着眼沿海地区特点 做好民船动员准备

民船动员是沿海地区军事斗争准备的一项重要工作。近年来,我们根据沿海地区特点,在民船动员方面做了一些探索,并组织了民船动员综合性演练,重点研究了民船动员潜力调查、民船动员信息管理、民船动员机制、民船动员立法等问题,着重进行了民船收拢集结、锚泊编组、编队航渡、组织交接和海上运输、侦察、抢修、救护等演练,探讨了市场经济条件下动员民船参战支前的新路子。     

谋“打赢”，他站在第一线——记中共广东省阳江市委书记林华景

1999年.闸坡海港.风高云急,波涛汹涌. 一场高技术条件下局部战争民船动员演练,打破了南中国海的宁静.在半个多月时间里,250多艘民船、2000多名民兵、预备役人员共演练了物资装载、编波航渡、动员补给等20多个课题……     

沿海地区民船动员演练探要

90年代以后,特别是近几年来,为配合部队渡海登陆作战训练和演练,我们每年都要组织一定数量的民船参训参演。回顾总结这些年来的工作实践,感到民船动员演练应注意把握以下几个问题。 一、掌握沿海地区渔业生产规律,最大限度地降低船民的经济损失 船民特别是渔民参演支前,肯定会对渔业生产带来损失。尤其是渔业生产旺季,一对渔船每天要减少数千元甚     

民船在登陆作战中运用的几点浅见

未来高技术局部战争中遂行联合登陆作战,要确保登陆作战部队“过得去”,必须要有一支以军队为骨干、以民船为主体的海上输送力量。笔者认为,民船在登陆作战中运用应着重把握好以下三个问题。正确选择船型。根据民船动员征集及保障部队海上演练的实践,民船选型应遵循的原则是:一要依据船舶性能选型。当承载重装备时,主要选择集装箱船、杂货船、120吨以上钢质机渔船;当搭乘登陆兵时,主要选择80～200吨轻型机渔船;当承载上陆炮兵和非两栖装甲车辆时,主要选择滚装船、车客渡船;当承载装备、后勤物资器材时,主要选择400吨以上具有较强靠泊、吊装…     

大力提高海上支前保障能力

海上支前保障准备尤其是民船动员准备,是国防动员准备的重要内容,事关登陆作战任务的完成,事关战略全局。纵观古今中外,快速动员征集民船已经成为世界各国实施大规模登陆作战的必然选择。第二次世界大战和近期几场高技术条件下局部战争中,都有大量征用民船的战例。英阿马岛战争,英国征用和租用了各类民船67艘,其中大量是远洋商船就地征用,总吨位达100多万吨,占特混舰队支援舰船的80%,为英军赢得战争胜利发挥了重要作用。海湾战争,美军军事海运司令部紧急动员征用了后备役船队43艘船,租用本国商船66艘,租用或无偿使用了日本、韩国、科威特等1…     

向民用船只要战斗力

翻阅人类战争史不难发现,许多战争都动员民船参战支前。在第二次世界大战中,仅美国就动用了2438艘民船,担负了全部军运任务的50％。我军在解放海南岛战役中,共征用民船2000多艘,创造了以小帆船打败大军舰的奇迹。可见,民船既是重要的军事交通工具又是辅助作战兵器。在新时期军事斗争准备中,必须把民船动员置于重要位置。近年来,沿海地区进     

加强民船动员信息化建设的几点浅见

加强民船动员信息化建设,对保证国家动员机构战时对民船实施快速、精确、高效的动员,具有重要意义。(一)摸清信息化动员的基本底数。民船动员信息化建设涉及部门多、地域广、内容全,为采取更加有针对性的建设措施和手段,必须搞好调查,摸清民船信息化建设的现实基础状况。调查中,要深入海运公司和渔村,选择具有代表性的企业和海上运输船舶、机动渔船,对船员的基本情况(组成、素质、稳定情况)、产权的归属、生产作业区域、通信联络(设备、方式、要求)、船舶的行政主管单位、战备要求、船舶的技术参数、空载时耗油量、生产淡季人员的流动情况、…     

未来军事斗争中的民船动员

纵观人类海上征战的历史,民船的支援与参战对赢得战争具有极为重要的作用。据统计,第二次世界大战中仅美国在欧亚战场就动员了2438艘民船为战争服务,担负了全部军运任务的50％。美国一直将海上运输视为国家海上实力的重要组成部分,认为一个海洋国家,如果没有与之相适应的民船队伍,便不可能顺利实施战争,并公开将民船誉为“国防的第四条臂     

濒海地区应加强民船动员机构建设

近几年民船动员工作的实践表明,我国民船动员机构建设与民船动员工作需要存在着一定差距。主要表现在:一是机构不健全。有些拥有大量民船的系统和部门,如农业、外贸、船舶公司等,没有设立民船动员机构,使民船动员工作无法落实。二是人员不落实。部分地区特别是一些县级地区的国防动员委员会下属机构有编无人,民船动员工作无人管、无人问。三是权责不分明。许多与民船动员密切相关的部门,如交通、渔政、海事、     

民船动员准备应注重把握的几个问题

动员民船参战支前,是国防动员的重要任务之一。民船动员必须着眼发挥人民战争的传统优势,深入研究民船动员平时准备和战时运用的方法,以充分发挥其参战支前作用。 一、摸清底数,搞好民船动员潜力调查     

高技术海上局部战争民船动员探究

文章在分析了高技术海上局部战争对民船动员的要求及我国海上保障力量和民船的现状及动员潜力的基础上认为,要打赢高技术海上局部战争,必须健全组织机构,完善民船动员体制,加强民船动员的立法工作,深入调查研究,掌握民船情况,切实落实平战结合措施,提高民船队伍的军事化程度。     

民船动员安全管理工作的问题与对策

民船动员安全管理工作的好坏,不仅影响民船运输保障任务的落实,而且事关部队战斗任务的完成。因此,要从军事斗争准备全局需要出发,扎实抓好民船动员安全管理工作。 一、民船动员安全管理工作的主要问题 民船动员牵涉面宽、情况复杂、工作量大,以     

借助国外民船动员经验加强我国民船动员建设

一、国外民船动员建设的主要经验 (一)民船动员法规配套齐全,依法动员操作性强.西方军事强国无不重视民船动员的法规建设,遇有紧急事态即可依法实施民船动员.美国认为,“一个海洋国家,如果没有相适应的民船便不能从事战争,民船的建造计划必须与海军战时需要相适应”.     

国外民船动员的主要做法及启示

本文阐释了民船动员的内涵和战时民船快速动员的必要性，可能性，从六个方面介绍了国外民船动员的主要做法，并从中得出四点启示。     

军闻述评

南海舰队某部首次组织民船补给演练6月中旬,南海舰队某部首次组织地方民船参与海上编队作战支援演练。演练中,军地双方克服风大浪高,装备、通信不配套等困难,通过地方油船成功为驱逐舰补给燃油,为战时征用地方船只参与海上补给积累了经验,开辟了未来海上作战支援的新模式。(饶燕文韩海冰摄影报道)     

组建民兵船运团保障部队渡海登陆作战

渡海登陆作战是我军面临的重要作战形式,搞好民船参战支前动员建设,对做好现实军事斗争准备意义重大。而组建民兵船运团保障部队渡海登陆作战,则是深化民船动员准备的有效形式。因此,本文就这个问题谈几点粗浅的认识。一、组建民兵船运团是现实军事斗争准备的重要内容渡海登陆作战必须首先解决部队“过得去”的问题。目前,我军制式输送工具数量不足,战时应急生产能力也很有限,难以满足部队跨海输送需要,必须从地方大量征用民船保障部队海上输送。新时期,随着我国远洋运输和海洋渔业的快速发展,适合二类海区航行的远洋运输船舶和各类机渔船数…     

海南省军区首力提升民兵反水雷、反潜能力

海南省军区高度重视民兵反水雷、反潜能力训练。2007年12月，省军区在海军榆林保障基地协助下，利用10个训练日，组织了民兵反水雷、反潜针对性训练，重点解决了分队编组、装备保障、动员使用等基础问题；利用11个训练日，组织2支海军民兵反水雷、反潜分队，租用民船4艘，投入经费110多万元，与对口保障部队进行了实兵、实装、实地、实案海上协同演练，重点练反水雷、反潜作战组织指挥和“拖”、“猎”、“破”、“拦”四种战术。     

山东省组织省市县三级国防动员演练

前不久,山东省国防动员委员会组织省、市、县三级同步开展了国防动员演练。演练突出两种特定作战环境,研练平战转换、快速动员、参战支前、保障战役军团机动等战时可能担负的任务。采取上导下演、异地同步的方式,将全省156个国防动员指挥机构进行音视频和网络联通,导调各地市进行了保交护路、兵员动员、重要目标防护、紧急疏散、消除空袭后果、医疗救护、装备维修等多个课题的演练,共出动民兵和专业保障分队1万余人,动用车辆船艇装备400余台（艘）,高炮30余门。     

民船动员应着力提高“四种能力”

未来渡海登岛作战中的武装力量投送、装备物资运输、海上游击作战、民兵参战支前等任务的完成将需要动员大量的民船来保障。因此,民船动员能力对作战的胜利有着至关重要的影响。根据未来渡海登岛作战的客观要求和民船动员的观实状况,在民船动员的平时准备中,应着力提高以下“四种能力”:     

海上民船动员初探

海上民船不仅是我国经济建设的生力军,而且是未来渡海登陆作战的主要海上输送工具。因此,搞好和平时期海上民船动员工作对于做好军事斗争准备,贯彻新时期军事战略方针有着重要意义。 海上民船动员具有以下特点:一是海上民船租售频繁,难以准确掌握可动员潜力。在市场经济条件下,随着海洋经济环境的变化,海上民船的买卖、转让、出租等变更现象比较频繁,而且大多