一位军事记者的亚丁湾护航手记

也许你记得2008年12月26日海南三亚某军港码头,中国海军开始赴亚丁湾、索马里护航;也许你在媒体上知道了护航官兵在海域奋战的艰辛,作为首批护航的随军记者,作者为我们提供了一些你所不知道的亚丁湾、索马里护航的故事。     

再谈护航

本人在《现代舰船》2012年2A的专栏中发表了《开始护航之后》一文,笔者就湄公河在遭到10·5惨案后,有关方面迅速改装护航船只,恢复通航一事,在充分肯定的同时,提到了护航之后我们还能做什么的问题。这篇文章中笔者也提出了"虽然这次能够在短短两个月内实施护航,重开航路,但是我们不能固步自封"的警示。     

索马里海域护航各国海军能有多大作为（下）

上期我们对索马里海域护航行动及其各国海军的可能行动样式，进行了探讨与磋商。本期，我们还接着这个话题，就护航和反海盗行动继续探讨。毋庸置疑，当前乃至今后一段时间内的索马里护航行动“师出有名”，并获得了国际上和法律上的合法依据。但是，平心而论，各国海军在护航行动中存在一些较为棘手的问题。     

远洋护航政治工作的实践经验与启示

2008年12月26日中国海军首批护航编队从三亚解缆起航,踏上了赴亚丁湾、索马里海域护航的征程。长航万里驱海盗,战风斗浪砺精兵。四年来,人民海军在护航行动中既维护了海上国际航道的安全,也全面锻炼了队伍。任务官兵尤其是各级政工干部积极探索、勇于实践,通过及时有力、灵活高效的政治工作,为护航任务的圆满完成发挥了服务保证作用。正在执行任务的第十三批护航编队政委卓怡新对远洋护航政治工作的总结思考,或有助于我们不断探索舰艇远航政治工作的规律——     

远海护航任务中持续保持部队高昂士气的调查思考

舰艇执行远海护航任务,持续时间长,工作强度高,官兵压力大,部队士气容易出现变化波动。为圆满完成护航任务,持续保持部队高昂士气尤为重要。我们在执行第十批亚丁湾索马里海域护航任务的海军运城舰上,对此课题进行了调查分析和探究思考。     

在护航行动中彰显航空兵部队政治工作威力

作为全军第一支舰载机部队,2009年6月至今,我团先后执行了5个批次的护航任务,主要担负巡逻警戒、警示驱离、战斗输送、搜索救护、勤务运输等任务。实践中,我们着眼远洋护航任务的新情况新特点,紧紧围绕使命任务,积极适应形势变化,创新抓好政治工作落实,有力促进了护航任务的圆满完成。一、着眼护航任务政治含量高。     

中美海军远海护航行动后勤保障模式比较研究

远海护航行动离不开持续、高效的后勤保障.深入研究分析中美两国海军远海护航行动后勤保障的模式及特点,对于我们认真学习借鉴发达国家的经验做法、系统梳理解决自身存在的现实问题、不断提升我海军远海护航行动后勤保障能力具有一定的现实意义.     

艰辛·危险·骄傲·自豪——亚丁湾索马里海域189天护航有感

2011年2月21日至8月28日,我有幸随海军第八批护航编队远赴亚丁湾索马里海域执行护航任务。6个多月的舰艇生活和护航经历让我感触很多,总结起来就是8个字:1.艰辛首先,就是情感上的艰辛。上级首长和机关非常关心护航官兵,保证我们每周可以与家人通一次电话,有时还可以视频,还从     

开始护航之后

自从今年10月5日,我国的2艘商船在湄公河遭到武装分子的截击,船上13名公民惨遭杀害的消息传出之后,国内在群情激愤之余,也提出了"我们该怎么办?"的问题。笔者在当时第一时间,便发表了《湄公河执法船》的述评(发表于本刊2011年12A期,编者注),提出了解决这个问题最佳的方策是护航的意见,并就应该派遣什么样的护航船只,以什么名义护航提出了本人的设想。     

中国海军护航 义海“情”天

正2008年12月26日启航,中国海军已连续、不间断、常态化地执行亚丁湾、索马里海域护航任务整整5年。5年,追逐深蓝,中国一批批军舰满载友好的种子遍行五大洲四大洋,密密麻麻的航迹线覆盖了千米风万丈演。护航官兵一举创下护航5年的中国海军新纪录,并且这一纪录随着时间嘀嗒作响仍在延续。当人们的目光聚焦在护航官兵守卫着一艘艘商船安全航行时,我们在不经意间发现,护航官兵背后站着一群可亲可     

关于护航常态化法律保障工作的几点思考

当前,我海军舰艇编队赴亚丁湾索马里海域执行护航任务已进入有序接替、常态化运行的阶段,必须针对护航行动常态化特点要求,进一步扎实有效地做好法律保障工作,为护航任务提供更加有力的法律支撑。 一、护航行动进入常态化运行阶段,政治性要求越来越高。法律保障工作要坚持教育先行,努力夯实官兵依法行动的思想根基,避免小问题演变成大事件 要深入宣传护航行动常态化的合法性。联合国授权各国打击海盗期限虽经过多次调整,但目前也已临近授权期限。官兵可能会对我们继续在亚丁湾索马里海域执行护航任务的合法性产生疑问。     

扎实做好护航行动中心理服务工作

护航期间,广大官兵远离陆地和亲人,长期置身严酷环境,海盗活动频繁,任务担子重、压力大,身心意志面临着严峻挑战和考验。舰队各批护航编队依靠深入细致的心理服务工作,帮助官兵缓解紧张心理,化解不良情绪,强化心理素质,有力促进了护航任务的圆满完成。从护航实践中我们感到,心理服务工作对凝心聚气和稳定部队具有积极作用,必须认真研究其特点规律,切实把这项工作抓扎实做到位。     

闯海乘空铸利剑 劈波斩浪砺精兵——海军护航编队紧贴护航任务开展军事训练

海军各批次护航编队认真落实海军党委指示要求,牢固树立＂护航在远海、训练在远海、战斗在远海＂的思想,以护航行动为＂磨刀石＂,把亚丁湾索马里海域作为远海练兵的大舞台,实打实磨砺,全方位锻炼,在高标准高质量完成护航任务的同时,参护部队遂行多样化军事任务能力得到了有效提高。     

192天

走向深蓝不再是梦想。解放军报社记者张旗2010年3月至9月,随中国海军第五批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,担负“摄像取证”任务。在192天海上生活中,他写下了《向南向蓝亚丁湾护航日记》。这本集纪实性、事件性、文学性及生活化的日记体作品具有很强的可读性。张旗的护航日记随着两个“重磅”新闻事件出炉：一是利比亚内乱,在史无前例3万侨民大撤离行动中,中国空军4架军机和“徐州”号导弹护卫舰发挥了至关重要的作用;二是各大门户网站几乎同时发出了全球瞩目的“中国航母试水’的国际新闻。上海文艺出版社总编辑郊宗培认为：“在当前国民海洋意识高涨,维护中国海疆安全的关键时刻,我们通过这些珍贵的日记,能够感受到和平时期中国军队的价值,也能参悟到海洋以及海洋交通要道对于中国的重要性。”     

国际合作护航反海盗任重道远——多国在华协商联合护航新方式

2009年11月6日至7日，根据联合国索马里海盗问题联络小组第一工作组的要求。中国国防部在北京举行亚丁湾护航国际合作协调会议。俄罗斯、日本、印度、欧盟海军，以及北约等执行独立或联合护航任务的国家和组织派代表参加会议。这次会议是8月巴林护航国际合作协调会议的续会。主要是讨论在亚丁湾实行分区护航合作，以形成亚丁湾国际护航合作的最佳做法。     

二战时期同盟国大西洋护航作战研究

第二次世界大战时期,同盟国为维护大西洋海上交通线,进行了长时间、大规模、有组织的护航作战行动.行动可分为英国担任护航作战主力阶段、同盟国分段护航作战阶段和同盟国攻势护航阶段.护航作战留下了重要的经验教训:严密高效的护航组织是护航作战的核心;及时准确的情报侦察是护航作战的前提;全面有力的保障是护航作战的基础;先进科学的军事理论是护航作战的指引.     

在后方为家“护航”

在执行亚丁湾、索马里海域护航任务5周年之际,海军大力表彰先进个人和集体,其中10名"护航好军嫂"的事迹尤为感人。虽然故事的情节略有不同,但她们每一位在故事中呈现的美丽与动人却有异曲同工之妙。她们守望着茫茫大海,牵挂着千里之外大洋上的丈夫,毫无怨言地扛起家庭的所有重坦。她们以各种不同的方式表达着对丈夫的爱、理解与支持,以及对丈夫背后所代表的蓝色事业的热爱。在此,我们撷取"护航好军嫂"的故事与大家分享,感受她们的坚强与温暖。     

护航雄鹰凯旋归建——海军某部为他们举行隆重的欢迎仪式

9月12日9时16分,圆满完成亚丁湾护肮任务的第十一批护航编队两架国产"直九"型舰载直升机,在嘹亮的军乐声中安全返回海军某机场,受到了部队首长、战友和护航官兵家属们的热烈欢迎。护航机组飞行员以严整的军容整齐列队,向欢迎队伍走来,与阔别6个多月的首长、战友和亲人们握手、拥抱。为祖国利益护航,为世界和平远征。海军第十一批护航编队直升机分队在6个多月的漫漫征途中,全体官     

HVU护航编队防空作战模型

以M.Poulos的防空作战模型为基础,将护航编队防空分为区域防御和点防御2个层次,在进行必要的假设和简化后,建立了HVU (high value units)护航编队防空作战模型.在此模型的基础上,假设护航编队面114 3种攻击态势,对各种态势的防空效能进行了计算,得出了护航编队防空作战效能的衡量标准应选择HVU目标的剩余生命力为依据的结论,并建议为提高护航编队的防空作战效能,HVU应装备防御能力较强的点防御舰空导弹.     

单舰伴随护航编队队形配置问题

护航编队的队形配置是护航行动中需要重点关注和考虑的问题,针对单舰伴随护航编队队形配置问题进行了需求分析,建立了护航舰艇拦截海面目标动态模型,根据所建立的模型从理论和仿真2方面进行单舰伴随护航舰艇编队队形配置分析,并结合实际情况给出关于单舰伴随护航编队队形配置方案的结论,该结论有助于提高护航任务完成的可靠性。