让中国大飞机翱翔蓝天

大型飞机重大专项已经立项了，中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。     

总体国家安全观视域下装备供应链风险及防范化解研究——以航空工业为例

随着中美战略博弈加剧，贸易保护主义、单边主义抬头，地缘政治风险上升和新冠肺炎疫情持续蔓延给全球产业链、供应链安全带来重大冲击，甚至有诱发系统性断链风险的可能。供应链安全成为大国博弈的核心战场之一，装备供应链是服务“备战打战”的产业基础，要从总体国家观战略层面高度重视并防范化解装备供应链风险。本文从内部和外部两方面剖析我国装备供应链安全面临的风险问题，介绍了美国防范化解装备供应链风险的主要做法，为我国防范化解装备供应链风险提出对策建议。     

中国航空工业民品发展之路

我国政府今年宣布"大飞机"项目列入国家科技发展规划并将于近期启动,说明中国的民用飞机生产已经摆上了国民经济发展的重要日程。中国航空工业民品发展走上了高级阶段,中国航空工业真正迎来了曙光!     

凌空啸长风——我国第一架喷气式歼击机歼-5诞生记

歼-5注定是中国航空史上极其浓墨重彩的一笔：它是我国第一架喷气式歼击机,是中国飞机援外的第一机,更是中国航空工业从修理走向制造的标志性机种     

世界著名的八大航展

1903年,由美国荣特兄弟发明创造的“飞行者1号”飞机成功完成首次飞行,代表着人类航空史进入了崭新篇章。随着航空技术的迅猛提升,航空产品总要有一个平台来进行展示,于是又有了航展。从1909年第一次举办至今,航展已走过了一百年的历程。可以坦言,它不仅为世界航空工业的蓬勃发展贡献了重要力量,也见证了国际航空产品贸易的欣欣向荣。除中国珠海航展外,还有以下几大航展。     

在新的中央专委领导下实现跨越发展——我的军工生涯(九)

中央专委成立8年来确定的重大项目陆续完成,使我国国防科技和武器装备发展上了一个台阶,对提高我国国际地位,增强我国国防实力,产生重大影响,对培养人才,调动广大国防科技人员的积极性、创造性起到重大作用。     

根深叶自茂——中航工业昌飞开展思想政治工作纪实

源峻者流长,根深者叶茂。新中国航空工业走过了60年的辉煌历程。作为新中国直升机骨干企业,中航工业昌飞虽地处三线,但经过40多年的艰辛磨砺,直升机产业发生了由小到大、由弱到强、由少到多的巨大变化,现已形成从1吨到13吨共9个平台23个型号的完整产品谱系,形成了多品种、系列化、批产化的新格局。＂十一五＂期间,     

航空科技工业民用化发展探索

我国航空工业的发展起步于1951年。上世纪80年代,出于国家发展战略转型的需要,航空科技企业开始涉足民用领域。新世纪新阶段,胡锦涛总书记赋予了“军民结合”向更深层次发展的新内核——“军民融合”。通过近年来的改革,航空科技企业的民用化发展产生了巨大变化。经过了多年的改革与实践,“军民结合,保军转民”政策为我国的国防航空工业与民用科技工业发展发挥了巨大的作用．但是随着我国社会主义经济体制的不断完善与发展．航空工业在民用化过程中,也逐步显示出自身的缺陷。     

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业建立60周年之际

回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路。     

加快推进山东航空工业发展的思考

抢抓战略机遇,做强骨干企业,做精优势产品,做大产业园区,做长产业链条,加快推进整机制造、航空配套及维修等相关服务业协调快速发展。航空工业是资金、技术密集型产业,是军民结合战略性新兴产业之一,辐射面广、带动力强、产业链长、产品附加值高,能够带动现代制造、电子信息、新材料等高新技术产业发展。