螺旋桨定常/非定常水动力性能 CFD不确定度分析

为评估计算流体力学(CFD)方法预报螺旋桨定常及非定常水动力性能的可信度,分析了误差来源并提出改进措施,采用RANS方法并选用SST k-ω湍流模型选取三套网格和三种时间步长对DTMB 4119螺旋桨的定常及非定常水动力性能进行了数值计算,并对计算结果进行了验证与确认。不确定度分析结果表明:螺旋桨定常水动力性能在设计及低进速系数时得到确认,高进速系数时未得到确认;可采用加密网格的方式降低数值不确定度,从而将评估模型误差用于改进计算模型;非定常水动力性能修正后的数值不确定度小于1%,可在2%～3%的水平上得到确认,能够满足其计算精度要求。     

宁波东海军港船厂

本厂地处宁波北仑港穿山半岛。占地9000平方米，海岸线500米，码头二座，有长120米，坞口宽18米，7000吨级船坞一座，船舶修理设备齐全．本厂已经通过ISO9001：2000质量管理体系认证和CCS焊接工艺认可证书，有着良好的修理、建造工作环境和可靠的质量保证。     

要闻

曾培炎考察10兆瓦高温气冷实验堆张云川孙勤等陪同考察5月15日,国务院副总理曾培炎考察清华大学10兆瓦高温气冷实验堆,并听取有关于情况的汇报。     

潜艇水动力噪声的自航模试验技术研究

探讨了一种新型的潜艇流噪声与螺旋桨噪声的模型试验方法——自航模水动力噪声测试技术。该方法通过合理的试验方案设计及信号处理手段,在背景噪声相对较低的测试环境中,可得到具有时间通过特性的噪声信号,识别出流噪声与螺旋桨噪声。     

"船舶工业动员"释义

本文通过分析船舶工业动员在战争动员体系中的地位及与武器装备动员、工业动员和交通运输动员的关系,阐述了船舶工业动员的内涵。     

用面元法预报吊舱推进器水动力性能

面元法的各个环节有不同的数值处理方法,不同的方法计算结果有所不同,通过对各种方法的计算结果进行比较,得到适合螺旋桨计算的数值处理方法。用面元法对吊舱螺旋桨的水动力性能进行了计算,得到了吊舱推进器的敞水曲线和轴承力。     

船舶零航速Weis-Fogh减摇鳍升力仿真研究

船舶减摇鳍在零航速时进行减摇是一种全新的理论。为了研究船舶零航速减摇鳍的升力特性,以Weis-Fogh理论为基础,建立了零航速减摇鳍升力模型,并针对哈尔滨工程大学研制的NJ5型减摇鳍对二维升力模型,在Matlab环境下进行了各种运动规律的仿真实验,结果证明,Weis-Fogh机构减摇鳍在零速流场中能够瞬间产生很大的升力,为以后进一步进行水动力试验以及控制规律的研究打下了基础。     

数字

自2009年8月1日起中国海军第三批护航编队接替执行亚丁湾护航任务以来，由“舟山”舰、“徐州”舰和“千岛湖”舰组成的护航编队先后担负了47批、504艘船舶的护航任务，创下了护航编队护送船舶总量和单批、单月护航船舶数量最多、首次和外军联合护航、首次在远洋和外军举行联合军演等多项海军护航行动新纪录。     

新港船舶重工举办文化艺术节歌颂祖国 赞美企业 畅想未来

在庆祝新中国成立60周年之际，新港船舶重工举办以“歌颂祖国，赞美企业，畅想未来”为主题的首届员工文化艺术节，集中展示员工的才艺，弘扬爱国主义、集体主义精神，展示企业在新中国成立以来，特别是集团公司成立10年以来，深化改革、科学发展取得的成就。