串联战斗部前后级作用关系数值模拟研究

利用Autodyn有限元软件采取三维数值仿真的方法,对串联战斗部前后级的作用关系开展研究。基于串联战斗部轴对称的特点,建立了1/2有限元仿真简化模型,通过设置前后级飞行速度0 m/s、100 m/s、200 m/s以及前后级间距10 mm、30 mm、50 mm,利用控制变量法,分析了前后级相对速度、前后级间距对随进子弹受力状态的影响规律。得出了随着前后级相对速度的增大或者前后级间距的减小,随进子弹各点的受力及速度降都会增大的变化规律。仿真结果可以为相关串联战斗部的优化设计提供参考。     

沧州大化TDI分厂爆炸事故原因调查

2007年5月11日,沧州大化TDI分厂硝化装置发生重大爆炸事故。从工艺方面对这起恶性事故发生的过程和原因进行了分析,对化工单元的安全操作以及类似爆炸事故的调查具有一定的借鉴作用。     

从一起氯气泄漏爆炸事故析氯碱化工事故的处置

通过对重庆天源化工总厂“4·16”氯气泄漏爆炸事故的处置过程的分析，认为建立一个统一的、科学的、协调的、高效的指挥体系是事故处置成功与否的关键，而且应妥善、科学的做好应急人员疏散工作，提出了对液氯生产事故处置程序的意见并分析了处置中应注意的问题。     

粮食粉尘爆炸灭火救援对策研究

粮食粉尘爆炸燃烧时间长,破坏力大,易发生中毒和人员伤亡。介绍了粮食粉尘爆炸形成的特点,分析了粮食粉尘爆炸的条件及控制措施,探讨了粮食粉尘爆炸灭火救援对策。     

水下接触爆炸下液舱前置型防雷舱的动响应分析

为探讨防雷舱结构设计,采用有限元方法对同一防雷舱结构的典型模式和液舱前置模式进行数值仿真计算,通过对典型模式与实验结果的对比,验证了数值计算方法的有效性。着重分析了液舱前置对防雷舱结构动响应过程、失效模式及防护效能的影响,并分析了其形成机制。从结构破坏过程、载荷特性、吸能特性三个方面对比了两种模式的差异,探讨了两种模式防雷舱结构的防护机理,为舰船水下舷侧防护结构的工程设计提供了参考。     

某石化公司6·28爆炸火灾事故原因认定

通过介绍一起石油化工装置爆炸火灾原因调查案例，阐述了运用现场勘验、调查访问、技术测试、逻辑分析等方法，认定装置爆炸火灾原因的过程。     

恐怖性爆炸犯罪防范对策初探

近年来,国内外恐怖组织不断实施恐怖性爆炸犯罪,给世界各国造成了巨大的生命和财产损失。恐怖性爆炸犯罪主要有自杀性恐怖爆炸犯罪、交通工具上的恐怖性爆炸犯罪、特定建筑物的恐怖性爆炸犯罪、制造混乱的恐怖性爆炸犯罪等几种类型。防范爆炸性犯罪的主要措施有：加大反恐立法、加强国际合作、严格安检制度、强化基础建设、落实新闻管控和和谐民族关系等。     

非接触空爆对舰艇结构的破坏作用分析

基于非接触空爆理论,对作用于船体结构的载荷进行了分析,并将船体结构简化为板架模型进行了破坏作用的数值计算,计算结果与实际情况相符.     

基于层次聚类法的化工装置火灾爆炸灾害事故模式分析

化工装置灾害事故模式的研究,有益于从源头上做好灾害事故的预防工作。在介绍传统事故模式分析方法的基础上,提出了基于层次聚类法的化工装置火灾爆炸灾害事故模式分析方法,并对近20年100起相关灾害事故案例进行了模式分析研究。     

CNG加气站与民用建筑防火间距的量化分析

对于采用储气井储存方式的CNG加气站,其与附近民用建筑的防火间距问题,在目前的规范中没有相应要求。而在《汽车加油加气站设计与施工规范》中虽有储气井与民用建筑的防火距离规定,但对民用建筑的保护类别界定在实际操作中较困难。结合实际工程,通过采用对储气井储存方式的CNG加气站各工艺设备进行火灾和爆炸危险性的量化分析,验证了其与附近民用建筑的防火间距,为此类工程设计提供了方法和依据。