瞄准线坐标系内“自主式”解相遇问题研究

本文从两个方面进行论述,一是寻求合理的推导方法,对舰载火控系统瞄准线坐标系内“自主式”解相遇问题建立一般性的原理公式,二是提出一个“基本原理”,做为该原理公式可行性的理论依据,不失一般性,也具有一定的理论指导意义。     

火器控制中的噪声自适应滤波模型

本文从解决火炮随动系统需要的速度信号的滤波问题入手,经过对所研究的动态系统模型的选择,对卡尔曼滤波的简化,对滤波后的位置和速度误差方差与各种参数闻关系的分析、研讨,建立了模型噪声自适应滤波方法。在使用价值上,节省了硬件开销,满足了使用要求。在开发价值上,能满足各口径火炮随动系统对速度信号的要求,并适应于较宽一类动态系统的滤波。     

专用数字机求取俯冲目标运动参数的一种方法

对付进行俯冲攻击的目标,专用计算机的任务,就是较快地反映目标在高度和航向上的机动,尽快地提供较正确的射击诸元。为此,其关键是在目标俯冲段能较好地求取目标运动参数。迄今,对于目标俯冲的数学处理方法已有多种,这里仅提出一种较简易的方法,供参考。 1.为了克服在俯冲进入段滤波存在的滞后弱点,我们采用“快消记忆滤波”的方法,     

“自主式”角速率火控系统弹道气象修正问题研究

弹道气象修正是火控系统不可缺少的关键环节,对“自主式”角速率火控系统来说更是个技术难题。文中提出的弹道气象修正数学模型,解决了“自主式”角速率火控系统中的弹道气象修正问题。不仅考虑了其原理的正确性,而且分析了其实现的可行性。本模型与文献￣［１］的解相遇原理公式组成一整套通用、完备的“自主式”解算数学模型。