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61.
循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征的经济模式,符合可持续发展的经济增长模式,是对大量生产、大量消费、大量废弃的传统增长模式的根本变革,是缓解资源约束,减轻环境压力,促进人与自然和谐发展的必然选择。 相似文献
62.
63.
美韩两国关于修订1974年《美韩核能协定》的谈判现在看起来似乎陷入了僵局,双方的主要分歧在于韩方对核燃料后处理提出的相关要求。(译注:《美韩核能协定》定于2014年到期。) 相似文献
64.
当前,日本水泥行业已成为日本构建循环型社会的样板产业,它不仅向社会提供工业产品,还循环利用废弃物。日本推进循环经济的先进经验,是天业集团发展的现实参照 相似文献
65.
针对差速式、独立式2类转向机构,分别给出了不计和计及履带接地段打滑条件下最大循环功率及相应的相对转向半径的计算方法,定量讨论了不计和计及履带接地段打滑时循环功率的差别。在示例给定的计算条件下计算结果表明,计及履带接地段打滑时循环功率较不计打滑时小约20%。实车试验结果证实:考虑履带接地段打滑计算的循环功率同实际值更接近,在分析循环功率时不能忽略履带接地段的打滑。 相似文献
66.
67.
鉴于锂电池荷电状态(state of charge, SOC)实时准确估计的重要性。针对大倍率脉冲放电工况下锂电池的强非线性和时变特性,训练了一个循环神经网络对锂电池SOC进行估算,该网络能够将电池管理系统测量所得的电压、电流、温度映射到SOC。基于某型号18Ah锂电池性能测试所获得的大倍率脉冲工况放电数据进行了实验验证,得到三种温度下锂电池SOC估算结果的平均绝对值误差为1.92%,证明了该方法的有效性。 相似文献
68.
临近空间高超声速飞行器近年来获得了广泛关注,本文提出一种以基于火箭发动机和双燃烧室冲压发动机的多模态火箭-双燃烧室冲压组合循环发动机作为飞行器的动力系统,并进行了性能分析研究。该飞行器在海拔10 km左右高度以0.8马赫的速度投放,在重力和发动机推力的联合作用下,能够在海拔5~8 km处加速到2马赫;然后加速爬升进入临近空间,发动机工作在引射亚燃或者双燃烧室亚燃模态下。可以根据实际选择高推重比、较低推进剂比冲效率的引射亚燃模态,或是较低推重比、高推进剂比冲效率的双燃烧室亚燃模态。最终飞行器加速到6马赫(26 km),进入双燃室超燃模态。针对空中发射模式和地面发射模式进行了轨道优化,仿真结果表明:在加速爬升到6马赫(26 km)的过程中,空中发射模式相比较地面发射模式可以节省37%的推进剂;空中发射模式存在一个负的最优初始飞行角度使得剩余质量与初始质量的比值达到最大。 相似文献
69.
<正>2014年和2015年是中核建中核燃料元件有限公司实现"十二五"发展目标的重要年,也是谋划"十三五"发展目标的关键年。两年中,该公司主导产品核燃料元件生产任务量持续增加,专项和特材生产任务艰巨。面对艰巨的任务、外部形势和企业发展的需要,面对用户对产品质量越来越高的要求和期望,中核建中将2014年和2015年确定为质量年。 相似文献
70.
本文介绍了复杂系统环境应力筛选的特点,分析了环境应力筛选剔除产品早期缺陷的机理,结合相关国军标和复杂系统特点讨论了环境应力筛选条件制定的方法,对一些关键问题进行了讨论。 相似文献