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41.
《国防科技》2005,(8):F002-F002
美国航空和航天局6月30日宣布,发现号航天飞机将再次发射升空,这将是2003年2月1日哥伦比亚号失事以来,美国首次发射航天飞机。美国字航局曾发布命令,无限期停飞所有的航天飞机,原因是执行太空飞行任务的所有四架航天飞机的燃料管上都发现了裂缝。  相似文献   
42.
随着科学技术的飞速发展.人类在航空航天领域的触角也延伸得越来越远。诸多国家制定了太空计划。然而,在地面上方大约11-50千米的空间范围(平流层.又称同温层).由于空气密度小.不适宜飞机飞行,因此成为人类航空和航天活动较少触及的领域.有人甚至称其为航空侦察领域的空白区域。在军事竞争日趋白热化的今天,如何夺取和控制这一领域,  相似文献   
43.
分析了航空核辐射侦察信息的时序关系,结合相关测量设备的发展现状,认为更新率应以水平定位信息为准。分析了侦察过程中定位设备的各种工作状态,指出了其最优工作状态。最后在此工作状态下依据现实可用的定位设备给出了信息更新率。  相似文献   
44.
乐海 《当代海军》2005,(2):22-24
据《俄罗斯航空新闻网》近日报道,俄罗斯苏霍伊飞机制造公司目前已经完成俄第五代战机的草图设计工作,并巳提交俄罗斯空军进行研究。据悉,俄罗斯生产第五代战斗机主要是为了对抗美国的F-22“猛禽”和F-35“联合攻击战斗机”(JSF),这一计划可能耗资15  相似文献   
45.
南昌航空工业学院简介南昌航空工业学院是一所面向全国招生、以工科为主、理经文管专业相结合的省属大学。1952年10月创建于汉口,原隶属于中国航空工业总公司,1999年开始实行中央与地方共建、以地方管理为主的管理体制,2002年改为江西省人民政府与国防科工委共建。学院共有教职员工1000余人,其中中科院院士1名,正、副教授、高级工程师200余人,在校学生10000余名。  相似文献   
46.
《中国军转民》2005,(5):1-1
这里有三个基本情况:据统计,航空工业完成的工业总产值中,大部分是民品,其中绝大多数是非航空产品。非航空产品销售收入和赢利成为航空工业重要的经济来源。中国是目前世界上最大的航空客源市场(包括大型、中型和支线)。中国在寡头垄断的市场上面采购飞机并为此付出高昂的价格。中国一直没有机会实质性的发展自己的民用航空产业,为国内外市场提供产品并赚取利润。中国通用航空(非客货运输)行业规模不足美国的1/1000,人均拥有飞机数量是美国的1/5000,人均直升机数量只有世界平均水平的1/40。通用航空是改革开放后中国唯一一个不进反退的现代…  相似文献   
47.
通用航空产业在国民经济中具有举足轻重的地位通用航空与公共运输航空犹如鸟之双翼,都是民用航空的重要组成部分。在现代化建设中,通用航空在工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业及水利事业和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面有着越来越大的作用,70%用于大农业。在发达国家中通用航空产业的蓬勃发展和广泛应用,有力地推动了现代化经济建设特别是农业的发展。可以说通用航空产业的发展水平已成为农业现代化以至整个国民经济现代化的重要标志之一。通用航空产业在我国发展…  相似文献   
48.
“泰山”号发动机研制是黎阳公司的生命工程,中国一航贵州航空发动机研究所的干部职工是“泰山”号发动机研制取得成功的排头兵。2005年1月底,中国一航贵州发动机研究所广大科研设计人员经过将近两年时间的连续奋战和艰苦拼搏,终于全面完成了新型发动机零部件图纸设计和技术文件编制工作,在新型发动机研制工作中,打了一场漂亮的攻坚战。在随后进行的配合“泰山”号发动机试制过程中,一航贵发所的工程技术人员与有关工厂密切配合,分别于2005年6月30日和8月13日,先后实现了核心机部分零组件性能试验达标。一航贵发所在新型发动机设计过程中,不…  相似文献   
49.
航空工业发展战略的取舍是一个战略思考过程。科学发展观,就是以人为本,全面、协调和可持续发展的发展理念。而讨论航空工业的基本定位、军用航空产品市场结构和研发管理特征、航空工业战略性转轨等问题,可以为确立航空工业以人为本,全面、协调和可持续发展战略提供若干重要依据。一、航空工业的基本定位1、航空工业的科技带动作用航空工业产品是一个从位于高端的主机产品(系统产品)到通用的具有专业特点的低层次部件以及军民品界限逐渐淡化的产品,是呈梯级化的准公共产品。其中,许多低层次产品技术是军民两用技术,航空产品本身也分化为军用…  相似文献   
50.
西安航空发动机(集团)有限公司承接的美国GE交通运输集团“并行工程”试制零件已于近期成功交付,并受到了外商的赞誉和好评。  相似文献   
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