浅谈实行公路养护工程监理制的必要性

随着社会主义市场经济的迅速发展,公路养护也必须走向市场化、规范化、科学化的方向。建立和培育符合社会主义市场经济发展规律的公路养护市场,引入竞争机制势在必行,为适应养护运行机制改革,提高养护效益,合理优化各种养护要素,发挥专业化养护工作,用培育竞争有序的养护市场,对公路养护工程实行养护工程监理制度是十分必要的。一、公路养护现状与存在的问题银川公路段担负着２条国道、２条省道、２条县道,总计３０７．３ｋｍ的公路养护任务,现有在册职工４８６人,其中：一线养路工人３６７人,平均每公里定员１．１９人。下设１…     

甘做一粒铺路石

梁兆平是六师新湖农场公路养护站一名养护工。作为一名共产党员,他把对党的热爱之情投入到团场的公路养护事业中。今年43岁的梁兆平1990年从部队复员后,分配到新湖农场公路养护站工作。20多年来,他掌握了一套过硬的养护技能,并对挖掘机、压路机、平地机和洒水车     

张堆:公路畅通是我的梦

今年52岁的张堆,中等身材,脸庞黝黑,现任二师三十三团公路养护站养护班班长。从事公路养护工作6年来,他一心扑在公路养护事业上,顶酷暑、冒严寒,兢兢业业、任劳任怨,用实际行动诠释着一名养路工人对交通事业的无限忠诚。他没有豪言壮语,没有惊天动地的事迹,只有坚定的责任感和使命感,他的汗水洒遍了辖区公路,他用心中的信念与梦想,确保了公路完好畅通。     

信息窗

福建龙岩市民兵、预备役人员积极投入地方公路建设,以实际行动,修建了一条“民兵路”一为此,龙岩市委,市政府专门作出决定,命名该路段为“民兵路”,并在路口立了碑。 几年来,龙岩市人武部坚持把参加重点工程建设作为全面锻炼民兵预备役人员的特殊     

谈谈“好路率”在使用中的体会

好路率是反映某养护单位的优良等路里程之和所占养护里程的比重,是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,它在一定程度上体现了养护工作的最终成果。理论上讲,只要坚持交通部颁发的《公路养护技术规范》,认真执行部颁《公路养护质量评定标准》,好路率指标就是实实在在的。但由于主观、客观因素的影响,好路率在使用中还存在着一定的局限性,即通常所说的“还有水份”。     

内江军分区军民共建跃上“高速路”——民兵护路保畅通 共建之花结硕果

在全长340公里的成渝高速公路内江段的路段上,你可以看见一块块醒目大方带有荧光的军民共建文明示范路的标牌竖立在公路两旁。它告诉公路上行使车辆、旅客,汽车已驶入内江军分     

修建库若公路的日子

上世纪60年代,国内外形势极为严峻。出于对新疆国防建设与经济建设的需要,1966年,国家决定修建库尔勒至若羌及通往甘肃、青海的等级公路上世纪60年代,国内外形势极为严峻,出于对新疆国防建设与经济建设的需要,1966年国家决定修建库尔勒至若羌,及通往甘肃、青海的等级公路。其中,库尔勒至若羌441公里路段交由新疆军区生产建设兵团承担。修建库若公路不仅改写了"库若自古无公路,没有驼马莫出入"和"近代若库有便道,风吹黄沙道掩     

“国防道班”掌门人——记黑龙江省东宁县交通局公路养护段段长石峰

挚爱军旅、情系国防的退伍军人石峰,1997年被任命为黑龙江省东宁县交通局公路养护段段长之后,该段连续4年被黑龙江省评为“国省干线公路养护管理标兵单位”。有人说,这和石峰每年到安置办“招兵买马”,先后接收上百名退伍军人(退伍军人达全段职王数的46％),成为远近闻名的“国防道班”有关。     

浅谈半封闭高等级公路的养护

做好半封闭高等级公路的养护工作,其养护方式就必须由原低等级公路的被动型、应急式的传统方式改变为预防型、周期式的科学养护,在养护作业效率上要基本达到全封闭高速公路的标准,在养护经费上要实行低开支的原则。结合我局养护工作实际,主要应从以下几方面工作入手。 一、严格考核管理,提高员工素质 目前高等级公路的养护正逐步采取招投标方式,实行计量支付制度。承包人在接到养护任务后,首先就要制定一个能高效完成养护合同要求的考核制度,抓好考核制度的落实,做到目标分解、明确职责、加大检查     

高原国道卫士

以奇、险、难闻名于世的川臧公路巴塘海竹段,海拔由4600多米骤降至2400多米。在这自然条件恶劣、行车困难的路段上,一支民兵队伍50年如一日地保卫着国道畅通。 冬季,公路白雪皑皑,暗冰遍布,加之坡度陡弯度大,充满车毁人亡的危险。为保障公路安全畅通,护路民兵担负起了“冰     

定期巡逻保平安

春节长假期间,广东省广州市白云区同和街武装部认真贯彻上级军事机关有关指示精神,组织民兵应急分队配合公安部门加强对车站、繁华路段等地的巡逻,为有效预防和打击犯罪作出了积极贡献。     

四大转变实现兵团交通新跨越

发展兵团现代交通运输业,促进综合运输体系建设,必须要按照科学发展观的要求,统筹兼顾,推动兵团交通业由原来单一的主要依靠公路基础设施投资建设拉动逐步转向公路建设、养护、管理和道路运输服务协调发展,使兵团的交通事业发展真正走上可持续发展的道路。     

劈开方斗——石柱县一万八千余民兵会战石西路纪实

这是一个不寻常的冬天。四川石柱土家族自治县公路建设民兵团18000余民兵,在70天内完成了石(柱)西(沱)公路97.6公里路段的改建工程。他们高举拒绝贫穷落后的大旗,向寒冬宣战,向巍巍方斗山宣战,用勤劳的双手和气吞山河的豪情,谱写出改变交通落后面貌、打通出江干道、参与长江经济带大循环的武陵山壮歌。     

对新形势下兵团公路质量监督工作的思考

中央新疆工作座谈会作出了战略部署,给兵团公路建设带来前所未有的机遇。十二五期间,公路等级提高和数量大幅增加,无疑对公路工程质量监督提出了新的要求。公路监管部门只有不断理清思路,创新模式和工作方法,探寻提高公路建设质量的新途径和新措施,才     

加强兵团公路管养 服务新型团场建设——兵团公路养护管理现场会剪影

近日,兵团公路养护管理现场会及上半年交通经济运行分析会在农九师召开。150名代表参观学习了农九师团结农场、一六四团、一六六团、一六七团、农     

短波

在经济建设中显身手江苏仪征市万余民兵成建制奋战在南京至扬州一级公路仪征境内的51公里辅道建设工地上,已完成28万土方和205座桥涵的工程量,促进了该路段封闭工程顺利进     

当心"私了"了不了

"私了",顾名思义就是当事人双方自行协商,私下了结。但在进行"私了"时,也要谨慎小心,要防不了了之。 不久前,一经营部老板驾车由乌鲁木齐市去吐鲁番办事,行至达坂城路段时,对面一辆轿车为避让行人,占道撞上她刚买的新车。双方车辆都有损坏,     

三代人同护一条“生命线”——老党员陈世杰一家三代情注边防公路养护事业

在内蒙古八千里边防线上,共有48条穿林海、过雪原、跨高山、越戈壁,绵延上万公里的边防公路,它们被边防官兵和边境牧民誉为边疆地区的"生命线"。在巴彦淖尔市潮格边防公路机械化养护队,笔者了解到有这样祖孙三代人:爷爷陈世杰,儿子陈锦才,孙女陈一芳,在荒无人烟的边境一线,几十年如一日默默地呵护着边防军民     

指导要“知道”

离我们团不远的一段公路，是交通事故高发区，奇怪的是，那里道路平坦，和别的路段相比，路况最好。听交通警察讲，正是因为路况好．车辆驶到这里时．司机麻痹大意．才会发生这样的现象。     

全国公路运力动员研究工作座谈会在内蒙古举行

日前，由交通部交通战备办公室组织的全国公路运力动员研究工作座谈会，在内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区举行。各省（市）、新疆生产建设兵团、中国长江航运集团以及北京、济南、成都、兰州军区交通战备办公室的有关人员共计98名代表参加了座谈会。会上，各单位汇报了民用运力动员预案编制情况，交流了各类专业保障队伍组建形式、存在的问题。会后，与会代表对内蒙古边防公路建设及养护情况进行了考察。