基于正交实验设计的UAV编队配系优化方法

针对多无人机执行对地攻击作战任务的背景,建立了编队对地攻击模型,提出了基于正交实验设计的编队配系优化方法。在考虑多机协同作战因素下,构建了编队目标分配的基本模型;以探测、识别和杀伤为基本过程,构建了攻击过程模型;以空袭方付出代价、防空方毁伤程度和作战效率为依据,构建了目标函数模型,分析了模型中中间变量与目标函数之间的关系;利用正交实验设计原理,研究了编队配系优劣的评价方法。实例分析表明,该方法能够在已有的资源约束条件下,给出编队的最优配系方案。     

防务

美国新一代隐形驱逐舰每艘造价30亿美元据报道,在美国巴斯钢铁厂制造的首艘朱姆沃尔特级驱逐舰（DDG-1000）的船体建造已经完成了2/3。这艘长约200公尺、排水量近15000吨的新战舰是美国海军建造的新一代大型隐形驱逐舰,为多任务功能近海攻击舰与神盾防御舰,其工程之复杂和精密,堪称＂工程界的新奇＂,预定今年下水。除了低雷达反射的外形,它也将首次装上用于实战的电磁炮,格外引人注目。     

Cache计时攻击对E1Gamal签名的安全威胁分析

分析了E1Gamal签名中模幂运算的平方乘算法和滑动窗口算法,给出了两种算法下利用Cache计时采集旁路信息的方法和幂指数恢复算法,分析了Cache计时攻击对幂指数相关的旁路信息获取能力以及Cache计时攻击对E1Gamal签名的安全性威胁．通过仿真验证了Cache计时攻击能够有效获取旁路信息,展示了不同长度随机密钥的安全等级,给出了建议采用的随机密钥长度与可能的防御措施．     

装备主动式保障系统需求建模及应用

针对装备主动式保障系统建设中存在的需求把握不准、难以全面的问题,引入对象建模技术,建立装备主动式保障系统的对象模型、动态模型和功能模型,从保障系统组元间相互关系、组元间动态时序关系及功能实现3个角度描述了保障系统需求情况。基于需求建模结果,给出了装备主动式保障系统各功能子系统的信息流程,为后续装备主动式保障系统实现奠定了基础。     

反潜巡逻机双机协同鱼雷攻潜作战仿真研究

反潜巡逻机双机协同鱼雷攻潜,是航空反潜作战的重要样式之一。根据巡逻机的技战术性能,首先研究了巡逻机双机协同鱼雷攻击方法中的投雷数量、投雷阵位和投雷时间间隔等问题;然后,结合反潜作战过程,给出投雷参数解算方法;最后,以命中概率为双机协同鱼雷攻潜作战效能的评估指标进行仿真计算,并对仿真结果进行了分析,为作战运用提供参考依据。     

基于实体的指挥控制仿真建模

指挥控制是军队遂行军事任务的关键环节,对指挥控制过程进行建模并采用仿真的方法对其效能进行评估,进而考察指挥控制系统的典型效能指标是否符合预期的需求,具有重要的理论和应用意义。采用基于实体的仿真建模方法,提出指挥控制过程的实体仿真建模框架,以信息流为重点,从信息获取、信息融合、信息共享、自身任务规划、作战筹划、部队掌控、任务执行和信息输出等八个方面对其进行建模,实现了对指挥控制过程的描述,有效支撑了指挥控制系统仿真效能评估。     

基于ANFIS的空袭目标攻击意图量化方法

为准确评估空袭目标的威胁程度和提高指挥员的防空决策水平,采用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)对空袭目标的攻击意图量化分析。该方法将模糊推理和人工神经网络有机地结合起来,充分利用专家知识,综合集成了航向角攻击意图系数和高度攻击意图系数。仿真结果表明,建立的攻击意图量化系统反映了影响因素和攻击意图的映射规律,方法合理有效,能够为防空作战提供决策支持。     

美海军DD（X）驱逐舰计划新动向

综合外媒报道,为了打造一支全新的世界级海军,在21世纪继续称霸世界海洋,美国在20世纪80～90年代便酝酿产生了 DD-21对地攻击驱逐舰计划。至2001年,美国海军将 DD-21重新命名为 DD(X)。目前,DD(X)驱逐舰计划正加紧实施中,并计划2010年投入使用。DD(X)是美国在21世纪初期技术要求最高、系统集成最复杂、所需费用最多的一个造舰计划,其最新动向令人关注。到底由谁来造在关于由谁来建造 DD(X)驱逐舰的问题上,国防部与海军存在分歧。据2005年     

澳海军王牌：“科林斯”级常规潜艇

经过几十年的发展,现代的澳大利亚海军已逐步成为一支包括有水面舰艇、潜艇、海军航空兵等力量较为均衡的地区性海军,同时也成为南太平洋上各国中实力最强大的海上力量,而这其中的潜艇部队则是整个澳大利亚海军的核心力量。成为了其最具威慑力的攻击力量。澳大利亚海军潜艇部队始建于20世纪50年代后期,为提高海军实力,澳海军开始考虑组建自己的潜艇部队,最终在1963年与英国签订了采购4艘“奥白龙”级常规潜     

直升机工作特性建模与飞行性能仿真

以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究,力争实现对直升机实施"基于状态的维修"。讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法,建立了涡轮轴发动机的数学模型,并讨论了其解法与应用。基于发动机台架性能仿真程序对该模型进行简化,得到涡轮轴发动机工作过程的热力学模型。对发动机性能进行计算完成飞行性能仿真,应用结果表明该方法是可信、高效的。