地雷探测技术开辟进攻新途径

本文为“在正确的道路上行为,探雷与扫雷”（《外军工程装备与技术》,１９９８年第４期）的下篇,主要讲述了目前采用的探雷和扫雷方法。     

“嫦娥”奔月，发射场精心搭天梯

从“嫦娥奔月”的浪漫传说到“万户飞天”的壮烈实践,千百年来,人类从未停止对神秘太空的探索与追求。2013年12月2日凌晨1时30分,中国西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭再一次拔地而起,直冲寰宇。承担中国探月工程“落月”使命的嫦娥三号探测器从这里奔向月球。     

“中国嫦娥”,千万里我追寻着你——回眸嫦娥二号卫星靓丽的太空轨迹

眼下,嫦娥二号与地球间的距离已突破7000万公里,再次刷新＂中国高度＂。它用矫健的身姿,绽放出生命的绚丽——依然向前翱翔的嫦娥二号,是我国的第二颗月球探测器。它在圆满完成既定任务的同时,取得了大量的科学和技术试验验证成果,突破了一批核心和关键技术,开创了我国深空探测任务新模式,系统性推进了相关领域的技术发展,成为具有国际水准与特色的深空多目标、多任务探测器和我国第一个行星际探测器,中国也因此成为国际上第3个飞入拉格朗日点、第4个开展小行星探测的国家。创造性的跨越,让中国深空探测的臂膀伸得更远。     

寻常一样窗前月 才有梅花便不同——记探测器系统的三朵金花

在嫦娥三号探测器系统的研制队伍中,有大家熟悉的三朵金花：系统副总指挥谭梅．着陆器分系统副总设计师张煸．探测器系统副总设计师张玉花．团队其他人亲切的称她们“煸梅花”。航天系统工作繁重,作为嫦娥三号项目中新研比例最高的探测器系统．工作强度自然更大。     

探月梦托举中国梦——热烈祝贺嫦娥三号任务取得圆满成功

12月14日21时11分,我国嫦娥三号探测器在月球表面成功实现软着陆;15日4时55分,我国玉免号月球车与着陆器成功实现分离．并平稳驶到月球表面;15日23时许,着陆器与月球车用各自携带的相机成功实现互相拍照。     

嫦娥三号探月全记录

12月2日1时30分．嫦娥三号探测器由中国目前推力最大的长征三号乙运载火箭,从西昌卫星发射中心升空．准确入轨。飞行19分钟后,火箭把嫦娥三号送入近地点高度210公里、远地点高度约368万公里的地月转移轨道。     

回：探月的飞越——九天揽月之四

到月球进行探测,去不易,回更难。在几十万公里外的太空,一个细节上的失误就可能导致有去无回,这就是探测太空的严峻挑战。不过,面对这种挑战,人类的回答是:决不停止探索的脚步!     

EKV红外探测器的温度分辨能力初步分析

从双波段红外测温的原理入手,分析了导弹防御系统EKV红外探测器对中段飞行目标的温度分辨能力,指出目标在探测器2个工作波段的发射率之比是影响探测器温度测量精度的最大因素.在假定条件下的蒙特卡罗计算表明,EKV的温度测量误差约10.8 K;当目标间的温度差别小于11.8 K时,EKV就无法分辨出哪一个目标的温度更高(均为95%的置信概率).     

征途直指广寒宫(上)——人类探月历程

2014年1月25日,正在月球表面雨海西北部虹湾工作的中国月面巡视探测器(即玉兔号月球车)控制机构出现异常,互联网上由某科普网站主办、一直以第一人称进行实时报道的微博账号"@月球车玉兔"也说:"啊……我坏掉了……有可能熬不过这个月夜了……"事件牵动了地球上关心航天事业的每一个人的心。作为中国第一个在月球表面软着陆的月球探测器,嫦娥三号和玉兔号已经刷新了历史。回顾人类发射月球探测器的历程可以看出,没有哪个国家的探月活动是一帆风顺的,但人类依然遥望月球,向地球唯一的卫星发起一次次冲击。     

风雪寒天难觅踪迹

1月6日,辽宁某预备役通信团驻地刚刚下了一场大雪,气温低至入冬以来最冷的一天,在绵延起伏的干山北部山区,笔者随该团检查组踏着15厘米厚的积雪,向山谷深处走去,其中一人手里的便携式无线电信号探测器正在不停地发出声响,而且声音越来越大。