航空火力控制系统的发展与航空电子综合系统的设计概述

本文介绍了航空火力控制系统的发展过程,以及航空电子综合系统的发展,包括它们之间功能上和设备上的交融关系。并参照国外情况介绍了航空电子综合化的设计方法和一般过程及其所要求的技术、设备基础。本文的目的只是想通过上述内容的介绍,使读者了解航空电子综合系统是在航空火力控制系统基础上扩展形成的。这个系统是建立在先进的航空电子技术基础上的。     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所(简称上电所)始建于1957年,隶属于中国航空工业集团公司。长期从事军民机航空电子系统综合技术研究。承担座舱显示控制、航空电子核心处理、信息综合处理、无人机一体化控制以及航空无线电通信导航等设备、系统的研制与服务,为海陆空等军兵种和国产民用飞机提供先进的航空电子装备,是集科研、生产、服务一体化的高新技术企业。上电所拥有航空电子综合技术系统重点实验室,具备航空电子系统的自主研发能     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究所,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、     

中国航空无线电电子研究所军民融合发展的经验与思考

<正>编者按:中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、座舱显示控制、机载核心处理、综合信息     

加快结构调整步伐 促进贵州国防工业大发展

一、基本情况和发展要求 贵州国防科技工业经历三十多年的建设和发展,整体上已建成由航空、航天和军用电子工业三大基地和一定数量的兵器、核工业以及军需军械、航空修理工业组成的具有相当规模、配套齐全的军民结合型科研生产体系。 进入以信息和知识经济为特征的二十一世纪,贵州国防科技工业要主动适应新形势发展的要求,紧紧抓住国家实施西部大开发战略、国防科技工业实施战略性结构调整和我国加入ＷＴＯ带来的发展机遇,成为我国国防科技工业体系中重要的航天产品、航空飞机和发动机科研生产基地;西部最大的军民两用新型电子元器件开…     

PETRI网理论在航空电子综合化系统中的应用

提出航空电子综合化系统与PETRI网理论之间的关系,给出航空电子综合化系统组网元素的PETRI网表达方法,以及航空电子综合化系统中指令消息格式的PETRI网模型,并以某型飞机航空电子综合化系统为实例,进行了建模、分析和优化的仿真.     

南航电子：发挥行业优势突出创新特色

深圳南航电子从一个严重资不抵债、濒临倒闭的亏损企业,连续6年以每年接近翻番的速度成长为年产值30亿元、主导产品占国内市场三分之一的行业龙头企业,其经验和做法,体制机制、技术、管理和营销方面的持续创新,创新过程中的"四结合"是深圳南航电子自主创新的主要特色。在新形势、新任务、新要求下,深圳南航电子将放飞梦想,着力推进构建珠三角国防工业区域科技产业合作中心;切实执行"军品为本、民品兴业"的战略,充分利用军工的技术、质量、人才等优势资源,跨行业整合优民品,打造产业新航母;民技军用,培育军工核心竞争力,做专做强做大航空(军工)电子产业,打造高科技航空电子产业基地。     

夯实整体实力 实现更大发展 中航工业长春航空液压控制有限公司“十二五”成就巡礼

正五年来,中航工业长春航空液压控制有限公司紧紧围绕"十二五"发展规划,全面以专业化发展为基础,夯实"突出主业、强化平台、军民融合、创新发展"的发展战略,积极推进新园区建设和产品升级换代,在"数字式电子调节器"、"伺服作动系统"、燃油力矩马达"、"高压组合电磁阀"等产品的一些瓶颈技术方面取得突破,其中"气压力矩马达"的成功研制填补了国内空白。公司以动控板块战略分工为牵引,以拓宽产     

中电科特种飞机系统工程有限公司

<正>公司简介Enterprise introduction中电科特种飞机系统工程有限公司是中国电子科技集团有限公司联合地方政府共同投资组建的国有控股高科技企业。电科特飞依托中国电科在多功能任务载荷以及电子信息系统等领域的产品和系统集成优势,同时联合国内外航空企业及科研院所的优质资源,针对通用航空产业,以军民融合为契机,专注"有人/无人特种飞机系统、低空监视和服务系统、军民两用航电系统"三大业务板块,打造"任务电子系统一体化、平台和任务系统一体化以及空地系统一体化"三大一体化解决方案,实现军、民、贸协同发展。电科特飞正致力于成为     

上海埃威航空电子有限公司

中国航空无线电电子研究所控股的上海埃威航空电子有限公司是航海电子领域的新兴企业,是集科研、开发、设计、生产、销售及服务于一体的高科技企业。     

军用发动机控制系统技术分析及改进研究

控制系统是航空发动机的重要组成部分。文章对国外航空技术强国,特别是美国和俄罗斯的航空发动机控制系统技术的发展历程进行了分析,着重介绍了某发动机控制系统的技术特点。针对该发动机控制系统提出了数字化改进方案,可以有效减轻控制系统重量,挖掘发动机潜力,并提升发动机性能。从航空发动机控制系统的发展历程可以看出,全权限数字电子控制技术(FADEC)是航空发动机控制系统发展的必然趋势,会对航空技术的发展产生巨大的推动作用。     

飞机航空电子综合火控系统开发环境仿真

针对轰炸飞机航程远、乘员多和中远程精确打击的情形,开发基于1553B总线具有动态仿真能力的航空电子综合火控系统开发环境系统,分析了轰炸机航空电子综合火控系统开发环境系统的组成和功能,给出了开发环境系统顶层设计、子系统模块化设计思想和系统关键技术,最后进行了开发环境系统动态联试和分析.该系统可用于航空电子综合火控系统研制设计全过程.     

国防要闻

美国防部批准量产EA-18G电子攻击机美国海军未来航空电子战网络的主力机种——EA-18G"咆哮者"飞机已正式通过其里程     

军用航空数据总线研究进展

回顾了航空数据总线的发展历史,指出了由于航空电子各子系统之间对数据传输速率要求的进一步提高,使得现阶段使用较为广泛的M IL_STD_1553B已不能适应未来战机的发展要求,为了有效地解决M IL_STD_1553B航空数据总线的低速率传输的问题,且不影响当前航空电子系统的高可靠性、低时延以及长工作寿命等特点,重点介绍了光纤通道技术和空间光纤数据总线技术及其取代M IL_STD_1553B技术的可能性。     

陈桂生“大燎原”在燎原

"主业强、辅业兴、三产活",这是陕西燎原航空实业有限责任公司在"十五"期间提出的企业发展战略,简称为"大燎原"发展战略。时至今日,燎原主业在专业化发展道路上迈出了坚实步伐,     

工办之窗

<正>贵州开放招商谋共赢军民融合开新局3月13日至16日,贵州省经济和信息化委与贵州省投资促进局在西安成功举办了首届"贵州省军民融合发展推介会",围绕民用航空器、航空发动机及燃气轮机、高端电子元器件等重点领域开展补链、延链、强链集群式招商、专题性推介和项目现场集中签约;并在中国西部国际装备制造业博览会中设立"贵州展馆",集中呈现单螺杆压缩机、     

坚持航空报国初心,加快做强做优做大

<正>2016年是"十三五"开局之年,中航工业对接国家创新驱动发展战略,落实"中国制造2025",大力推进协同创新、"两化"融合、智能制造等工作,发布了集团公司航空科技发展"十三五"规划,组建国防科技工业航空技术创新中心和制造创新中心,"爱创客"双创平台成为央企主要双创项目之一,入选"中国‘互联网+创新创业’典型实践"前十强。落实重点产业发展政策,集团党组出台《关于加快通用航空产业发展的决定》,明确     

砥砺奋进 中国电科开创特种通用航空新局面

<正>2013年,中国电科紧紧抓住通用航空发展机遇,以与奥地利钻石工业公司合作为切入点,依托中电科航空电子有限公司为平台,整合集团内部优势资源,成立了中电科(德阳广汉)特种飞机系统工程有限公司,打造特种通用飞机系统、无人机系统、低空飞行服务站(含无人机管控)、通航机场空管工程以及通航服务保障等领域,抢占通用航空发展高地。     

中航工业动控所

中航工业航空动力控制系统研究所（614所）是中国航空上业集团公司所属的航空动力控制系统专业研究所，主要承担航空动力控制系统的研究、设计、制造、试验验证以及系统集成和交付等任务，预研和型号项目以及产品覆盖了航空、舰船、导弹、燃机等多个领域，多项技术取得突破，填补了国内空白，50余项技术和科技成果获得各项奖励，一批科研成果应用于国防武器装备，多种型号的动力控制系统、综合电子控制器和功率分出轴等产品装备海军，形成战斗力。     

陕西军民结合产业基地发展透析

建设军民结合技术产业基地,是近年来陕西发展军民结合、寓军于民,实现国防科技工业又好又快发展,建设任务能力结合、军地贡献得兼的国防科技工业的有效途径。近几年,陕西通过整合,初步形成西安阎良国家航空技术产业基地、西安韦曲航天科技产业开发区、西安电子城电子元器件产业基地,西安徐家湾航空