高技术局部战争交通运输动员探讨

做好高技术局部战争交通运输动员应遵循:预有准备、快速反应,注重质量、立体综合,密切协调、统一指挥,严密防护、注重生存,适应变化、持续动员的原则。把握建立健全动员组织机构、合理制订动员方案、严密做好战时动员征集、运输器材改装四个环节。进一步加强与完善建章立制、潜力调查、建立预备役运输部队、加强重点方向交通设施设备建设和训练等工作,全面提高交通运输应急动员能力。     

对国民经济动员中交通运输动员问题的理论探讨

未来高技术局部战争具有突发性强、作战范围广、对交通运输要求高等特点,要求交通运输动员能及时、快速地将国民经济中的交通运输潜力迅速转化为战时交通运输实力,保证军队对交通运输能力的需求。本文拟就国民经济动员中交通运输动员问题做一些理论探讨。一、交通运输动员在国民经济动员中的地位和作用交通运输动员是指为了应付战争和突发事件,提高交通运输应变力,组织和利用国家和社会交通运输力量,进行人员、装备、物资运送的一系列活动,其在国民经济动员中的地位和     

高技术局部战争空军后勤动员的若干问题

高技术局部战争空军后勤保障的战时动员既是缓解高技术战争巨大消耗对空军后勤压力的需要,又是空军后勤平转战、实现空中作战持续保障的必要途径。高技术战争空军后勤动员涉及面宽线长,关键性因素是搞好交通运输动员、机场抢修防护动员、油料物资动员和科学技术动员。目前,搞好空军后勤动员工作,主要应抓住后勤动员预案的完善,后勤动员法规的建立和健全,后勤动员机构的建立以及军地双方物资储备体系建设等四个方面。在动员中必须坚持快速度、高质量、灵活性和一体化原则,才能形成与高技术条件下空军作战任务相适应的后勤保障的最大合力。     

坚持平战结合原则加强新疆军事交通建设

平战结合是加强军事交通建设的主要模式和根本途径。本文结合新疆军区的实际,从完善战区交通网路、建立健全战时交通运输指挥机构、完善军事交通运输动员体制和法规、改善高技术运输装备等方面作了较全面的论述。     

着眼提高“四种能力”做好交通运输动员准备

现代战争对交通运输能力的要求越来越高,能否把交通运输潜力迅速转化为战争实力,将直接影响着战争的进程和结局。目前,我国交通运输动员能力还比较薄弱,与未来高技术局部战争的要求相差甚远。因而,加强交通战备建设,提高交通运输保障能力,已成为当前一项     

在交通运输大部制改革中稳步推进交通动员体制机制建设

交通运输大部制改革后,国家将对交通运输行业实行统一管理。交通运输动员的体制机制,应积极围绕交通运输管理体制的调整变革,不断提高动员组织效率。通过有效完善交通运输动员组织机构,建立健全交通运输动员监督运行机制,整合交通运输动员“双应一体”管理体制,有效形成与其他动员机制的整体合力等途径,稳步推进交通运输动员体制机制建设,实现多种交通运输保障力量的集中动员。     

把握特点规律 推动国防动员建设新发展

当前,制约国防动员建设的矛盾较多,主要是:高技术战争的突发性、目的的有限性和战争进程的快速性与国防动员建设整体水平不高、科技含量低的矛盾;国防动员的计划性与市场经济主要依靠市场调控的矛盾;国防动员客观上的社会化与国防动员主体界定不清的矛盾;军事斗争准备要求高与国防动员基础设施建设水平低、战场准备落后的矛盾。展望未来高技术局部战争的作战需求,国防动员建设主要特点、规律及发展趋势是:信息化战争将逐步成为未     

将军纵论国防动员建设

国防动员建设必须围绕战争的需要进行。高技术局部战争是一种新的战争形态,具有许多不同于以往战争的新特点,对国防动员建设也提出了许多新要求。国防动员建设要自觉适应高技术局部战争的特点和要求,当前应重点把握以     

论高技术局部战争后勤动员

后勤动员是决定高技术局部战争胜负的一个重要因素。针对高技术局部战争后勤动员时限缩短、动员成份更新、动员标准提高等新特点,高技术局部战争后勤动员应遵循分区就近动员、建制模块动员及专业对等原则,立足平时,加强后勤动员准备;统一筹划,确立战略后勤与战区后勤相结合的动员机制;突出重点,周密组织动员力量输送环节;审时度势,加强动员实施中的宏观调控。     

浅议高技术局部战争战区地方经济动员的实施

高技术局部战争战区地方经济动员的实施,必须在明确动员的指导思想、基本原则、基本模式和动员方法的基础上,着重搞好地方科技力量、地方物资、地方交通运输力量、地方军工生产和地方财力的动员     

加强民营交通运输企业国防动员建设探析

民营交通运输企业,是改革开放以来新兴的、充满活力的市场经济“宠儿”,现已活跃在公路、水路、航空等交通运输领域,构成不可小觑的社会化国防交通动员潜力,其在应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务交通保障中发挥着积极作用,是应急应战交通保障体系建设的基本力量。然而,由于思想观念、体制机制、法规制度和指导方法等方面的原因,民营交通运输企业国防动员建设长期处于“边缘化”状态,使新生的交通运输生产力未能有效地动员、组织起来。为此,必须以党的十八届三中全会精神为指导,在全面把握“能打仗、打胜仗”强军总要求的基础上,深入研究在民营交通运输企业开展国防动员建设的特点和规律,把蕴藏于市场的巨大动员潜力有效转化为“急时能应急、战时能应战”的交通体系保障实力。     

现代条件下人民战争动员问题刍议

现代条件下,面对战争形态的发展变化和高技术军事装备的挑战,战争动员准备的基点应放在哪里,这是军内外普遍关注的问题。本文在肯定了现代战争动员准备的基点要放在打赢高技术条件下的人民战争上的同时,认为由于高技术条件下,作战样式和手段的显著变革,使人民战争动员呈现出许多新特点或者说新的要求,概括起来就是动员速度快、质量高、持续长、方法活、范围广。据此,应采取相应的对策,增强战争动员能力:一要适应局部战争目的有限的特点,以局部动员为主进行人民战争动员准备;二要适应局部战争作战对象多元的特点,有针对性地做好战争动员准备;三要适应局部战争高技术含量显著增大的特点,下大力抓好战争动员准备的质量建设;四要适应局部战争速战速决的特点,建立完善的具有快速反应和持续动员能力的战争动员机制。     

伊拉克战争给经济动员带来的影响及启示——兼论数字化信息化时代的国民经济动员（下）

二、伊拉克战争给经济动员建设事业带来的深远影响和启示 (一)与高技术局部战争“首战即决战”的特点相适应,战前“基本到位”式的经济动员将愈益显示其战略上的重要性。这次伊拉克战争,以及先前爆发的海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争,都呈现出“首战即决战”的重要特征。由于这几场高技术局部战争的目的都相对有限,加之战争进程快、强度高、消耗大,战前的各项经济动员准备,包括人力、物力、财力和科技力的充分储备,军民两类骨干企业的转产、扩产和增产,交通运输工具的征用、租用和调用,以及体制、机制、法制和制度的健全完善等,在战争正式爆发前实际上都已做到“基本到位”。除某些特殊作战需求和生产周期相对较短的产品物资外,战前的经济动员准备几乎都表现出全面性、综合性和相对充     

面向战场需求 谋求“两个提高”

人民武装动员必须围绕战争形态进行.不同的战争形态对人民武装动员的要求各异.现代战争形态是高技术局部战争,适应新的战争形态科技含量高、作战进展快等特点开展人民武装动员建设,必须围绕"两个提高"下功夫.     

加强民用高技术动员建设的三点意见

加强民用高技术动员建设,使民用高技术军事化,这是世界主要国家国防动员建设的共同选择.近年来,我国围绕高技术动员建设做了一些工作并取得了一些成绩,但由于我国科技动员建设基础十分薄弱,总体水平仍然很低.我认为,从我国国情看,搞好民用高技术动员建设必须注意如下几个问题.     

对做好战争经济动员准备的几点思考

一、现代战争不确定因素增多,必须在平时处理好国家安全与经济建设的关系,健全国民经济动员机制现代高技术条件下的局部战争,具有爆发突然、战争节奏快、物资消耗大等诸多特点。这就要求国民经济动员部门,必须具备在短时间内迅速动员一切经济力量,为部队提供必要     

健全机构 突出重点 搞好国防动员建设

大量动员国防潜力参战支前,是高技术局部战争的基本特点之一。因此,贯彻新时期军事战略方针,做好军事斗争准备,必须全面加强国防动员建设。一、加强机构建设步伐,完善国防动员体制完善国防动员体制,是党的十五大提     

军兵种专业技术兵员储备区建设亟待加强

大量动员海空军后备专业技术兵员参战支前,是高技术局部战争的基本特点之一。在海湾战争、科索沃战争中,美国动员了大量海空军后备役人员参加战斗、战斗支援和战斗保障,就充分说明了这一点。因此,我军后备力量建设,也要自觉适应高技术局部战争的这一特点,认真贯彻“科技强     

“科技动员一席谈”(五) 加强民用高技术动员建设的三点意见

加强民用高技术动员建设,使民用高技术军事化,这是世界主要国家国防动员建设的共同选择。近年来,我国围绕高技术动员建设做了一些工作并取得了一些成绩,但由     

知识型经济动员基础的区域组合和产业组合

高技术战争离不开高技术武器装备,而高技术武器装备的生产离不开知识产业和知识密集型物质产业。知识产业和知识密集型物质产业构成知识型经济动员基础。由于我国经济的多元结构和产业布局的不合理,我国的知识型经济动员基础建设必须考虑知识型经济动员基础的区域组合和产业组合。一、我国知识型经济动员基础的空间分布特点1.军用知识产业和军用知识密集型物质产业的空间分布特点。军用知识产业包括军事通信、军用通信设备制造、军用计算机、军用软件开发、军事科研、军事教育、军事情报及处理、军用数据库、军用信息网络、军事文化及宣传等,军用知识密集型物质产业包括军用电子产业、军用航空