曲折多变的法国PA2航母方案

PA2的起源20世纪70年代中期,随着舰载机性能的不断提升,采用常规蒸汽动力的"克莱蒙梭"级航母已经不能弹射法国正在研制的"阵风"舰载机以及计划装备的固定翼预警机,作战能力有限,难以维护法国在全球的利益。因此法国开始论证新一代航母来替代"克莱蒙梭"级。但对于具体采用什么类型的航母,法国上下一直争论不     

DPCA和GRNN在燃气轮机故障诊断的方法

选取其关键部件—喷口加力调节器作为故障诊断研究对象,提出了一种基于动态主元分析(DPCA)和广义回归神经网络(GRNN)相结合的喷口加力调节器故障诊断方法。在燃气轮机专用试验平台对其进行试验,采集喷口加力调节器的高压转子转速、低压转子转速、燃油油量、燃油耗量等参数原始数据,对其进行预处理,并采用DPCA方法对其进行动态主元分析,提取其不同健康状态的主元,构建特征向量,采用特征向量构建GRNN神经网络故障诊断模型,并通过测试数据对该方法的有效性进行试验验证。为表明该方法的有效性,采用了基于GRNN和基于DPCA-RBF的方法对喷口加力调节器不同健康状态进行了诊断技术研究,并对不同方法所得到的诊断结果进行了对比分析。结果表明,采用DPCA和GRNN相结合的故障诊断方法能有效识别出喷口加力调节器不同的健康状态,具有很好的实际应用价值。     

MV—22结束飞行评估

据美国军方媒体报道,美海军已经按照合同开始建造第8艘“黄蜂”级大甲板多用途两栖攻击舰LHD8。大量设计工作集中在该舰全新的燃气轮机推进系统和新一代电力系统的设计上。前8艘同型LHD的动力采用蒸汽轮机推进系统。     

基于两种模型的燃气轮机级内流场数值模拟的分析比较

借助Fluent软件,采用混合平面模型和滑移网格模型分别对某船用增压锅炉燃气轮机级内流场进行了数值模拟(CFD)分析,并对比了两种模型条件下燃气轮机级出口参数的变化规律.对比分析结果表明:非定常干扰因素主要来自动静叶片排间的相对运动和每个叶片排流场周向非均匀性引起的非定常流动,动静叶栅之间的非定常干扰因素是导致级出口参数不同于定常情况下的根本原因,从而进一步揭示了燃气轮机级内流动具有固有非定常性的物理本质.     

部件性能退化对船用三轴燃气轮机性能的影响

针对某型简单循环三轴燃气轮机,基于面向对象的建模理念,运用模块化建模方法,建立了三轴燃气轮机的热力学模型;研究了压气机、涡轮性能退化情况下燃气轮机性能参数的变化规律;通过与燃气轮机实测数据的对比分析,验证了文中所建模型的正确性。研究结果表明:部件发生性能退化时,压气机性能退化对燃气轮机功率的影响较为明显,涡轮性能退化则会显著提高燃气轮机的耗油率,水清洗有助于船用燃气轮机性能的恢复。     

从技术特征和设计思想看航母划代

为显示不同时期同一类型军事装备在技术水平和设计思想上的巨大差别,常常用"第一代"、"第二代"这样的划代提法,使人们能很直观地明白不同装备之间的区别.但迄今为止,很少听到关于第几代航母的说法.     

热和离心力耦合作用下燃气涡轮叶顶间隙变化

高压涡轮叶顶间隙的变化对燃气轮机的功率、效率和寿命有着重要影响.为了准确掌握不同工况下叶项间隙的变化,建立了在热和离心力作用下燃气轮机叶顶间隙变化模型,计算了不同工况下热和离心力作用下的叶片、轮盘径向变形及热作用下机匣的膨胀变形,进而得到了叶顶间隙的变化规律.结果表明:热和离心力变化是间隙变化的两个主要因素,快速加减速...     

燃气轮机产业发展现状及策略分析

燃气轮机是重要的军民两用动力装备,制约着我国未来能源和国防发展,国家领导人对其关注日益提升。如何在日前基础落后、力量分散的产业现状下创新发展模式,推动产业快速发展已经迫在眉睫。本文简要介绍了我国燃气轮机产业现状,分析阐述了我国燃气轮机产业发展的途径,并提出具体建议。     

引领美国海军21世纪发展的新技术领域

21世纪,海军技术革命究竟会朝着什么样的领域迈进呢?在本文作者看来,网络战、无人载具、生物能源、电力推进将是极为重要的发展方向。作者还认为,美军在技术领域一直遥遥领先于其他各国军队,是重要的参照。而且在未来,舰艇的技术革命将更多地出现于软件领域,这势必和正变得越来越重要的网络战结合起来。     

谁来接LCAC的班?

在裁减国防预算闹得沸沸扬扬之时,价值40亿美元的"大馅饼"无疑会引发激烈争抢。至于美国海军将LCAC替换为舰到岸连接器的要求,显然已经是够低的了。经过广告攻势和院外活动集团游说等各种争抢的狂轰滥炸之后,舰到岸连接器项目由谁负责总算尘埃落定,而LCAC也终于有了接班者。