴随机振动环境的超高斯幅值分布特性开展其疲劳强化机理研究。首先通过理论分析表明RS机振动激励下试件应力仍保持超高斯分布,然后证明了同等量级下的超高斯分布比高斯分布随机应力具有更高的疲劳强化效能,从而揭示RS机全轴随机振动环境超高斯幅值分布特性的疲劳强化机理。 相似文献
82.
弱CO_2激光能量的输出及控制是CO_2激光冠脉搭桥术的核心技术之一。本文介绍了一种利用普通医用CO_2激光器获得弱激光能量输出的技术与方法。该方法具有激光输出功率稳定,并可调、输出光斑上能量密度均匀,光斑大小可控的特点,它很好地满足了搭桥仪对激光输出参数的要求;该方法还可应用于其它弱CO_2激光医疗仪器中。文中对设计原理进行了分析,并给出了设计实例。 相似文献
83.
介绍 ISO 1585-92和ISO/DIS 3046.1-93两个标准一致采用的、不同大气环境状况间,车用涡轮增压柴油机功率换算新方法与旧方法的差异及采用新方法应注意的问题。 相似文献
84.
85.
本文讨论了CDMA系统设计的关键指标,主要研究两种情况下小区容量的计算:1、蜂窝大小相同,各小区用户数不同的系统,2、蜂窝大小和各小区用户数均不同的系统。CDMA系统的容量设计必须满足前向、反向信道公式,同时根据前向信道公式可得出各基站的最大发射功率。 相似文献
86.
卫耀明 《中国人民武装警察部队学院学报》1999,(2)
生活区低压配电电压损失严重、功率损耗过大的根本原因在于低压侧电流太大、线路过长,采取加大导线截面的改造办法不能彻底解决问题。文章以我院生活区低压配电为例,提出两种改造方案,将电压损失降到接近国家标准,功率损耗大幅度减少,满足国家对上述两项指标的要求,可降低引发火灾事故的可能性,适应几年内负荷发展的需要。 相似文献
87.
电网负载功率的剧烈变化会引起电网特别是小容量电网的供电质量和稳定性降低,为保证电网供电稳定,需对电网负载输出功率及功率变化率进行限幅控制;负载为电机时,需考虑在电机驱动系统中增加功率控制策略。针对上述问题,首先分析了电机驱动控制系统中的功率控制策略对系统动态性能的影响,通过分析发现低功率变化率限制会引起电机转速超调,进而会造成整个系统控制的不稳定和功率波动,因此提出了一种低功率变化率下的功率补偿算法。然后,通过仿真和实验,证明采取该功率控制方法能够解决转速超调和负载功率波动的问题,且具有良好的动静态效果。 相似文献
88.
针对同频率连续波信号中的功放指纹分析问题,提出一种基于相空间交叉关联积分的无意调制识别方法(CCI-UMI).该方法通过对功放无意调制的机理分析和对重构矢量沿轨迹概率(PDT)的理论分析,建立了相轨迹比较的基本理论依据和参数选择方法.采用多尺度交叉关联积分算法,在重构相空间实现了对信号细微差别的灵敏比较.对任意波发生器两路通道实测数据的分类实验表明:本方法识别率较高,经合理选择参数,在低信噪比下可获得比功率谱方法和相空间微分方法更好的分类性能. 相似文献
89.
世界上最先取得AIP系统实用技术重大突破的要数瑞典皇家海军。早在上个世纪60年代,瑞典就曾在重点比较闭式循环汽轮机、燃料电池和斯特林发动机三种AIP动力系统后,最终选定斯特林发动机进行实艇装设试验。1987年11月,瑞典皇家海军在“水怪”号潜艇上加装了一个斯特林发动机舱段。通过一系列的水下试验,充分证明了AIP系统具备较长时间水下航行的本领,从而进一步坚定了瑞典海军正式发展装有斯特林发动机的“哥特兰”级潜艇。1995年2月,具有划时代意义的“哥特兰”级首艇“哥特兰”号下水,这是世界上第一艘问世的AIP潜艇。该艇上装有两台各自最大输出功率为75千瓦的斯特林发动机,能保持6节航速在水下连续航行几个星期而不必浮出水面,使之成为名副其实的“潜艇”。瑞典海军把AIP系统作为柴电动力的一种辅助动力模式,开创了常规动力潜艇发展的新篇章。自此以后,各国海军纷纷加入各种AIP辅助动力系统的研发行列。进入新世纪以来,已有越来越多的AIP系统开始在多国海军中“安家落户”,显现出良好的发展前景。上期,我们曾就东亚地区竞相发展AIP潜艇展开热烈讨论,引起了读者的广泛关注。今天,主持人李杰再次邀请上期嘉宾陈教授及海军某部吕参谋,继续漫谈世界海军几种主要AIP系统及其优劣。 相似文献
90.
俄罗斯原是拥有世界上一流海军的国家,前苏联解体后,俄海军建设受到很大的冲击,其海军基地体系也随之瓦解,俄仅接受了原苏联的70%的海军基地。近几年来,俄海军基本完成了海军体系的重建工作。 目前,俄海军拥有三大舰队。即北方舰队、黑海舰队和太平洋舰队。北方舰队海军基地主 相似文献