全文获取类型
收费全文 | 2262篇 |
免费 | 402篇 |
国内免费 | 103篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2767条查询结果,搜索用时 287 毫秒
991.
针对一种并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV),基于庞特里亚金极值原理(Pon-tryagin’s Minimum Principle,PMP),在行驶工况已知前提下,设计了一种基于恒等效因子的等效燃油消耗最小控制策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)。为改善该策略对工况变化的适应性,在分析等效因子、实际工况和电池荷电状态(State of Charge,SOC)相互关系的基础上,采用SOC惩罚函数对等效因子进行在线调整,得到了一种基于变等效因子的ECMS。仿真结果表明:所设计的基于变等效因子的ECMS,能够使发动机运行点大部分集中在最优曲线上,电池SOC波动较小,与基于恒等效因子的ECMS相比,发动机效率提高3%,整车系统效率提高0.5%,百公里耗油量降低4.5%,提高了对行驶工况的适应性。 相似文献
992.
993.
针对交会对接逼近段追踪器的姿态控制问题,采用反馈线性化理论推导了非线性姿态动力学方程的相变量模型.基于导出的姿控模型,引入模型误差和随机噪声,结合终端滑模控制理论,给出了能够在有限时间内完成姿态跟踪,并使状态跟踪误差收敛的控制律的设计方法.对具有扰动项的系统,仿真结果仍能满足交会任务对时间的要求,且姿态角跟踪误差趋于0,说明控制律对相变量系统的姿态跟踪控制具有较好的鲁棒性. 相似文献
994.
范晓云 《兵团教育学院学报》2008,18(2):67-69
信息技术教学大纲中明确指出:知识及技能的传授应以完成典型“任务”为主。从而确立了“任务驱动”教学法在信息技术教学中的地位。“任务驱动”法是一种建立在建构主义教学理论基础上的教学法。建构主义教学设计原则强调:学生的学习活动必须与大的任务或问题相结合,以探索问题来引动和维持学习者学习兴趣和动机,创建真实的教学环境,让学生带着真实的任务学习。 相似文献
995.
996.
党的十七大之后,我国政府迅速公布了新的《节能法》和日益趋严的能耗标准,这是中国历史上从未有过的能源节约运动,一大批汽车将因为不符合能耗标准而被取消生产资格。与此同时,大批准备抓住新商机的外资、民营和国企正在秘密研制着自己的新能源汽车。只要能够达到国家发改委的新标准,这些车就能占领未来的市场。尽管未来有多远我们并不清楚,但这些新车和油荒一样,的的确确离我们不远了。 相似文献
997.
998.
999.
本文提出了一种新的寻优方法———数值积分寻优法 ,将此方法应用于神经网络的学习算法中 ,构造了两个神经网络 ,它们与BP网络有相同功能 ,且不出现BP网络的局部极小问题 ,收敛速度比BP网快 相似文献
1000.