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主要研究动能拦截器质心动态漂移对其姿态稳定控制的影响。文章介绍了KKV的控制方式,建立了控制动力学模型,借助该模型进行了悬浮试验的仿真计算,并利用仿真计算结果确定了KKV质心动态漂移的允许范围和姿态控制力的大小。 相似文献
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