詹天佑与马江之战

詹天佑是中华民族的英雄,中国自己设计建造的第一条铁路(京张铁路)是他的杰作。詹天佑是中国的铁路之父,这在中国早已家喻户晓。但鲜为人知的是:詹天佑在修建京张铁路之前,曾经是一名中国海军的见习军官,他还参加了中国近代历史上著名的中、法马江之战。在中国清政府海军的“扬武”号巡洋舰上,詹天佑和他的战友们一起与入侵中国的法国海军舰队进行了殊死的激战,当时许多报纸都报道了詹天佑的英雄壮举。留学美国学习土木和铁道工程专业的詹天佑是怎么成为一名海军军官的?在马江之战中,他是如何表现的呢?说起这些往事,我们还得从19世纪70年代讲起。     

近代中国建设海军航空兵的尝试(下)

可歌可泣——日趋成熟的马尾海军制造飞机处从1918年到1930年,在巴玉藻等的带领下,海军制造飞机处上下齐心协力在马尾制造出了甲、乙、丙、丁、戊、己6型共15架飞机。在这些飞机中既有水上教练机、侦察机、海岸巡逻机,还有两种型号的水上轰炸机。尽管研制与制造飞机的条件差,但是研制出的飞机性能越来越好, 飞机规模越来越大,与国外同时代的飞机相比的差距也不是很大。20年代中期以后,在飞机设计和制造上已具备安装空中摄影器材、炸弹投掷操控装置和炸弹瞄准器的能力。巴玉藻同王助合作还在1922年 8月设计出了世界上第一个水上浮动飞机库,并由上海江南造船所制造成功,它当     

近代中国建设海军航空兵的尝试(中)

一穷二白——创建中国第一座飞机制造厂从美国学成归国之后,巴玉藻和王助等人向海军部提出了建立小规模海军飞机制造厂的构想和建议。他们的建议得到了海军福州船政局局长陈兆锵少将的大力支持。在 1917年12月为考察海军飞潜学校选址的时候,受海军部委托,归国留学生们就为海军制造飞机在马尾、大沽及上海等地进行过详细的勘察与研究。1918年1月,在呈请海军部筹建海军飞潜学校的同时,陈兆锵准备在福州马尾组建飞机制造工程处,着手试制海军水上飞机。当月,海军总长刘冠雄便决定在福州船政局内设立制造海军飞机的工程处,工程处暂由船政局管辖。 1918年2月,经北京政府国务院批准, 海军飞机工程处成立。该工程处名为飞机工     

近代中国建设海军航空兵的尝试(上)

民国初期,中国海军为了跟随世界海军发展的潮流,开始积极发展航空兵。由于种种原因,在此后相当长的一段时间里,中国海军航空兵的发展步履蹒跚。尽管如此, 当时海军中的仁人志士为建设海军航空兵付出了不懈努力,为中国海军和航空业的发展做出了不可磨灭的积极贡献。飞潜作战——引发海军部留学变革第一次世界大战爆发后,作为异军突起的新型作战技术兵器,飞机和潜艇开始在     

从炫耀武力到消耗弹药——美国海军“怀俄明”号战列舰(上)

规模空前的"无畏"战列舰1906年到1910年期间正值美国海军崛起发展的时期,这一时期也是美国打造"无畏"战列舰的发展时期。从1906年年末开始,美国以每两艘一级的节奏建造海军"无畏"战列舰,每一个级别的"无畏"舰都比前一级有所发展。到1910年年初为止,美国已经开工建造了4个级别的"无畏"     

引导复退老兵走出心理误区

即将复退老兵临别军营之际,思想相对活跃,交往 相对频繁,不正常的心态也在少数人中悄然滋生。因压抑而产生补偿心理。紧张严格的军营生活行 将结束,一些老兵认为,“船到码头车到站”,辛苦压抑了好几年,总算熬到了头,可以松口气,好好补偿一 下。行为自由散漫,牢骚怪话多,不服从管理,个别的不假外出,化公为私,损公肥私。因失落而产生失衡心理。“军营外面的世界很精 彩,军营内的生活很 无奈。”地方上同龄人出入骑摩托、坐的士;穿名牌、抽名烟;腰别传呼机、手拿移动电话 。讲本事、论能力、测智商,人家不见得超过我,凭什么…