激光半主动制导炮弹的作战效能评估仿真

激光半主动制导炮弹是在无控弹道的基础上增加末端制导段,属于远程间瞄武器,射击时是有误差的,而且误差随射击距离显著增加.通过分析制导炮弹弹道误差特性,考察影响射击精度的主要因素,建立毁伤概率模型,通过蒙特卡洛法仿真激光制导炮弹对目标的射击效率.     

“一枚烧不爆的引信”

5月的一天,官兵们正在焚烧一批炮弹引信。了解弹药销毁工作的人都知道,大多引信放进烧毁炉里,一次就能烧毁,极个别没有烧爆的"混子",最多回炉一次就行。可是这一次,官兵们把一枚引信烧了6次也没有烧爆。第一炉烧过的引信出炉后被冷却后运来,一车一车倒在水泥地上,不一会儿便堆成一座小山。官兵们弯着腰,瞪大眼,用手中的铁耙一个一个地过。"这里有个‘混子’!"战士毕乐华喊道。"回炉!"毕乐华按照要求,把这个"混子"重     

小口径火炮多功能弹发展述评

为了有助于我国小口径火炮和大口径机枪弹药的发展,对西方国家穿甲、爆破、杀伤和燃烧多功能弹现状和近30年的发展进行了介绍。多功能化是小口径火炮和大口径机枪弹药的发展趋势之一。弹底触发引信灵敏度是配用弹底引信的多功能弹发展的主要关键技术,在我国已有重大突破。无引信而以烟火药引爆炸药装药的多功能弹在西方已得到推广,其突出特点是效费比高,但发射安全性略低,威力也偏小。研制中的配用中间引信的多功能弹是国外最新发展动向,它对厚装甲目标的穿甲效能几乎与实心穿甲弹的相当。     

考虑充放气过程的某型制导炮弹内弹道计算

考虑到弹底压强、尾翼汽缸内压强变化情况与汽缸张开式尾翼展开关系密切,研究了某型制导炮弹内弹道性能,建立了考虑汽缸充放气过程的内弹道两相流模型.针对尾翼张开异常现象,分析了尾翼汽缸气孔直径变化引起的汽缸压强变化情况,计算结果表明:张开式尾翼汽缸内外压强差随气孔直径的变化而变化,气孔直径变化到一定值时,汽缸尾翼在膛内开始外张.研究结果为分析气孔烧蚀引起的尾翼张开异常现象提供了理论依据.     

基于反馈线性化的制导炮弹弹道控制系统设计

为提高制导炮弹的控制性能,研究了一种非线性弹道控制系统设计方法。建立了弹道控制系统模型,针对该模型的非线性、耦合和不确定性问题,利用反馈线性化方法将复杂的非线性系统进行解耦,结合滑模控制原理给出了一种非线性鲁棒控制器设计方法,并应用于制导炮弹的弹道跟踪控制器设计。制导炮弹六自由度仿真表明:该模型和控制器设计方法是可行的,能有效地控制制导炮弹按预期弹道飞行,具有良好的动态跟踪性能,并对气动参数摄动表现出鲁棒性,有利于提高制导炮弹的大空域作战能力。     

从炮火声中走来

打炮那天,我们照相摄像保障人员早晨5点多就出发了。这次保障任务,我是主动申请的。车窗外还是一片漆黑,刺眼的车灯怎么努力也打不开浓浓的雾霭。勇士车在坑坑洼洼的山路上晃晃悠悠点头哈腰,一点儿也威猛不起来。人秋了,海拔3000多米的大凉山凉意更浓了。晨起的凉风搅和着炊事班早起为我们准备的包子的味道,又凉又暖。     

一种连续修正速度方向的导引方法

考虑制导炮弹由身管武器发射,其飞行控制能力和导引信息量有限,基于预测落点位置偏差量来修正速度方向并在控制时间内连续分配导引指令的思想,提出了一种新的三维末制导方法。根据非线性弹道方程组的级数解预测弹丸落点位置,得到落点与目标的偏差,并提出了两种通过此偏差解算当前速度方向修正量的方法。取剩余飞行时间为修正时间,通过将速度方向修正量分配到整个剩余导引段建立了加速度修正公式,以减小导引指令饱和的可能性。通过连续地预测落点和分配加速度指令来实时地导引飞行。仿真结果表明：该导引方法简单可行,精度高,对控制能力要求较低,且具备较好的制导效果和毁伤效果,为该体制制导炮弹的应用提供参考依据。     

末制导炮弹弹着点的一种快速估算算法

针对攻击地面固定目标的末制导炮弹,基于三自由度质点弹道模型提出了以高度y为积分自变量快速估算弹着点的方法,比较了以时间t、柱坐标角度a、高度y为积分自变量的三种估算弹着点方法的估算速度。仿真结果表明,在末制导段快速估算弹着点,三种方法的估算速度相差较大:以高度y为积分自变量的估算速度最快;以柱坐标角度a为积分自变量估算速度次之;以时间t为积分自变量估算速度最慢。提出的估算方法不但估算速度快,且估算精度亦满足工程要求。研究结果对今后该弹种的研制具有一定参考价值。     

不是战场，胜似战场——中国华阴兵器试验中心亲历记

这里,曾是古代帝王的必争之地。 这里,是我国自主建设的第一座综合性常规兵器试验靶场。 这里,是我军常规兵器走向战场的一座“摇篮”。