通用航空方兴未艾

按我国《通用航空飞行管制条例》定义的通用航空是指除军事、警务、海关、纠私和公共航空运输以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的活动。从事以上活动的固定型飞机大概都在5.7吨以下,乘员不到9人。民用航空对当代世界经济和社会发展的作用越来越明显,公认民用航空是二战以后发达国家经济起飞的主要因素之一。通用航空和运输航空是民用航空的两翼,通用航空是民用航空的重要组成部分,它直接服务于第一…     

基于面向对象技术的柴油机在线状态监测系统设计

将软件设计中的面向对象思想扩展到系统设计中,针对柴油机实车运行在线监测中的变速变载及空间有限等问题,基于CAN总线的可靠性、信息传输的实时性和多主工作方式,设计分布式智能监测节点和上位机监控中心．分布式监测节点同步采集柴油机运行数据并进行降噪和简单特征提取后,将实时采样数据和在线监测结果上传至基于嵌入式PCI04的上位机监控中心,进行二次特征提取和智能模式识别,从而实现柴油机在线状态监测与故障预警和诊断．     

基于CC253O的烟雾传感器节点设计与实现

随着社会发展对消防安全的要求越来越高,实时地采集传输监测数据变得至关重要Ⅲ。本文针对现存的烟雾传感器节点可靠性差、准确率低、电路复杂,不易组网,并且在很多特定区域无法安装等问题,提出了基于CC2530的烟雾监测节点设计方案,并完成了以CC2530射频芯片为核心的烟雾传感器节点的硬、软件设计。实验测试证明,该节点满足无线消防监测系统的需要,具有高可靠性、低功耗以及低成本的特点,有着较好的应用前景。     

一种内陆环境溢油综合监测系统方案设计

针对内陆环境油品储存和运输场所面积大、植被多、地形多变、单一技术难以实现全范围溢油监测的情况,将复杂内陆环境下的油品储运区分为作业区、周围山地和水域3个主体区域,设计了一种基于无线通信的溢油综合监测系统方案。系统由综合监测报警中心和可燃气体、土壤溢油、水面浮油3个探测报警模块通过无线连接组成,各模块均包括若干相应的探测器和现场报警控制器,可对油品作业区及周围山地、水域进行全范围实时监测,及时报警泄漏溢油隐患,降低泄漏溢油事故发生几率。     

多目标、多层次设备状态监测与诊断策略研究

在分析大型复杂设备系统特点的基础上,提出了多目标、多层次设备状态监测与诊断的体系结构、诊断策略,并对系统实现方法进行了分析。     

基于LoRa技术的智能监测系统设计与实现

传统的船舶监测系统存在着覆盖盲区、功耗大、成本高和难以部署等问题,无法满足船舶智能化发展的要求。为解决此问题,将LoRa(Long Range)技术引入到智能船舶设备监测中,围绕着LoRa技术与智能船舶监测系统的设计与实现以及系统的整体框架进行了研究,并对船舶监测系统进行了硬件实现。     

基于虚拟终端的全网漏话提示业务方案的研究

基于虚拟终端的全网漏话提示业务方案创新性地把呼叫转移和信令监测结合在一起,不但能完整地实现全网所有用户的漏话提示业务,而且无须对现有网络添加新的网元。与基于呼转和信令监测的传统方案相比较,基于虚拟终端的方案有明显的优势。该技术方案在中国联通多个省移动网漏话提示系统中成功运用。     

快速放射性沾染检查车设计

在研制大型武器装备、车辆和人员进行快速放射性沾染车的基础上，对该装备的技术方案进行了着重阐述。     

一种数字用户线复用设备监测管理系统

本文介绍了我们自行设计的一种数字用户线复用设备监测管理系统,并对其组网方式进行了探讨。     

荧光法直接测定环境水中苯酚的含量

研究了用荧光光度法直接测定环境水中苯酚的含量。此法不需萃取和显色。测定条件为：ｐＨ＝６,λｅｘ／λｅｍ＝２７０ｎｍ／２９５ｎｍ,检出限２．０μｇ／Ｌ,线性范围０．００２￣１．０ｍｇ／Ｌ。此法可直接用于对环境水中苯酚含量的测定,回收率为９９％￣１０１％。