远洋护航政治工作的实践经验与启示

2008年12月26日中国海军首批护航编队从三亚解缆起航,踏上了赴亚丁湾、索马里海域护航的征程。长航万里驱海盗,战风斗浪砺精兵。四年来,人民海军在护航行动中既维护了海上国际航道的安全,也全面锻炼了队伍。任务官兵尤其是各级政工干部积极探索、勇于实践,通过及时有力、灵活高效的政治工作,为护航任务的圆满完成发挥了服务保证作用。正在执行任务的第十三批护航编队政委卓怡新对远洋护航政治工作的总结思考,或有助于我们不断探索舰艇远航政治工作的规律——     

为科学开发海洋资源保驾护航——我国第二颗海洋水色系列卫星“海洋一号B卫星”正式交付使用

9月30日,由我国自行研制的第二颗海洋水色系列卫星——海洋一号B卫星正式在轨交付运行。随着卫星正式投入使用,结束了我国近年来天上无海洋卫星的不利局面,标志着我国海洋卫星和卫星海洋应用事业跃升至一个新的高度,将为我国科学开发海洋资源,实现海洋经济的可持续发展保驾护航发挥重要作用。     

只要热爱，就不会平凡——记我国新型歼击机总设计师、成都飞机设计研究所所长杨伟

小的时候,杨伟就有一个坚定的信念,即不论做什么,都要把它做得最好。凭着对这一信念的坚持,他一直保持着非常优秀的学习成绩,对每件事都非常投入地用心去学、去做。如今,毕业于西北工业大学空气动力学专业,获工程硕士学位,现任中国一航成都飞机设计研究所所长兼党委副书记的他,还担任了某重点型号双座飞机和我国新一代外贸军机“枭龙”飞机总设计师,成为我国青年科学家的杰出代表。     

海军远海护航军需保障探要

海军远海护航是维护我国海洋利益的一项重要内容,也是海军常态化、多样化军事任务之一。提高我国海军远海护航军需保障能力,应紧密结合护航特点和不同海域的实际,建立多种保障基地,研制新型军需装备,多方筹供军需物资,构筑安全屏障,科学组织军需各项业务保障。     

黄金水道上的“中国航迹”

正5年,5岁。不知不觉间,中国海军护航已经走过五番花开花落。在经历了媒体炒得火热,世人议论纷纷的"高温炙烤"之后,年复一年的常态化护航,渐渐远离了风口浪尖。人们的视线不再遥望万里之外军舰的影子,不再期望亚丁湾、索马里海域曾被海盗搅得不得安宁的地方传来令人振奋的新闻,甚至在中国军舰第十六次踏上护航的航程时,不再成为中国媒体报道的热点。然而,一个又一个客观的事实摆在眼前,让人不能不重新审视中国海军护航5年的航程,在那背后的是自豪、骄傲、振奋、力量。     

用“红线意识”为转型升级保驾护航

红线是一条生命线,是一条责任线,是一条高压线,也是一条底线,增强红线意识对企业转型升级具有重大而深远的指导意义     

解放军海军为中国南海权益护航

尽管近年来对中国人民解放军海军来说,台海方向仍是其关注的主要方向,但基于保卫中国海上权益正变得越来越重要,中国人民解放军海军因而不断加强南海方向的军力建设。过去十年,中国大幅提升水面舰艇的作战能力,同时增加了现代化驱逐舰和护卫舰在海军舰艇中的比重。中国现代化舰艇的能力正在不断提升,雷达和通信系统性能也在不断改进,防空系统更加先进,所携带的反舰巡航导弹的射程和精度也有极大提高。     

法德联手新创“虎”式武装直升机

由德、法联合研制的“虎”式直升机是一种“一机多型”类型的新型武装直升机。该机的型号研制工作始于20世纪70年代末期，原型机于1991年4月首飞，计划2001年开始服役，为欧洲著名先进武装直升机。它的型号系列包括为法国陆军研制的护航和火力支援型HAP、反坦克型HAC，以及为德国陆军研制的反坦克型直升机PAH-2。在“虎”式直升机的研制     

远洋护航行动政治工作的实践与思考

根据联合国安理会决议,遵照胡主席命令,我人民海军自2008年12月以来,已先后派出10批舰艇编队,奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,取得了丰硕成果,赢得了国人世人的高度赞誉。三年来的伟大实践,探索积累了远洋护航政治工作许多新方法新经验。一、远洋护航行动涉外程度高、政治性强,政治工作必须高度