加筋板在横向撞击下的吸能特性研究

运用非线性有限元分析方法,对不同撞击工况下加筋板的碰撞损伤过程进行了分析。加筋板结构采用理想弹塑性的材料模型,不计入应变率对材料强化的影响,在忽略接触面的摩擦等因素影响的前提下,考虑加筋板结构在刚性体碰撞下的变形过程,从而探讨加筋板结构的动态响应特点。研究结果表明,加筋板的吸能特性与撞击因素有一定的关系。非线性动态计算采用MSC/DYTRAN程序完成。     

小水线面双体船单点硬搁浅数值仿真分析

利用非线性有限元数值仿真技术,对某 SWATH 典型实船单点硬搁浅过程进行研究,得出小水线面船搁浅过程中的搁浅戢荷、能量吸收、结构损伤特性和运动情况.结果表明,小水线面搁浅过程中 X 方向的搁浅载荷是主要载荷,结构的损伤变形只波及触底区域附近结构,搁浅部位支柱的应力不高,没有明显的塑性变形,搁浅损伤路径略向船体内侧倾斜,SWATH 的潜体壳板和潜体纵骨发挥了重要的吸能作用,经历搁浅第一阶段后小水线面船的刺余动能大部分转换为 X 向平动动能,少部分转化为 Z 向平动动能及绕 X 轴和 Z轴的旋转动能.     

开发军民两用技术

国防科技企业的技术大体上可以分为军用技术、民用技术和军民两用技术。军用技术是国防科技企业的核心技术.由于目前在我国军工生产中占主导地位的是刚性生产方式.因此许多厂所的军用技术只能满足单一型号的研制,而这种落后能力又导致按型号布局的“小而全、大而全”体系和严重的重复     

增加保密意识 严防失泄密事故

预征民用运力的加装改造,是在原有总体结构和运输功能的前提下,通过一定的工程技术改造措施,使之达到军事用途目的的一项具体工作,是民用运力国防动员准备的一项重要内容。目前,大量民用运力军事运输适运性差,战时难以适应作战运输保障的需要。在贯彻《民用运力国防动员条例》     

双壳结构水下耐撞变形吸能特性分析

以潜艇典型舯部结构为例,建立双层壳体结构水下碰撞数值分析模型,探讨了低强度撞击载荷作用下双层壳体的水下耐撞特性和舷间水的防护机理,指出在低强度撞击载荷作用下,舷间水一方面将使撞击区域减小,另一方面又将撞击能量扩散至舷侧结构整体,从而有效改善外层壳板结构的撞击环境,提高其整体吸能能力。在此基础上,进一步分析了不同撞击强度载荷作用下双层壳体的典型变形及破坏模式,讨论了各主要组成构件的变形吸能分布特性,认为在高强度撞击载荷作用下,双层壳体的吸能主要取决于耐压壳体结构,而非耐压壳体结构的耐撞吸能值将随着壳体的破损而趋于稳定。最后,指出水下双层壳体结构的耐撞特性研究可分为3个强度等级,并存在相应的研究重点和内容。     

勇于创新克难的企业掌门人——记十一届全国人大代表、南岭民爆董事长陈光正

中华人民共和国第十一届全国人民代表大会代表、全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章获得者、中国优秀企业家．中国爆破器材行业协会副理事长、湖南南岭民用爆破器材股份有限公司董事长，在陈光正身上有着这一串串耀眼的光环，然而透过这些光环，给我们展现的是陈光正这个国有企业掌门人率领企业通过一系列改革创新，攻坚克难，使企业脱胎换骨，获得科学跨跃发展的华彩乐章。     

提高民爆行业收购绩效的思考

我国《民用爆破器材行业“十一五”发展规划纲要》明确提出：到“十一五”末，我国民爆生产企业将压缩到50家以内。正是在这一产业政策的指导下，我国民爆行业以优势民爆乍产企业为主体，在两年多的时间里，通过政府鼓励和支持优势民爆生产企业收购弱小的民爆生产企业和经营企业，已取得了显著的成效；