构建科技创新平台培养高素质国防人才——西北工业大学超高温复合材料实验室创新人才培养的实践

2004年12月,由西北工业大学材料学院超高温复合材料实验室学术委员会主任张立同院士牵头申报的题目为"科技创新平台培养高素质人才的实践"荣获陕西省教学成果特等奖。 超高温复合材料实验室不仅在国内高校和企事业单位中有很高的知名度,而且在国外同行中也享有盛誉。多年     

创新斗士——记张立同院士科技创新团队

2005年3月28日,在国家技术发明一等奖连续六年空缺后,经国家科学技术奖励办主持评审,西北工业大学张立同院士等发明的“耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”项目获得2004年国家技术发明一等奖。张立同,我国著名的材料学家、中国工程院院士、西北工业大学教授、博士生导师、全国“三八”红旗手。她领导的超高温复合材料国防重点实验室长期从事特种高温陶瓷、航空航天结构陶瓷及其复合材料等方面的科学研究工作。近十多年来,在张立同教授的带领下,逐步形成了一支具有“特别能吃苦、特别能攻关、特别能奉献、特别能创新”精神的高素质、高水平的科技创新团队。该团队现有教职工32人,其中,教授7人,副教授3人,高级工程师2人,承担了超高温复合材料领域的国家级基础研究、自然科学基金、杰出青年基金、重点预研和“863”等各类项目42项,科研经费达5000多万元。为国家培养硕士、博士和博士后高层次人才200多名,先后荣获国家、省部级科技进步奖20余项,获准发明专利18项,发表学术论文500多篇,被SCI、EI和ISPT收录引摘300多篇次。     

3维C/SiC-ZrC复合材料的制备及其性能研究

针对超高温环境应用需求,采用化学气相渗透工艺(CVI)与先驱体浸渍-裂解工艺(PIP)联用制备了3维碳纤维增强SiC-ZrC基复合材料(C/SiC-zrC),并研究了SiC含量对C/SiC-ZrC复合材料力学性能、抗氧化性能和抗烧蚀性能的影响.结果表明,随着SiC含量的增加,C/SiC-ZrC复合材料的强度逐渐降低,静...     

长沙微纳坤宸新材料有限公司

<正>微纳复合前景广阔长沙微纳坤宸新材料有限公司是一家专业从事航天、航空、兵器、电子等国防军工生产的军民融合型企业,公司成立于2014年,座落在宁乡县高新区恩吉创业园内。公司秉承"开拓创新、以精筑强、凝心聚力、成就末来"的企业精神,立足于解决国家尖端技术材料应用的重大需求,公司以范景莲教授创新提出的"纳米/微纳复合"技术原型为基础,开发出纳米原位复合高性能细晶钨基复合材料和微纳复合超高温难熔金属复合材料两大材料     

北京航空材料研究院靠高科技产业化开拓国际市场

北京航空材料研究院是我国航空工业惟一的综合性材料研究院。研究院设有先进复合材料国防科技重点实验室、高温结构材料国防重点实验室等１６个研究室和２个生产中心。航材院在金属间化合物、高温高强钛合金、定向凝固及单晶高温合金、大型复合材料制件等研究领域已跻身世界先进行列。“九五”期间,航材院在“科技为本、民品为主、市场为导向、规模经济为重心、效益为中心、全面发展为目的”的经营方针指导下,实施科技成果产业化,“九五”实现总收入 １５．６亿元,出口创汇 ７９９７万美元,１９９５－１９９８连续四年位居全国科研院所…     

ACCA：“山姆大叔”的运输机新作

据美《空中打击》网站近日报道，由美国空军研究实验室（AFRL）和洛克希德-马丁公司联合研制的先进复合材料货运飞机（Advanced Composite Cargo Aircraft，ACCA）于不久前完成了首次验证飞行，标志着该机的研制进入了一个全新阶段。     

不同增强体镁基复合材料的阻尼性能

研究了短切碳纤维、碳化硅晶须、硼酸铝晶须为增强体的镁基复合材料在外加载荷下的阻尼性能,测量了它们的力学性能与断口特性。研究表明：增强体不同的镁基复合材料,阻尼性能不同;在所研究的几种增强体复合材料中,以短切碳纤维增强镁基复合材料的阻尼效果最好;短切碳纤维增强铁基复合材料界面对内耗有明显的影响。     

福润达

<正>北京福润达集团是中国绝缘材料层压制品领域的主要生产企业之一,是中国电器工业协会绝缘材料分会副理事长单位,产品专注于复合材料领域,是中国绝缘材料国家标准的起草单位之一。集团拥有行业内颇具实力的实验室,始终致力于"发展新型材料产业,打造世界名牌产     

不同裂解温度对制备SiCf/Si-O-C复合材料性能研究

以聚硅氧烷为先驱体,研究先驱体转化过程中在不同的裂解温度下对制备SiCf/Si-O-C复合材料性能影响.结果表明,当裂解温度在700℃、800℃时,陶瓷基复合材料的弯曲强度分别为255.2 MPa、309.0 MPa;当裂解温度在1000℃时,陶瓷基复合材料的弯曲强度为45.3 MPa.对SiCf/Si-O-C复合材料的微观结构及载荷-位移曲线进行分析,发现界面结构是影响SiCf/Si-O-C复合材料性能的主要因素.     

吸湿环境对石英纤维增强环氧树脂面板/PMI泡沫夹层结构复合材料吸湿行为的影响

研究了不同温度、湿度环境下,夹层结构石英纤维增强环氧树脂面板/PMI泡沫夹层结构复合材料及其芯材和面板的吸湿规律。将石英纤维增强环氧树脂面板、PMI泡沫、复合材料面板/PMI泡沫夹层结构试样在不同吸湿环境中进行吸湿处理后,对其吸湿行为进行分析。结果表明:浸水环境下面板、PMI泡沫、PMI泡沫夹层结构复合材料都表现出更为严重的吸湿行为;在潮湿环境中,50℃至70℃范围内,温度越高,试样在吸湿过程中的质量损失越多,最终的饱和吸湿率越小;在60℃以内的潮湿环境中,PMI泡沫夹层结构复合材料的饱和吸湿率可以通过相同环境下面板复合材料和PMI泡沫的吸湿率进行预测。     

纤维缠绕复合材料管道等径三通的强度分析

根据复合材料强度准则中应用最广的Tsai—wu失效准则，利用ANSYS有限元分析软件，对纤维缠绕复合材料管道等径三通强度进行分析。分析结果表明，复合材料管道三通在承受内压时，在主管和支管的连接处会产生应力集中，纤维的缠绕方向不同三通的强度因子会各异，缠绕角在50°～60°时复合材料管道三通的强度最好，此结论可以为纤维缠绕复合材料管道三通的设计制造提供一种有效的参考。     

T300和JC2#纤维增强C/SiC复合材料力学性能对比

以聚碳硅烷(PCS)为先驱体,采用聚合物浸渍裂解法(PIP)分别制备得到T300碳纤维和JC2#碳纤维增强C/SiC复合材料。JC2#C/SiC复合材料具有优异的力学性能,抗弯强度和断裂韧性分别达到662MPa和19.5MPa.m1/2;T300 C/SiC复合材料表现出低强度、高脆性,其抗弯强度和断裂韧性不足前者的四分之一。T300 C/SiC复合材料低性能的根本原因在于T300纤维在PCS裂解过程中性能严重下降,复合材料中纤维与基体间存在强界面结合是另一个影响因素。     

开创我国航空工业融入世界的新模式——中航工业西飞收购奥地利FACC公司探析

中航工业西安飞机工业有限责任公司顺利完成这次收购和复合材料产业战略的实施,将会使西飞在航空复合材料领域取得世界领先地位,在经济扩张的同时实现产业升级,开创我国航空工业融入世界、加快发展的新模式。     

选牛奶避误区

面对市场众多品牌的牛奶制品和商家炒作,专家提示,消费者在选购牛奶时要避免“两高一低”:即高温、高钙和低脂。首先,牛奶消毒不是温度越高越好。因为牛奶的营养成分在高温下会遭到破坏,故超高温灭菌奶并非品质最优。其次,牛奶含钙量和浓度不是     

PIP工艺制备的C/SiC复合材料的氧化行为

PIP工艺制备的C/SiC复合材料中SiC基体富碳,因此增强体和基体均容易氧化。碳纤维和无涂层保护C/SiC复合材料试样在400~1300℃的氧化速率随温度升高而加快,低温为反应控制,高温为扩散控制。CVD-SiC涂层保护C/SiC复合材料和由CVD-SiC层、自愈合层、CVD-SiC层三层涂层保护C/SiC复合材料在400~1300℃的氧化先随温度升高而加快,然后减慢。三层涂层在800~1300℃有非常好的保护效果。扫描电镜照片显示自愈合层的玻璃态物质进入涂层裂纹中,填充裂纹且阻挡氧的通过,从而有良好的抗氧化保护效果。     

安静型夹芯复合材料舵设计及其力学性能分析

通过对夹芯复合材料各层材料的选择,以及夹芯复合材料舵壳的结构设计,提出了夹芯复合材料舵的设计方案和制作工艺。并利用有限元方法计算了复合材料舵壳在流体压力作用下的应力和变形,以及在瞬态载荷作用下舵壳的振动响应。计算结果表明,夹芯复合材料舵壳满足结构的强度和刚度的要求,同时振动水平与钢舵比较有很大的改善。     

饮奶莫入四误区

一、两种灭菌奶没区别。奶制品灭菌分超高温和巴氏灭菌两种形式。前者灭菌后能杀掉所有细菌,保存时间长不易变质。后者在杀灭有害细菌同时能保留对人体有益菌种,但冷藏标准低,易酸败。二、牛奶都需煮开了喝。超高温灭菌奶和巴氏灭菌奶都无     

纳米复合材料在军用食品包装中的应用

纳米复合材料是指用晶粒尺寸为纳米量级的单晶体或多晶体与其他包装材料复合制成的材料。利用纳米复合材料制成的包装具有质地薄、重量轻、强度高、抗氧化、防潮及经济等特点,因而在军用食品包装中具有广阔应用前景。     

含脱粘界面颗粒增强金属基复合材料局部应力场的尺度效应

在通过三相胞元方法求解出的复合材料有效刚度基础上,将三相胞元置于有效介质氛围中,且有效介质与复合材料具有相同弹性常数;根据有效自洽理论对受单轴拉应力作用的复合材料进行局部应力场分析,理论结果表明：只有考虑存在脱粘界面时,颗粒增强复合材料局部应力场具有明显的尺度效应,其应力值还与脱粘界面含量有关;基体承载的应力要小于外载应力,颗粒内纵向应力要大于外载荷,对基体材料起到了强化的作用,这与实际情况相符合。     

飞机复合材料构件健康预测与管理综述

先进复合材料具有比模量高、耐高温、耐疲劳等优点,在现代飞机上的用量越来越大。随着飞机服役年限的增加,复合材料构件会产生裂纹、内部分层等损伤。而对于复合材料构件异常的漏判往往会造成机毁人亡的灾难性后果。健康预测与管理技术能够实现对飞机复合材料的状态进行实时监测,及时发现复合材料的异常,实现视情维修,进而保证飞行安全。阐述了健康预测与管理技术中几种常用的传感器技术及健康预测方法,并比较它们的优缺点,以及应用条件,为今后更方便地进行研究打下基础。