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结合多体动力学和有限元分析方法对某预研柴油机曲轴进行了疲劳强度分析,得到了曲轴动态应力分布;利用常规的校验结构强度安全性的方法,计算了曲轴在交变载荷下的安全系数和疲劳寿命。结果表明:原设计结构中曲轴疲劳安全系数与寿命略显不足。根据该柴油机预研目标,提出了曲轴结构改进措施。改进后的曲轴应力分布、疲劳安全系数、疲劳寿命都符合要求。 相似文献
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钢丝绳隔振器冲击特性试验研究 总被引：4，自引：0，他引：4
采用气缸式冲击模拟台对钢丝绳隔振器进行了冲击特性试验研究,介绍了试验系统及测量方法。在比较符合舰船实际冲击环境的情况下,获得了钢丝绳隔振器压缩和拉伸方向完整的特性曲线。试验结果分析表明,钢丝绳隔振器表现出明显的冲击软化现象,其冲击刚度特性小于静刚度和动刚度,而且它具有大阻尼耗能特性,是比较理想的抗冲元件。 相似文献
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气体炮法测评抗冲元件的动态特性 总被引：5，自引：2，他引：3
提出了一种测评抗冲元件动态特性的方法.通过气体炮发射的炮弹撞击砧块,使之获得一定的初速度,再利用砧块的惯性对抗冲元件施加冲击载荷.使用激光位移传感器和测力钢块分别测量力和位移,解决了特殊情况下数据测量的问题. 相似文献
4.
有源消声技术对于管道中低频噪声的控制非常有效。本文描述的自适应管道有源消声系统,性能稳定,对单频的消声量可达30dB,对宽带随机噪声的消声量不低于14dB。 相似文献
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船舶振声综合治理研究 总被引：2，自引：1，他引：1
在理论上探讨了对船舶进行振声综合治理应注意的问题,并以实例说明了振声综合治理的具体措施和效果. 相似文献
6.
本文利用多点随机激励试验技术提出了一种振动模态参数识别的新方法,即组合频率响应函数法,给出了理论模型和计算公式,并通过工程算例进行了验证。本方法可有效地用于大型复杂结构的振动模态试验分析。方法简单,精度较高,并能解析分离具有一定程度的密集模态。 相似文献
7.
统计能量优化设计法研究 总被引：5，自引：0，他引：5
用设计变量表示统计能量法参数,建立统计能量法方程解得结构各频段能量值,用能量值表示目标函数,基于此建立基于统计能量法声振优化设计模型.对一个由两子系统构成的结构进行优化设计表明,由于能量随频率变化的光滑性,基于统计能量法的模型很适于优化设计. 相似文献
8.
本文利用通用仪器设备和微型机采用多点随机激励法对某导弹进行了试验模态分析,并与单点随机激励和稳态正弦调模的结果进行了比较。同时对Bendat公式进行了新的解释和推导。 相似文献
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分析了柴油机排气噪声的特征,利用自适应有源前馈系统对噪声进行控制;对间歇性噪声的控制进行了建模分析;对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计;参考柴油机实际工况,利用高速信号处理芯片TMS320F2812进行了编程及调试;通过实测数据和DSP仿真实验验证了所采用方法的有效性。 相似文献
10.
空气弹簧刚度的有限元分析方法 总被引：13，自引：0，他引：13
在简要分析确定空气弹簧刚度传统方法的基础上 ,从有限元的角度 ,提出了分析空气弹簧刚度的新思路 ,并初步解决了用有限元分析空气弹簧刚度需要解决的几何非线性、气压载荷变化等问题 .而后 ,以回转型空气弹簧为例 ,分析了其垂向刚度特性 .分析结果表明 ,用有限元分析空气弹簧刚度是可行的 .最后 ,根据空气弹簧的实际情况 ,提出改进分析的措施 相似文献