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五 航空工业非主业民品产值占了第一航空工业集团民品的65%,占了第二航空工业集团民品的95%。它们既不适用于世界贸易组织的安全例外,也不适用于《民用航空器贸易协定》,中国加入世界贸易组织的过渡期结束后,它们就要随之全面对外开放。航空工业非主业民品中技术含量和附加值比较高的是汽车、摩托车、冷机、纺机、燃机这“两车三机”,其中又以两车占绝对优势。 中国航空工业对汽车的投资基本集中于轻型车领域。汽车是规模经济,进入门槛不亚于高技术的军品产业。虽然一些航空企业对汽车的投资甚至高于主业,但与行业外相比却相差… 相似文献
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国防安全范围的拓展,使国防安全风险的影响因素趋向多元化。国防安全风险是国家领土、领空、领海、海外利益和其它利益受到破坏或损害的可能性或概率,它等于损害发生的程度与损害发生的可能性乘积。在己方奉行不结盟政策、军事力量作为实现国防安全的中坚力量、敌我双方冲突力量可动态完全感知以及敌我双方行动符合理性原则四个假设前提下,文章认为,国防安全风险等于五个单项国防安全风险水平之和,单类国防安全风险等于各种方式下敌方对该类国防利益损害可能造成的主观损失之和。敌方采取某种方式对某类国防利益损害的概率由这种损害方式下敌我双方力量对比、危害样式、敌我双方主观意图共同决定。这种国防安全风险评估模型对不同方式引发的多种国防安全风险具有较强的解释力和预测力,由模型出发,我国在很多领域还面临较大的国防安全风险,只有针对各种可能引发国防安全风险方式建立起力量优势,积极开展演练,充分表明我方反击的坚定决心,才能有效降低国防安全风险。 相似文献
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国防动员工作是国防建设的重要内容,是关系国家安全与发展的重大战略问题。各级党委、政府和军事机关要充分认识搞好新形势下国防动员建设的重要意义,切实加强领导,努力推进国防动员建设的跨越式发展。一、站在国家安全与发展的战略高度,充分认识做好国防动员工作的极端重要性搞好国防动员建设是关系党和国家战略全局的一件大事。从国际形势及国家安全环境看,尽管和平与发展仍是当今时代的主题,但单极与多极、称霸与反称霸的斗争更加激烈,传统不安全因素与非传统不安全因素相互交织,战争危险依然存在。西方敌对势力从未停止对我国进行“西化… 相似文献
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本文分析了我国加入世界贸易组织(WTO)后,与国防经济相关的三次产业受到的外来冲击的形式和特点;评价了军事工业作为不对外开放部门,不容易受到外来冲击的论点;除了分别提出各个与国防经济相关的产业的安全对策外,还论述了如何按照世界贸易组织规则来改革我国国防产业安全机制的问题;并提出结合世界贸易组织即将开始的第一轮全球贸易谈判的趋势,来为我国国防产业制订安全对策的观点。 相似文献
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民营企业进入国防产业的理论探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
《军事经济研究》2004,(4)
民营企业进入国防产业,是社会主义市场经济发展的必然要求,是提高国防生产效率和实现国防现代化的客观需要。受传统体制和防务产品生产自身特点影响,民营企业进入国防产业还面临着获利少、风险大、门槛高、管制严等障碍。为了使民营企业能够更好地进入国防产业,需要在军用规范和商业规范、保密生产和公开生产、军事专用和军民两用、市场准入与市场开放等方面进行有效率的制度安排。 相似文献
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文章分析了我国国防采购市场开放对关联产业的生产要素、需求条件、关联产业、市场结构和政府行为等因素的影响,提出了国防采购开放条件下维护产业安全的政策建议。 相似文献
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国防事业是一个国家综合实力和工业发展水平的重要体现,它是一种集资本、技术、知识为一体的战略产业。新型国防型号研制项目周期长,规模大,涉及范围广,采用新技术多,投资额巨大,这使得它在全寿命周期内面临的风险多种多样,而大量风险因素之间的内在关系错综复杂,各种风险因素之间交叉影响并与外界因素相互交织又使风险呈现出多层次性,研制过程中某一环节出了问题,都有可能对产品性能,研制费用和周期造成不可挽回的损失甚至系统崩溃,故对国防型号研制项目进行风险管理显得尤为重要。尽管当前国防企事业单位的风险意识增强了,对具体型号研制… 相似文献
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航空工业是我国的战略核心产业,履行着研制生产国防装备,建设海洋强国,发展民族经济的时代重任,代表着一个国家的综合实力。作为航空工业的璀璨明珠——直升机工业,由于技术复杂,一直以来受到国家的重视。 相似文献
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国防经济安全的内涵与外延国防经济安全指的是国防产品生产、流通、交换、分配没有风险或者风险很小。它客观上表现为国防产品生产、流通、交换、分配的风险处于可控状态,主观上表现为国家和企业有控制国防产品生产、流通、交换、分配的风险 相似文献
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航空工业属于战略产业,大型航空制造企业不但在经济社会发展中扮演重要角色,而且也往往是国家经济科技和国防实力的标志。本文的目的是要对跨国公司对我国航空制造业投资情况进行初步的分析和探讨。 相似文献
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本文主要介绍美国支持航空工业发展的政策举措及其对我国发展航空制造业的启示。美国支持航空工业发展的政策举措可以分为三大类——直接支持航空工业的政策、对与航空工业相关产业的支持政策以及针对其他领域的政策。直接支持航空工业的政策又包括直接补贴、研发支持、出口信贷和放松管制,针对其他相关行业的支持政策主要是针对民航运输业的管制和技术进步要求,针对其他领域的政策主要是以国家安全为由的技术转移限制和产业发展的基础条件建设。这些政策确立了美国航空制造业在国际上的地位和竞争力,也为我国发展民机产业提供了参考和借鉴。 相似文献
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2006年12月,中国政府发表了《2006年中国的国防》白皮书,指出:“和平与发展仍然是当今时代的主题”,但是,“不稳定不确定因素也在增多,新挑战新威胁不断出现”。值得关注的是,这份国防白皮书提到:“中国的安全仍面临不容忽视的挑战。国内和国际因素关联性增强,传统和非传统安全因素相互交织,维护国家安全的难度加大。”为此,在经济全球化背景下,我们需要树立一种全新的“大国防 相似文献
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航空工业是保障国家安全的战略性产业,是航空武器装备现代化建设的物质和技术基础,是国家先进工业能力和综合国力的集中体现。从1951年4月17日创建至今,航空工业已走过了整整60年。60年来,在党中央、国务院、中央军委的正确领导下,在相关单位的大力配合与支持下,新中国的航空工业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程,为锻造我军的防空力量和空中打击力量.为维护国家的安全与推动国民经济建设做出了重要贡献。 相似文献
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国防产业组织结构是指国防资源(或生产要素)在国防生产过程中相互组合、联接、运行的方式。国防产业组织结构分析是以国防产业内企业的最佳资源分配状态为目标,研究寻求最有利于国防资源充分利用和合理配置的结构方式。国防产业的生产是出企业组织进行的,企业要最大限度地追求经济利益;国防产业的生产又是为国家安全而进行的,国家要最大限度地追求安全利益。这两种利益的合力产出国防产业不同于民用经济组织结构的种种特点。只有把握这些特点,才能通过一定的组织结构形式合理有效地组织国防资源的运行。 相似文献
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国防装备规划方案的风险评估和决策研究 总被引:4,自引:3,他引:1
本文提出一个国防装备规划方案的综合评估框架,并建立面向战略需求的国防规划项目价值评估模型以及基于“组合”思想的风险评估和决策模型,使得能够将国防规划所涉及的各种要素集成在一起,并显式表达不确定性因素,以一种系统整体的方式对它们进行综合考虑和权衡,充分评估风险,辅助决策者制定出强壮的、适应强的国防规划方案。 相似文献