舰船生命力评估方法初探

本文根据系统可靠性工程和可靠性数学的理论,提出了一种类似可靠性中的“故障树”的分析方法,即适合于舰船生命力评估的一种新方法—损伤树分析法(Damage Tree Analysis),简称DTA法。为解决舰船及各子系统在各种战损情况下生命力的评估问题,提供了一种较简便、通用的方法。     

舰船主动力装置独立组配置的生命力设计

本文对主动力装置独立组配置的生命力设计依据和方法提出了自己的看法。认为评定的指标应以受损后功率损失情况为主。认为分析方法随着武器对舰船和动力装置的破坏特点应分为三类:一类是以武器对船体的破坏半径为根据的分析法,一类是按不同舱组破损分析法,一类是按震动破损分析法。三种情况下装置被击毁事件是构成一个串联系统,故最后可求出装置总的被击毁的概率作为设计依据。作者也认为在一般情况下(装置舱数较少)可只按第一类方法来进行生命力设计。前二类方法是在原有的基础上补加受损伤和被击毁的概率;并提出主要威胁的破坏半径和舰船允许最大破坏半径等概念。第三类方法是用系统可靠性理论来解决主动力装置配置的生命力问题。作者的意图是想探讨较为符合实际的主动力独立组配置的生命力设计依据和方法。     

舰艇方案设计中的生命力论证

生命力论证是舰艇设计中一个极为重要的环节,关系到舰艇在作战中能否有效地打击消灭敌人和可靠地保存自己的问题。但在舰艇的设计中往往忽略了这个环节。为提高我海军舰艇的战斗力,本文建议在舰艇设计中增加这个环节,并提出论证的时机、任务、方法步骤及有关的论证计算。所论问题对于潜艇、辅助船舶和商船民船都是适用的,只是系统的结构型式和对其具体的生命力要求不同。     

可靠性数学在生命力论证中的应用——系统不保证与保证概率计算法

本文提出的“系统不保证与保证概率计算法”,是用在“舰艇生命力论证”中评估“系统”生命力的一新方法。这种方法的理论基础是概率论和可靠性数学。这种方法是以系统被命中的概率作为系统被击毁的概率,而被命中概率是按沿舰长方向作正态分布考虑的。所求的生命力数据,是遭受n次战斗破损时,系统不保证与保证的概率值。这种方法突出的优点是把生命力指标用概率值表示,这就可以利用概率计算公式进行运算,从而可以从子系统的生命力指标计算出母系统的生命力指标,可以计算系统多次遭轰击命中后的生命力指标,也就可以较方便地比较同一舰艇上各子系统的生命力指标,比较同级舰艇各对应的子系统的生命力指标,与比较整个舰艇的生命力指标。这种方法有广泛的使用性,凡是分析全舰性系统如主动力装置系统,电能装置系统,全舰性战用管系,武备系统等的贮备、布置、分舱隔离等都可用,也可对整个舰艇进行生命力评估。