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1987年 | 1篇 |
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121.
建立了先进上面级姿态动力学模型和推力器配置方案,根据快速大角速度精确姿态机动的任务要求,设计了数字逻辑姿态控制律.考虑姿态角和姿态角速度的相互关系和测置误差的存在,将姿态相平面划分为多个控制区域,以节省燃料和避免测量误差的影响.在实际上面级参数下进行姿态机动控制仿真,采用数字逻辑姿态控制律能在16s内实现先进上面级俯仰角60°的大角度姿态机动,并能很好地保证姿态指向精度和姿态稳定度,控制效果也优于脉冲宽度调制. 相似文献
122.
123.
现代飞行器配备多种电子系统工作在复杂的电磁环境中,需要解决各系统兼容的问题.因此,在理论上分析了窄带数字系统、宽带CDMA系统、超宽带系统对GPS系统影响,然后讨论了解决方案,最后给出仿真结果. 相似文献
124.
125.
推力调节是整体式固液火箭冲压发动机研究的一项关键技术.基于发动机推力调节工作原理,推导了一种推力调节方法,数字仿真结果证明了该方法的可行性. 相似文献
126.
127.
现代海战对信息和信息传输的需求忧为制胜的关键,基于软件无线电的舰艇通信系统模块化技术是能舰艇通信系统适应未来作战需求的重要环节。舰艇通信系统有着与陆军野战通信系统不同的作战使用环境和战术需求,因此,根据舰艇通信系统的特点,研究其数字化、模块化技术的发展途径,是非常重要的。 相似文献
128.
129.
130.