全文获取类型
收费全文 | 508篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 1篇 |
出版年
2021年 | 2篇 |
2019年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有513条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
在国外看到一份报道,提到平型关战役,认为日军的损失应该是"一个不完整的汽车中队和一个负责大行李的运输和护卫的辎重小队,共计有日本兵60人"。因此,认为把平型关看作大捷纯属夸大。这样的所谓资料实在让人哭笑不得,在日本所见有关的资料,日军伤亡是远远超过这个数字的。而且,把平型关伏击战称为大捷,还有其他重要的理由。日文报纸《每日新闻》根据其华北特派员的报道登出了平型关伏击战的新闻,加以实地照片,并冠以"我 相似文献
33.
34.
35.
36.
37.
38.
军工行业发展民用产业,选择合适的路径和策略非常关键。对相关路径和策略进行深入研究,有利于军工行业贯彻落实“军民结合 寓军于民”,方针,推动军工民用产业协调发展。 相似文献
39.
40.
对我国民用汽车运力动员政策的反思 总被引:1,自引:0,他引:1
历次现代战争表明,任何国家的军队要进行较大规模的军事行动,都离不开民用运输力量的支援。近年来,随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善,民用汽车运力在所有权构成、在生产管理体制、在原燃材料供应、在经营机制上都发生了深刻变化,私人和社会的拥有量日益增多,专业性运输企业呈松散型管理,车辆流动性大,一定规模的集结较为困难。 相似文献