基于电源控制模式的机房管理系统

在分析了目前流行的基于网络管理的机房管理系统之后，指出其缺点是系统可靠性低、控制力弱、管理员负担重等。并针对这些不足提出了一种成本低、可靠性高的基于电源控制模式的机房管理系统。此系统采用上、下位机结构，上位机用于数据管理，下位机是以单片机为核心的智能电源控制器，用于前端计算机电源控制。用233A和75176芯片组成总线通讯电路进行数据传输。该系统可以实现严格控制每台机器的使用。     

广空轰炸航空兵某团紧急拉动纪实 轰炸机一等转进

2008年4月16日下午17点27分.广空轰炸机航空兵某团的营区突然响起刺耳的警报。怎么,着火啦?随工作组下部队准备吃饭的我,心一下子揪了起来。我急忙向楼下看。只见飞行员,地勤保障人员已冲出宿舍楼。不容多想,我抓起相机跟着跑了出去,这才意识到:一等转进!这是一次突发的紧急升空拉动!我飞奔着,边跑边抓拍,等跳上飞行员进场车还没来得及喘口气.车就已经启动。车内,飞行员边换飞行服,边检查飞行包。透过车前窗.加油车、充氧车、电源车正从四面八方向机场驶去。     

为了国家的意志

谁都知道心脏在人的生命当中的重要作用。那么，作为中国航天电源专业技术中心，梅岭化工厂承担的就是载入航天工程飞船和火箭配套电池的心脏动力研制任务。从这里走出的一个个小精灵为“神舟”的发射、运行、返回和着陆提供了充分的电源保障。为此，有一句广告语在遵义乃至“神舟”研制团队中部很有名，这就是梅岭电源——载入航天的动力“心脏”。     

一种新的活塞式磁通压缩发电机设计方案

介绍了磁通压缩发电机 (MFCG)作为高功率脉冲电源的特性 ,针对国外MFCG方案中遇到的烧蚀问题 ,提出了一种活塞式双螺旋绕组MFCG的新设计方案 ,给出了该方案的设计结构 ,分析了该种方案的原理、工作过程及特点     

基于DSP和CAN总线的装甲车辆电源管理系统设计

针对装甲车辆传统配电系统的缺陷，设计了基于DSP和CAN总线的新型电源管理系统，实现了原有配电系统开关管理和过载保护等功能，改善了系统供电品质和电磁兼容性，且具有良好的系统实时状态监测和在线故障诊断能力，为装甲车辆电源管理提供了一种可行的方案。     

高层民用建筑电气防火设计

针对高层民用建筑电气防火设计问题，结合现行国家标准的规定进行了探讨，提出了消防电源及其配电、应急照明等设计原则。     

残余电压对连发型脉冲功率电源的影响

为了研究残余电压对连发型脉冲功率电源的影响,分析了混合储能型脉冲功率电源的充放电过程及残余电压的来源及其对连续充放电过程的影响,并进行了仿真。仿真结果表明:混合储能型脉冲功率电源可以合理利用残余电压,从而缩短脉冲功率电源的充放电时间,有利于提高电磁发射装置的连发频率,通过能量回收还有利于提高发射效率。     

脉冲功率电源连续发射水冷模拟负载

针对脉冲功率电源连续循环放电吸能需求,提出一种1.9 MA级循环脉冲功率水冷模拟负载方案。考虑水冷负载与实际电磁发射负载的相似性要求,提出4×8钢管阵列组成的电阻网络,可方便实现电源不同组合方式的放电考核;针对1.9 MA级电流产生的脉冲电磁力可能引起水冷模拟负载损坏的问题,建立水冷模拟负载三维有限元分析模型,进行电磁力计算和结构分析,保证水冷模拟负载稳定性;利用热网络法对模拟负载在循环脉冲模式下的强迫风冷却、自然冷却和去离子水冷却等方式进行了温升分析。结果表明:模拟负载采用钢管内通去离子水冷却效果最好,循环放电时温度可以恢复到初始状态,最高温度62.5℃,满足连续放电实验的需求。利用提出的方法设计一台水冷模拟负载样机并进行了连续2次1.9 MA放电研究,试验结果与理论分析吻合较好,负载结构运行稳定,从而验证了理论分析的正确性。