中国航空无线电电子研究所

中国航空无线电电子研究所（中航工业无线电电子研究所）创建于1957年．隶属于中国航空工业集团公司．承担着机载航空电子系统综合技术研究、机载核心分系统和相关产品开发、无线电通信导航和无人机测控技术研究和相关产品开发．是集科研、生产、服务．经营一体化的研究所。     

中电科特种飞机系统工程有限公司

<正>公司简介Enterprise introduction中电科特种飞机系统工程有限公司是中国电子科技集团有限公司联合地方政府共同投资组建的国有控股高科技企业。电科特飞依托中国电科在多功能任务载荷以及电子信息系统等领域的产品和系统集成优势,同时联合国内外航空企业及科研院所的优质资源,针对通用航空产业,以军民融合为契机,专注"有人/无人特种飞机系统、低空监视和服务系统、军民两用航电系统"三大业务板块,打造"任务电子系统一体化、平台和任务系统一体化以及空地系统一体化"三大一体化解决方案,实现军、民、贸协同发展。电科特飞正致力于成为     

培育创新转型动能 开启“十三五”发展新航程

正在上海市西南地区,矗立着一家集科研、生产、经营一体化的高新技术企业——中国航空无线电电子研究所,隶属于中国航空工业集团公司,长期从事被誉为飞机"大脑"和"中枢神经"的航空电子系统的研究和开发,是国防武器装备研制战线上的尖兵、国家民用航空电子产业发展的主力军。在5 9年的发展历程中,一代代上电所人牢记使命,     

中国航空无线电电子研究所军民融合发展的经验与思考

<正>编者按:中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、座舱显示控制、机载核心处理、综合信息     

航空电子系统——战机的“神经中枢”

航空电子系统(简称航电系统)是现代战机装备的各电子分系统,设备的总称,包括综合显示控制管理(含显控处理机、平显、多功能显示器等)、目标探测(含机载雷达、光电探测装置等)、通信导航识别、本机信息(含惯导、大气数据计算机等)、任务计算机、电子战、外挂物(含武器)管理等分系统。这些分系统通过机载高速多路通信传输总线互相交联,实现整个航空电子系统的综合数据处理和传输、信息共享以及综合显示控制。航电系统在整个作战飞行过程中担负着起飞、本机导航/引导、飞行控制、目     

国外先进战斗机电子对抗系统的发展

首先介绍国外F-22和F-35为代表的先进战斗机的电子战系统和其他欧洲先进战斗机的电子战系统等发展情况。对未来战斗机电子战系统的综合特点和基本功能进行了比较详细的分析和描述,最后叙述了未来战斗机的航空电子系统将设计成为一体化共平台,电子战系统与一体化的航空电子系统融合成为一个功能系统,并描述了这种先进的电子战系统的作战能力。     

航空火力控制系统的发展与航空电子综合系统的设计概述

本文介绍了航空火力控制系统的发展过程,以及航空电子综合系统的发展,包括它们之间功能上和设备上的交融关系。并参照国外情况介绍了航空电子综合化的设计方法和一般过程及其所要求的技术、设备基础。本文的目的只是想通过上述内容的介绍,使读者了解航空电子综合系统是在航空火力控制系统基础上扩展形成的。这个系统是建立在先进的航空电子技术基础上的。     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究所,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、     

基于信息论方法的军事电子信息系统综合

军事电子信息系统综合化已成为当今军事领域发生重要变革的显著标志。通过阐述军事电子信息系统的需求与发展,在深入分析军事电子信息系统结构特征的基础上,借鉴航空电子系统综合思想,依据信息论方法提出了一种按总线方式建立综合军事电子信息系统的新思路,并给出了实现综合的系统结构图,最后指出了实现军事电子信息系统综合化的途径。     

1553B总线监测仪系统软件设计

1553B总线是一种集中式控制的飞机内部电子系统联网的标准.是目前航空电子综合系统中信息交换的主干道,1553B总线监测仪作为综合航电系统的一个辅助系统,主要作用是测试和维护航电系统.介绍1553B总线监测仪系统软件的设计,探讨软件设计过程中应注意的主要问题,论述了软件设计思想和实现方法,该系统经现场测试证明运行稳定可靠.     

战场信息系统一体化的发展趋势

战场信息系统（外军称Ｃ４Ｉ系统）是一种集获取、传输、处理、分发、利用和对抗信息等功能于一体的军用电子系统,主要由指挥控制、情报侦察、预警探测、通信、综合电子战等分系统组成。随着信息技术的迅速发展及其在军事领域的广泛应用,战场信息系统正在向一体化的方向...     

基于Petri网的综合电子系统总线建模与性能优化

针对综合电子系统运用中总线效率不高等问题,以某型步兵战车综合电子系统为例,通过对系统进行信息流规划,结合总线协议和实现机制,采用赋时颜色Petri网对综合电子信息系统通信机制进行建模,实现综合电子系统总线通信协议机制的仿真。通过对系统总线性能指标参数的分析,提出综合电子信息系统总线的优化方案。关键词：赋时颜色Petri网;综合电子系统;总线建模;性能优化     

空间信息系统一体化指挥控制技术

<正>本项目是总装试验技术和全军"2110工程"重点研究项目。2006年7月立项,2013年12月通过成果鉴定,2014年12月获军队科技进步二等奖。项目的主要研究内容包括:空间信息系统一体化指控体系架构设计;空间信息系统一体化指控业务建模技术研究;空间态势分析与表达技术研究;空间信息系统一体化指控效能评估技术研究;空间信息系统一体化仿真系统研制;空间信息系统一体化指控综合应用。项目研究成果如下:1提出了空间信息系统一体化指挥控制体系架构,实现了空间信息需求管理、任务规划、融合处理、信息共享、分发应用等一体化指控设计;2突破了多用户、多任     

基于灰色AHP方法的综合航电系统效能

针对在对综合航电系统效能进行评估的过程中经常遇到多指标度量效能的情况,提出了一种将层次分析法和灰色系统理论相结合的效能评估方法,对航空电子系统中多指标度量效能进行评估.最后,通过实例计算表明使用这种方法获得的评估结果更加客观、科学,对综合航空电子系统效能的评估具有一定的参考价值.     

综合航电显控仿真系统的设计与实现

讨论了航空电子综合化仿真系统中显控子系统的设计与实现,主要探讨了此仿真系统的系统设计、系统管理、软件开发,以及整个系统的总线信息流管理.仿真系统的设计是采用某型飞机的总线拓朴结构,将各个子系统连接起来,以达到综合显示、综合处理、综合控制、数据综合传输、资源共享的目的.     

用于核动力攻击潜艇的全综合容错(FIFT)指挥、控制、通信和测量(C~3I)系统

目前,美国实用的潜艇用电气和电子系统设计实际上是彼此独立的。这样的实践限制了利用过去几十年所获得的技术进步的优点。为了使潜艇平台的能力最大化,必须综合传统的、具有类似处理和通信要求的各个系统。本文研究和分析一种可能的称之为FIFT C~3I系统的实现,该系统综合支援潜艇任务的所有主要的电气和电子系统。这样的系统必须有容错能力,以致于使综合系统的可靠性、可用性和安全性等于或优于要替换的现有系统。这种方法的优点很多且可用现有技术和部件实现。     

军事零讯

Asia 亚洲 以空军实施航空电子系统升级 近日,RADA电子工业有 限公司已成功完成以色列空 军(IAF)首架A-4"天鹰" (Skyhawk)航空电子系统的升 级工作。该系统与地面系统协同工作,可通过 视频和三维图像方式向飞行员显示其飞行表现。 该公司于2003年1月获得以色列空军授 予的合同,为A-4装备用于高级任务报告的 ACE-Ⅱ系统。2004年初,RADA公司领导的     

砥砺奋进 中国电科开创特种通用航空新局面

<正>2013年,中国电科紧紧抓住通用航空发展机遇,以与奥地利钻石工业公司合作为切入点,依托中电科航空电子有限公司为平台,整合集团内部优势资源,成立了中电科(德阳广汉)特种飞机系统工程有限公司,打造特种通用飞机系统、无人机系统、低空飞行服务站(含无人机管控)、通航机场空管工程以及通航服务保障等领域,抢占通用航空发展高地。     

军用航空数据总线研究进展

回顾了航空数据总线的发展历史,指出了由于航空电子各子系统之间对数据传输速率要求的进一步提高,使得现阶段使用较为广泛的M IL_STD_1553B已不能适应未来战机的发展要求,为了有效地解决M IL_STD_1553B航空数据总线的低速率传输的问题,且不影响当前航空电子系统的高可靠性、低时延以及长工作寿命等特点,重点介绍了光纤通道技术和空间光纤数据总线技术及其取代M IL_STD_1553B技术的可能性。     

飞机BIT与ATE的综合设计技术研究

测试性/机内测试(BIT)对现代武器装备特别是作战飞机的可用性有着重大的影响。具有良好测试性的系统和设备,可以及时、快速地发现并准确地隔离其存在的故障,提高系统的任务可靠性及安全性。随着航空技术不断发展,特别是具有综合化航空电子系统、数字电传操纵系统的飞机的出现,机载嵌入式计算机和电子设备的使用日益增多,功能更为复杂,导致对设备维修性、测试性要求越来越高。第三代飞机的电子系统和非电系统都采用了大量的机内测试(BIT)设计,外场的大量故障由B I T检测,大大减少了外场地面保障设备的数量,缩短了外场排除故障和维修时间,…