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美国在分析过去舰载机着舰事故时发现:引起事故因素的25%以上是自然环境。这其中,甲板纵摇是影响最大的一个因素,占全部事故的15%。第二个影响大的因素是"没有地平线"或可视条件差,约占事故的5%以上。其他环境因素的事故贡献度较低。在进行飞机回收作业时,着舰信号官的职责是综合考虑大量影响飞机安全进场和着舰的环境因素,同时要对飞机进场的可接受性做出及时的裁 相似文献
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消防是一项高技术专业,有关舰载机坠毁的消防是一项专业性很强的工作,其核心任务是抢救生命。担负这项任务的消防员要具备机敏、勇敢、勇于奉献和团队协作的精神,同时也要拥有强健的体魄。为了掌握全部消防设备、灭火剂和各种工具的性能和使用条件,必须通过频 相似文献
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1942年德国海军拉开了直升机搭载舰艇遂行海上战斗任务的序幕。第二次世界大战的60年中,美俄英法等国一直重视舰载直升机在海上侦察、航空反潜、登陆作战、空中预警等多种战斗行动中的作用。特别是近几年的局部战争,充分显示了参战国舰载直升机的重要作用。地位作用日益突出舰载直升机在海军的应用,在发达国家已形成规模。据《世界年鉴》丛书记载,世界上有50多个国家,在800多艘中小型舰船上装备有2800多架直升机,广泛应用的舰载直升机就有25个机型。使用最广泛的是美国“海王”、“海鹰”舰载 相似文献
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于志刚小的时候,经常坐在离他家不远的飞机场旁边看飞机飞行,有时看着看着竟着了迷,忘了回家吃饭,急得他父母亲到处找他。于志刚从小就有一个愿望,将来能成为一名飞行员,飞翔在祖国的蓝天。于志刚的愿望在他17岁那年实现了,随后成为我国第一代舰载机特级飞行员、海军功勋飞行员,成为第一个在南极上空飞行的中国飞行员。1984年9月27日,我国政府向全世界宣布:“中国将派出考察队,前往南大洋和南极洲进行科学考察,并在南极洲建立一个科学考察站。”那年年底,于志刚有幸担任海军某型直升机机长随考察船编队出征南极参加科学考察并建设“长城站”… 相似文献