用灰色理论GM（1，1）模型预测主动力装置在不同破坏半径下的生命力

用传统的方法预测主动力装置在不同破坏半径下的生命力 ,存在所需数据量大、不易预测、准确性不高等缺点 .运用灰色理论GM(1,1)模型预测了舰船主动力装置受到武器攻击时在各种破坏半径下的生命力 ,方法简单易行 ,结果准确可靠 ,为决策者进行科学的决策提供了相关的理论依据     

可靠性数学在生命力论证中的应用——系统不保证与保证概率计算法

本文提出的“系统不保证与保证概率计算法”,是用在“舰艇生命力论证”中评估“系统”生命力的一新方法。这种方法的理论基础是概率论和可靠性数学。这种方法是以系统被命中的概率作为系统被击毁的概率,而被命中概率是按沿舰长方向作正态分布考虑的。所求的生命力数据,是遭受n次战斗破损时,系统不保证与保证的概率值。这种方法突出的优点是把生命力指标用概率值表示,这就可以利用概率计算公式进行运算,从而可以从子系统的生命力指标计算出母系统的生命力指标,可以计算系统多次遭轰击命中后的生命力指标,也就可以较方便地比较同一舰艇上各子系统的生命力指标,比较同级舰艇各对应的子系统的生命力指标,与比较整个舰艇的生命力指标。这种方法有广泛的使用性,凡是分析全舰性系统如主动力装置系统,电能装置系统,全舰性战用管系,武备系统等的贮备、布置、分舱隔离等都可用,也可对整个舰艇进行生命力评估。     

战斗部近炸下防护液舱破坏机理分析

为研究大型舰船水下舷侧防护液舱的破坏机理，根据液舱的承载特性，设计制作缩尺战斗部模型和敞口、密闭两种液舱结构模型，开展两种姿态战斗部近炸下高速破片和冲击波对防护液舱的联合毁伤试验。根据试验后液舱模型的破损情况分析液舱前、后板在典型载荷下的破坏机理，总结分析液舱结构整体的破坏模式和破坏机理。结果表明：高速破片是防护液舱结构的主要防御对象，破片开坑和空化阶段是液舱结构变形破坏的主要阶段，破片群侵彻液舱形成的激波载荷和空化效应引起的挤压载荷是使结构产生变形破坏的主要冲击载荷。     

驱逐舰武器配置模型研究

如何生成武器配置的可行方案 ,是舰船顶层设计的问题。本文采用运筹学方法 ,建立了驱逐舰武器配置的目标规划模型 ,讨论了建模过程和模型求解。     

考虑了舰船吃水深度的舰船水压场的计算方法

一、引言舰船水压场的计算是为设计水雷水压引信、设计水压扫雷具以及研究舰船对水压水雷的防护提供物理场的依据。有关运动舰船水压场的计算,除经验公式以外,还有一些近似的理论公式。这些近似的理论公式都是把运动舰船对水质点的扰动看成为是集中在水面上舰船首尾线处的一组线源汇引起的扰动,而实际上,这种扰动是由整个船体湿表面所引起的,因此,用这种方法计算出的水压场值必然偏低,特别是在浅水区,例如水深为2～3倍舰船吃水深度时,按此法计算就会带来过大的误差。     

传感器/武器——目标分配问题的两种规划模型及求解

通过分析现代火力打击作战中传感器——目标分配与武器——目标分配间的相互关系,在武器——目标分配问题基础上提出了传感器/武器——目标分配问题.依据目标被毁伤概率的两种计算方法,给出了该问题的两种规划模型,在武器目标分配时一种模型考虑所有可能被截获的目标,而另一种模型则只考虑被传感器截获的期望目标集合.根据模型特点在应用遗传算法对问题进行求解时,设计了异体交换算子和段内交换算子等两种新的遗传操作算子.最后通过仿真算例对两种模型进行了验证.     

爆炸载荷作用下的船用吸能防护结构

重要舰船或舰船的重要部位采用吸能防护结构的必要性已逐渐被人们所认识和接受。防护结构性能好坏的主要指标是培构总能量吸收量和比耗能,本文分析了3种船用吸能防护结构在爆炸最荷作用下的破坏形式,给出了相应的能量吸收估算公式及计算蛄果,比较了等重量下不同防护结构的吸能量和比耗能,从而为船用吸能防护结构用于抗爆炸设计提供了依据和方法。     

《军械工程学院学报》2003年第15卷总目次

文　　题作　者　期页　武器雷达装备RCM推广应用存在的问题及对策张攀华等 2 1 1　战场损伤分析过程研究及其应用王润生等 2 1 4　灰色理论GRA模型在舰船生命力论证中的应用崔鲁宁等 2 2 0　开展系统化训练 ,促进新装备形成战斗力张素梅等 2 2 4　装备采购与部署的系统动力学模型陈亮等 2 2 8　依据供应标准获取装备维修器材需求分布的方法宋义刚等 2 33　装备维修宏观调控指标体系研究梁兵等 3 33　装备采办市场的逆向选择及根治策略———一种根治采办　市场逆向选择的机制设计张福元等 3 37　装备物资供应保障中的装卸优化方法尚启超…     

美国U-2侦察机及其侦察模式

侦察机是专门用于从空中获取情报的军用飞机,是现代战争中的主要侦察工具之一。侦察机装备各种情报收集装置,其中包括航空照相机、前视或侧视雷达和电视、红外侦察设备、有的还装有实时情报处理设备和传递装置。按机上是否有人驾驶,可分为有人侦察机和无人侦察机。有人侦察机可分为两大类:一类是各种战斗机、轰炸机的改装型;另一类是专门设计的侦察机。后者以美国的U-2侦察机最为有名。“9·11事件”后,U-2被派往阿富汗进行侦察活动。     

铜包钢绞合导体与铜钢混绞导体的耐蚀性比较

通过电化学腐蚀原理的分析,认为被复线用铜包钢绞合导体是用铜钢混绞导体耐蚀性的3倍,有效提高了被复线的野外使用性能.与装备电缆通用的钢丝、铜丝混绞或混编导体或屏蔽层相比,铜包钢丝还兼有更好的耐蚀性、导电性、导磁性和力学性能,是一类优良的电磁屏蔽用导体材料,为装备线缆的设计采用和性能提高提供了防腐依据.     

仿真技术用于近程反导指火控设备开发

传统上,项目与仿真是彼此独立开发研究的。与传统不同,本文依据近程反导舰炮武器系统工程背景,对近程反导仿真技术及其项目研究交互技术进行了深入探讨,并系统地介绍了近程反导仿真技术及其与传统方法的不同,它强调项目研究与仿真研究同步,一体考虑,还强调仿真技术用于项目研究的必要性、重要性和具体方法。其方法要点:一致的顶层设计要求和高层结构、可互操作和重用的技术、建立通用标准接口,统一数据结构。     

最先进的推进装置的船用锅炉

本文将论及当前船用蒸汽发生器所面临的问题。与15年前的处境比较将表明进一步发展的基础是充分的。本文将对基本问题做一阐述,并逐一叙述解决的方法。检查了采用再热和先进蒸汽状态对锅炉设计的影响以及研究了运用现行工艺极限的设计发展。还有突出的出现了包括流动床应用的一种新燃烧方法。这一新技术被看做与目前积极发展的最先进的推进装置有关,从而可以认为消除了在改进运行经济性的前进障碍。说明了目前和将来利用这一原理的计划。标题上所指的最先进装置并不意味使运行和监视标准大大超过流行的水平,但是要承认正在发展的推进装置在总效率方面比现行的要先进的多。这可在不恶化可靠性的条件下依靠采用组件处理来选择重要的部件。     

利用多传感器跟踪机动目标:数据越多总意味着估计越好吗?

在文献中考虑利用多传感器跟踪机动目标一类的问题时,支持特定目标跟踪的传感器数量及类型通常相对于目标假定位置是固定的。然而,在许多多传感器系统中,支持某一特定目标跟踪的传感器数量及类型,可由于各个传感器的机动性、类型及资源的制约而随时变化。这种在传感器系统配置上的变化性,在跟踪机动目标时造成严重的问题,这是由于目标运动模型存在不确定性。卡尔曼滤波器通常用于滤波位置测量,以估计目标的位置,速度和加速度。在设计卡尔曼滤波器时,过程噪声(加速度)方差Qk的如此选定以致于65％到95％的概率区间能包含目标的最大加速度水平。然而,当目标机动时,加速度以一种确定性方式变化。于是,与过程噪声相关的白噪声假设发生偏离,滤波器在目标机动期间产生状态估计偏差。如果选定一个较大的Qk,则在机动时的状态估计偏差较小。但当目标不作机动时,此时的Qk只能粗劣地表征目标运动,而且滤波性能远远偏离最优了。这里,举出了目标在单一坐标系运动的例子,说明了利用多传感器跟踪机动目标存在的问题,从中表明两传感器(在确定条件下,其中包括各传感器的正确配置)具有较之单一传感器更糟糕的跟踪性能。将交互式多模型算法(IMM)应用于该范例中,证明了它是一种解决跟踪滤波器性能问题的潜在方法。     

高超声速滑翔飞行器气动性能的数值模拟研究

由于具有高的升阻比,乘波构型被认为是高超声速滑翔飞行器的重点参考外形.考虑到高超声速条件下严重的气动加热问题,乘波构型的尖锐前缘需要进行钝化处理,其表面流动特征及气动性能也随之发生变化.基于参考弹道,本文分析了高超声速滑翔飞行器沿飞行轨迹的表面流场特征,并对其在典型飞行工况下的气动性能开展了数值模拟研究.结果表明:对于采用乘波布局设计的高超声速滑翔飞行器,其驻点流动存在三维效应,不能简单视为球头或圆柱绕流;钝化可以缓和严峻的受热形势,同时对其气动力性能造成影响:在2cm钝化半径条件下,其升阻比下降12.34％;高超声速滑翔飞行器的表面受热存在明显的分区特征,不同区域可采用不同的防热处理方法.     

基于软聚类的模糊类语言模型

基于类的语言模型被认为是解决数据稀疏的有效方法。众所周知,自然语言中存在着大量一词多义、一词多性的现象,这在传统基于硬聚类的词类划分下无法表达。而基于软聚类的类语言模型采用大数定律,依然没有摆脱在最终计算时一词一类的思维模式。为解决此类问题,基于词的软聚类,结合模糊数学,提出了词的隶属度,以及基于隶属度的模糊类语言模型。该模型提高了传统类语言模型对训练语料中历史信息的利用率,较基于词的语言模型能给未出现词对提供更多的类内参考数据。设计了一个小语料集的实验,结果表明在数据稀疏条件下,较传统的类语言模型有更好的效果。