过程速率有限对卡诺制冷机制冷系数与利润率间关系的影响

本文讨论在给定的热源温度和压缩比的情况下,涉及活塞惯性且过程进行的速率有限,只考虑传热不可逆影响的内可逆卡诺制冷机的制冷系数与利润率的关系,得到了一些有意义的结论,为实际制冷机设计提供了一个新的理论依据。     

舰船真空海水淡化装置热力分析

针对目前舰船上广泛使用的真空式海水淡化装置进行热力分析,建立起海水淡化装置的数学模型,以50 t/d真空式海水淡化装置为例,通过对不同蒸发温度和不同工作蒸汽压力进行模拟计算,得到海水淡化装置的产水量、工作蒸汽耗量及冷却水流量随蒸发温度和工作蒸汽压力的变化规律,所得结论与装置的实验及实际运行情况有很好的一致性,证明所建立的数学模型是合适的,所得结论可以指导装置的使用管理及海水淡化装置的设计.     

一类较为完善的不可逆制冷机模型及其最优化

在考虑工质与热源间热阻损失的内可逆卡诺制冷机模型基础上,用一常数项表示热源间的热漏,用一常系数项表示循环中除热阻和热漏外的其余所有不可逆性（如摩擦、涡流、惯性效应等）,提出了一类较为完善的不可逆卡诺制冷机模型,并对此不可逆制冷机模型进行优化分析,导出了其最佳制冷率与制冷系数间的优化关系和最大制冷系数及其相应的制冷率。由定义的一常数项和一常系数项可定性、定量地分析不可逆性对循环性能的影响,所得结果包含了有关文献的一些特例。最后,给出了详细的数值算例,说明本模型的有效性。     

离心式消防泵常见故障分析与预防对策

离心式消防泵在运行过程中常常会因各种故障而影响其正常运转,甚至不能实现水、泡沫等灭火剂的供给。因此,提高离心式消防泵运行的可靠性是紧急状态下保证火场供给能力的重要举措。结合离心泵的结构原理,综合分析了离心式消防泵在使用过程中的常见故障,给出了离心式消防泵故障的快速诊断方法,并有针对性地提出了预防和处置离心式消防泵故障的措施。     

新生训练防中暑

中暑是由高温环境引起的体温调节中枢功能障碍、汗腺功能衰竭和水、电解质丢失过量所致疾病。当周周环境温度超过皮肤温度（３７℃）时,人体散热主要靠出汗和皮肤表面的蒸发;当人体产热大于散热或散热受阻时．体内过量的热蓄积即可产生中暑。 新生训练易发生中暑的原因是：每年九月份往往以热势天气为主,高气温、高气湿不利于人体散热,这是发生中暑的决定性因素;新生大多数未经过高强度的训练,身体素质差,在高热环境中锻炼较少,机体对热力负荷的适应性改变差;军训要求着迷彩服,在一定程度上阻碍了身体散热;一些年青人好胜心强,…     

考虑湿蒸汽特性的饱和蒸汽汽轮机建模与仿真

为分析湿蒸汽对饱和蒸汽汽轮机运行特性的影响,首先根据饱和蒸汽汽轮机内汽液两相流的流动特点,分析了汽轮机在变工况过程中由于流通部分压力、蒸汽湿度以及金属壁面与水膜间换热等因素引起的蒸汽流量变化;然后,以某型舰用核动力装置主汽轮机为例进行仿真实验,并计算得到了该型汽轮机在典型变工况过程中的输出功率、螺旋桨转速、高压缸出口压力等外特性参数,以及水膜动态蒸发凝结量、蒸汽挟带液滴流量、金属壁面换热引起的蒸汽凝结蒸发流量等内部参数的变化。该研究成果在核电站和船用核动力装置仿真方面有一定的参考价值,对饱和蒸汽汽轮机的性能分析、运行优化和控制策略研究有一定的指导作用。     

水燃比对水冲压发动机性能影响数值模拟与试验研究

为了研究水燃比对二次进水水冲压发动机比冲性能的影响规律,建立了发动机补燃室两相反应模型,对镁基水冲压发动机进行了数值模拟,获得了发动机比冲、喷管出口温度及出口速度随水燃比变化趋势,在此基础上进行了水冲压发动机地面直连式试验研究.结果表明,存在最佳水燃比使二次进水水冲压发动机比冲性能较优.     

对051造水装置现存问题的研究

一、051炉水造水装置的最佳工作参数本文将探讨051炉水造水装置的工作参数是多少为最好,工作参数包括二次汽的真空度、加热汽(也称一次汽)的真空度或压力、蒸发器的水位、冷凝器的水位、上水量和蒸发器内海水盐度、加热器凝水从加热管流出时的温度、上水温度等。从理论去论证得出最佳的工作参数以后,接着讨论需采取那些手段(包括系统设备和操纵管理两方面手段)来达到最佳的工作参数,并举实例来说明。探讨最佳工作参数的目的是使现有051炉水造水装置可达到最高的水质和水量,在     

运动液滴蒸发时传热传质过程的理论分析

对突然置入气体环境中的运动液滴的非稳态蒸发过程进行了传热传质过程的理论分析,建立了初始瞬间液滴非稳态蒸发的数学模型,并对模型进行数值求解.结果表明,在一定情况下,运动液滴突然置于气体环境中的初始瞬间,由于气液界面上与周围环境之间存在较大的浓度差,使得液滴在初始瞬间的蒸发速率很大,将会使气液界面的温度有所下降,这一温度的下降范围与液滴的初始温度、环境的初始温度以及液滴的运动速度有关.     

重庆市某混合式热泵工程经济配置方案模拟分析

基于重庆市某混合式热泵工程,采用TRNSYS软件分别就室内温度、湖水温度、地埋管流体温度以及供冷能耗进行了模拟,并与实际运行数据进行对比分析,确定了该模型的准确性和可行性.最后对土壤源热泵承担总负荷15％,25％,35％,45％的4种方案与传统方案一同进行模拟分析,结果显示,土壤源热泵25％的负荷比例在4种配置方案中最...     

供油挂车泵机油温度变化规律实验研究

通过实验研究了100 mm野战输油管线供油挂车泵运行时及停运后机油温度随时间的变化规律。采用数据拟合、回归分析等数学方法,分别研究了供油挂车泵空载和带负荷两种情况下机油温度的变化规律;针对供油挂车泵各种工作状态,分析了影响机油温度变化的主要因素,建立了温度变化数学模型。研究结果为100 mm和150 mm野战输油管线供、输油挂车泵机组模拟器的研制提供了一定参考。     

一种新型中央空调系统——水环热泵探析

水环热泵系统是一种由双管路水系统连接起建筑物中的所有水环热泵机组而构成的封闭环路的中央空调系统。该系统具有9个方面的优点:(1)造价低;(2)节省机房,经济效益明显;(3)设计、施工安装方便;(4)分期、分批购买减轻资金压力;(5)功能强大;(6)最佳的部分负荷节能、减少运行费用;(7)适用性广、运行可靠、维修简单;(8)便于分户计量、分户计费;(9)不影响建筑立面效果。     

改进舰艇冷藏装置工作的试验研究

不能正确地调节和安装热力膨胀阀是造成目前某些舰艇冷藏装置不能正常工作的重要原因。本文简要介绍了为本试验而研制的装有较多观察测量仪器的氟利昂制冷装置的系统和结构,并着重介绍了应如何调节和安装热力膨胀阀,用实验资料说明了不正确调节和安装热力膨胀阀对冷藏装置的工作所造成的影响。     

工作环境对发动机本体热负荷的影响

为了研究发动机工作环境对发动机本体热负荷的影响,以某型发动机为对象,采用缸内燃烧与冷却系统传热耦合计算方法,建立了温度和大气压力对发动机本体部件热负荷数值仿真模型。通过发动机热平衡台架试验验证了模型最大误差为9.1%,实车试验验证模型最大误差为6.2%。计算表明:发动机出口冷却水温度随环境温度和海拔升高而升高;环境温度46℃时的缸内活塞最高温度比-43℃时升高了15.4%,汽缸套最高温度升高15.5%;海拔高度每升高1 km,活塞最高温度升高1.04%,汽缸套温度升高0.95%。     

恒温热源实际回热式布雷顿制冷循环性能分析

用有限时间热力学方法分析实际制冷循环性能,计入工质与高、低温热源间换热器和回热器的热阻损失,压缩机和膨胀机中的不可逆损失和管道中的压力损失,导出恒温热源条件下实际国热式布雷顿制冷循环的制冷率、制冷系数与循环压比间的解析式,并给出了详细的数值算例。     

尴尬的89式步兵战车

二战中,日本陆军装甲部队装备之差,技战术之低劣有目共睹。而战后日本追随美国,时刻面临着苏联强大装甲部队的威胁,所以日本组建自卫队时,就十分重视装甲部队的建设,不论是坦克还是装甲车都是以苏军同时期的主力装备为假想敌,力求能压过对手,占据技术上的优势。在这种指导思想下,89式步兵战车研制成功,开始装备部队。作为日本最先进的履带式步兵战车,却由于价格原因一直没有大规模换装。从89式定型到现在,已经过去了十几年,如今的89式步兵战车还能站在世界步兵战车的前列吗?     

农用柴油机节能六法

1 提高柴油机冷却水温度。农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,因而耗油多。故需提高柴油机冷却水的温度。 2 保护最佳供油提前角。195型柴油机供油提前角的最佳角度为16°-20°。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过     

洗衣机拒绝超量洗涤

洗衣机说明书中的额定洗衣量,是指在保证机器正常工作和洗涤效果的前提下,一次能洗的干衣服的最大重量。如果一次投入的衣物过多,超过洗衣机额定洗衣量,电机工作时负荷就会加大,温度迅速上升,从而会缩短电机的使用寿命;或因电机超载运     

有限气体容积内的液滴传热传质模型与理论分析

用传热传质学基本原理,建立了液滴在有限高温气体容积中的传热传质模型,对液滴在有限高温气体容积内的动态传热传质过程进行了数值求解,分析了有限气体容积和气体初始温度对液滴直径、蒸发速率、蒸发效率的影响。结果表明:在有限气体容积条件下,液滴直径随时间的变化规律与常见的d2规律有明显差异,气体容积越小,液滴蒸发速率越小,蒸发效率越低;气体初始温度越高,液滴蒸发速率越大,蒸发效率越高。     

舰用汽轮机组真空系统严密性的检测

舰用汽轮机组真空系统的严密性是保证机组可靠工作与经济运行的重要指标。在设计、安装及管理维护中都要尽一切可能增进机组真空系统的严密性。目前国内外对于电站大容量汽轮机组真空系统的严密性——包括设计时对漏气量的估算方法:安装、运行时对真空系统严密性的评定标准及实际漏气量的测定等均有一些研究成果[见参考文献1、2、3、4、5、6],而对于舰船汽轮机组真空系统严密性尚未见专门的系统阐述。目前我国舰用汽轮机组安装或修理后试航交验时,只满足于在安装后机组真空系统经过水压(或灌水)试验合格,运行时冷凝器能建立起规定的真空值,而不测定机组在运行条件下真空系统严密性的质量,因而常出现漏气量过多,射汽抽气器超设计容量工