线性可调汽蚀文氏管研究

本文是“可调汽蚀文氏管”课题研究的阶段报告。为了提高变推力发动机的控制精度,要采用带有特殊型面调节锥的线性可调汽蚀文氏管。本文证明了这种调节锥的形状应为一旋转抛物面,并得到了实验验证,也给出了这种使流量与调节锥行程为线性关系的文氏管之设计方法。为了便于设计,对参数间的关系及有关的问题也进行了讨论。本文可供从事变推力液体火箭发动机和文氏管流量计的研究工作者参考。     

液体火箭发动机变推力用流量可调汽蚀文氏管设计中几个问题的分析

前言具有固定流通截面积的汽蚀文氏管在一般工业部门中应用巳相当广泛。随着火箭与航天技术的飞速发展,固定流通截面的汽蚀文氏管已被大量使用。由于变推力液体火箭发动机的出现,它的推力与混合比需要调节因而流量可调汽蚀文氏管已被迅速采用而得到发展。实践证明对双元推进剂液体火箭发动机的推力与混合比的调节来说它是一个很有效的装置。     

流量可调汽蚀文氏管的若干问题

本文是“流量可调汽蚀文氏管”研究课题的阶段研究报告,因有关的设计方法及初步理论分析已在专门的文章中讨论了,故本篇重点讨论如下几个问题:流量可调汽蚀文氏管工作范围内的最大绝对误差δ,最大相对误差ξ,各主要参数间的关系,试验件,试验设备及试验结果,汽蚀文氏管中的气——液二相流及小振幅情况下的气泡动态特性等。本文可供研制变推力液体燃料火箭发动机及文氏管液体流量计有关人员参考。