排序方式: 共有39条查询结果,搜索用时 421 毫秒
31.
采用准一维非定常数值模型,对某小型固体发动机尾部点火瞬态过程进行性能预示;以预示结果为基础,对尾部点火性能主要影响因素进行了参数研究.研究结果可为尾部点火器和喷管堵盖的点火匹配性设计提供有益指导. 相似文献
32.
33.
34.
驱动管中柱状装药爆轰过程的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
数值模拟了爆炸驱动管中柱状装药内爆轰波的传播过程.计算采用欧拉型有限体积方法,炸药及爆轰产物均采用JWL状态方程,空气采用理想气体状态方程,采用"点火-生长"模型计算化学反应速率.计算得到了驱动管内波系结构的发展过程,爆速与经验公式符合得较好.计算表明,驱动管侧壁的压力峰值在800MPa以上,而在管底中心处,由于激波的汇聚,压力峰值高达12.4GPa. 相似文献
35.
介绍了舰载导弹火工品点火电路的基本要求,针对舰载导弹火工品点火电路的特点,为保证舰载导弹火工品点火电路的可靠性、安全性、电磁兼容性,提出了舰载导弹火工品点火电路必须采取的安全措施,最后得出了结论性的意见。 相似文献
36.
针对弹药或其他类子弹药在传爆及延期点火要求,设计了当子弹引信作用并输出爆轰波后,子弹实现快速传爆并按预定要求实现多级延期点火的一种火工装置,其结构采用了冗余设计方法,具有作用可靠性高、延期时间精度好及点传火性能稳定等优点,该装置属弹药火工品技术领域。本文还描述了此装置的结构设计及其作用原理,建立了工作过程的物理模型,并给出了试验结论。为类似子弹药传爆、延期功能方案设计及工程研制提供了一种有效的技术途径。 相似文献
37.
为了在弹道末段对弹道偏差实施修正,建立了脉冲控制力下的六自由度弹道模型,研究了单个脉冲修正能力的快速估算方法,并由落点弹道偏差量确定脉冲方向角和点火数,由此提出一种较为精确的修正方法。利用上述模型和算法,进行了仿真计算。仿真结果表明:脉冲控制可有效地修正弹道偏差,对算例中给定的目标偏差量,纵向修正误差约为10%,侧向修正误差约为5%。 相似文献
38.
39.
对激光点燃含能材料的机理进行了理论分析 ,提出利用激光点燃含能材料时 ,材料表面温度变化计算方法 ;依据理论分析和试验结果 ,说明了激光密度、激光脉冲宽度对炸药材料点火温度影响特性。 相似文献