提高航空对外开放水平

中国的航空工业创建于1951年,50多年来取得了令人瞩目的成就,拥有了自己的飞机、发动机和机载设备等工业体系,包括其研究、设计、试验、制造等方面的能力,先后研制和生产了军用飞机、民用飞机和直升机,以及发动机和配套的机载设备。自改革开放以来,中国航空工业从为     

发扬“两弹一星”精神 再创航空动力新辉煌——国防科工委副主任张洪飚在昆仑发动机设计定型会上的讲话

在昆仑发动机设计定型会上,国防科工委副主任张洪飚发表了热情洋溢的讲话,为使广大干部职工了解研制的艰苦历程,从中受到教育和鼓舞,现刊登。     

中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司

中航工业贵州航空工业集团（以下称“贵航集团”）是国家大型企业集团之一，属于中国航空工业集团公司成员单位，创建于1964年，贵航集团以飞机、航空发动机，汽车及汽车零部件、工程液压件、农用机械．煤矿机械、医疗机械．机床设备等为支柱产品．以资本和产品经营为联结纽带．是具有较强经济技术实力的军民结合型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。     

坚忍图成 奋力拼搏的典范

在我国国防工业战线．要说在恶劣环境里扎根、在艰难条件下创业，从困局中突破、于逆境中奋起，在世纪新阶段实现新跨越、新崛起，中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司堪称典范。     

推广《目标》理念全面促进贵航集团管理再上新台阶——观看企管电影《目标》有感

到2008年以前，连续29年经济的高速增长，这在人类历史上，是个耀眼的繁荣时代，是伟大的时代。但就是在这个时代，一个个行业从暴利走向微利，再走向企业亏损。航空工业虽然情况没有如此悲观，但行业竞争尤其是融入到世界航空产业链后的竞争会日趋激烈、企业生存和盈利越发的艰难将是必然的趋势。     

为中国航空工业腾飞 铺设坚实的经济跑道——记中航工业副总经理、总会计师顾惠忠

2008年11月7日对中国航空工业来说,是一个竖立新里程碑的日子。从这一天起原来的中国一航和中国二航合并,组建成为中国航空工业集团公司简称中航工业。历经近10年的分离,这两个     

珠海航展后的思考

民企、外资挺进中国民用航空在第八届珠海航展上,以民营和外资航空制造企业为主的地方民用航空工业随着低空空域开放大幕的逐渐拉开而走进大众的视野,正在成为中国航空制造业不可或缺的一支力量。     

从歼-5到歼-20中国航空工业在逆境中不断成长

1月11日,中国第四代战斗机歼-20的成功首飞吸引了全世界的目光,西方媒体更是表现出了前所未有的关注,除了此次试飞表明中国已加入之前仅美俄两家会员的隐形战机俱乐部,先进武器研制能力前进了一大步之外,主要是他们—直不相信中国研制第四代战斗机的速度有如此之快,甚至超过了中国战斗机技术的主要来源国俄罗斯,何况这么多年来中国—直受困于美欧等西方国家的技术封锁。实际上,从上世纪50年代开始,中国一直在战斗机研制领域默默耕耘,从第一种喷气式飞机歼-5,到拥有完全自主知识产权的第三代战斗机歼-10,再到如今让西方大呼意外的歼20,中国用在逆境中成长的坚韧态度向世界证明对华技术封锁是封不住也是锁不了的。     

火力与指挥控制研究会2011年学术年会征文通知

火力与指挥控制研究会2011年学术年会将于2011年下半年择期召开(具体时间地点另行通知),会议由光电控制技术重点实验室主办、中国航空工业洛阳电光设备研究所协办。届时将举行学术交流并邀请国内火控、指控界著名专家、学者到     

战略重组 重大突破

中国航空工业第二集团公司成立以来,迅速转变经营理念,不断优化企业资源配置,转换企业经营机制,增强企业核心竞争力,提高企业经济运行质量,取得了令人瞩目的成绩。与1999年相比,2003年集团公司工业总产值增长84.9％,销售收入增长93.6％,工业增加值增长49.4％,由亏损大户变成了利税大户,实现了整体扭亏为盈的质的转变。