现代常规动力潜艇电力推进装置的现状及发展分析

本文对近年来常规动力潜艇电力推进装置各主要组成部分的现状及发展趋势分别作了论述和分析,并介绍了各国目前正在试验的一些新型电力推进装置的概况及存在的问题,从中得出在本世纪末之前常规动力潜艇电力推进装置的结构模式。     

潜艇电力推进系统的今与昔

从20世纪初到现在,在不到100年的时间里,由于两次世界大战的影响和冷战时期军备竞赛的需要,潜艇技术得到了全面、系统和快速地发展。电力推进系统作为潜艇这样一个庞大系统中的一个子系统,也经历了不断改进与完善。从原理上来说,任何一个电力推进系统都由电源、推进电机、控制装置组成。根据电力推进系统是否作为潜艇的主要动力,通常将电力推进系统分为主动力型和辅助动力型。电力推进系统发展的动因主要来自技术发展和使用要求两个方面,既有其客观规律性,又反映了军方的主观要     

潜艇的动力装置之一 潜艇核动力推进系统

现代潜艇的另外一种推进系统是核推进系统。由于战后核能技术的飞跃发展,作为舰船动力的核反应堆目前可以做到体积相当小。法国在役的“红宝石”级攻击型核潜艇水下排水量仅为2670吨,其反应堆被布置在直径仪为7.5米的耐压艇体内。核反应堆为核潜艇提供了几乎是无限的水下续航力,自从世界上第1艘核潜艇“鹦鹉螺”号问世以来,核潜艇几十年的运行实践表明,核动力装置无疑给潜艇技术带来了革命性的变化。但是核动力装置不仅增加了潜艇建造的复杂性,     

怎样为潜艇装填鱼雷?

现代潜艇上都装备有鱼雷武器系统。把鱼雷(含水雷和导弹运载器)从码头上装进潜艇耐压体内的鱼雷舱中雷弹存放架的过程叫装载。把放置在雷弹存放架上的鱼雷装到鱼雷发射管中的过程叫装填。现代潜艇装载鱼雷的方式有两种:一种方式是从鱼雷装载舱口进行。在潜艇指挥台围壳的正前方、鱼雷舱的正上方配置着一个鱼雷装载舱口和鱼雷装载装置。该装载舱口和鱼雷装载装置都安装在潜艇耐压壳体的上部。装载舱口盖通常处于关闭状态。只有当潜艇备战备航阶段,欲往潜艇装备鱼雷、水雷等武器时,才打开装载舱口盖和调整鱼雷装载装置用起重机吊车将鱼雷放置并固定在鱼雷装载装置(即可旋转式鱼雷存放架)上,随后启动装载装置的动力系统(电动机或油压作动筒)使鱼雷装载装置的鱼雷存放托架和鱼雷舱内的鱼雷托架相对接,形成一个倾斜的鱼雷滑道(与艇体水平面的夹角为25°-40°为宜),然后解开鱼雷的固定带,操纵鱼雷从滑道上缓缓地滑入潜艇鱼雷舱中,此时用鱼雷舱中的电动葫芦     

互动地带

黑龙江读者刘权新问:采用喷水推进装置的潜艇如何倒车? 这是一个非常专业的问题。国外核潜艇目前在使用的喷水推进装置,它的名称不称为喷水推进装置,而称为泵喷装置。核潜艇的泵喷装置,与水面舰艇使用的喷水推进装置有所不同,前者的英文术语为pumpjet propulsor,后者称为waterjet,译为喷水推进装置。水面舰艇的喷水推进装置可以说是真正意义上的喷水推进装置,它使用水泵,将通过进水口进入舰体内的水升压,然后以强大的加压推力,从舰的尾部喷出,产     

我国近代自制的第一艘“潜艇”

现代潜艇于20世纪初叶进入各国海军服役,但在19世纪后半叶,各国的工程师就设计、建造了不少简单的潜水装置,它们虽然性能并不完善、还不具备实战能力,因此最终没有量产,但这些早期潜艇是现代潜艇的"雏形",在内燃机和电机技术完善之后,各国在这些潜艇的"雏形"基础上研制了现代潜艇。     

U-234未完成的绝密使命

1945年4月15日,一艘U型潜艇悄然驶离挪威克里斯蒂尼亚港。此时,苏联红军正在对柏林发起总攻。谁都看得出,第三帝国气数已尽。但来自柏林的最后一道命令要求U-234潜艇立即出海,执行一项绝密任务。 时运不济的U-234 U-234潜艇属于1938年设计定型的XB型远洋布雷潜艇,全艇总长89.9米,排水量1763吨(潜航排水量2710吨),主要武器为66枚大型水雷和2具艇艏鱼雷发射管(备15枚鱼雷)。该型潜艇是德国战时吨位最大的潜艇,装有特制潜水呼吸管,可长时期潜航。德     

提高潜艇隐身性 增强生命力和战斗力

潜艇素以隐蔽著称,是现代海军重要的兵力之一,在历次海战中都取得了显赫战绩。在一次大战中,潜艇击沉舰船5949艘,总吨位1115万吨。二次大战中击沉舰船4900余艘,总吨位1469万吨。目前,世界上共有44个国家和地区拥有潜艇,总计663艘潜艇在役。其中,核潜艇295艘,常规潜艇368艘。它们对世界各国,尤其对海洋国家构成了严重的威胁。 80年代以来,潜艇隐身技术的迅速发展,大大提高了潜艇的现代化水平。隐身是潜艇生命力的保证之一。具有良好隐身性的潜艇,可从摆脱来自太空、空中、水面和水下的反潜探测,生存概率在90％以上。隐身是潜艇完成多种任务作战成败的关键。潜艇利用海水作     

以色列第一艘超级德沃拉-Ⅲ服役

据简氏国际防务评论2004年第12期报道,俄罗斯第一艘677“ 拉达” 级柴油电力潜艇从圣彼得堡海军造船厂正式下水。 圣彼得堡号是在它的同名城市的300年周年纪念时被命名的。潜艇于10月28日从浮船坞上到涅瓦河下水。在检试、验收活动完成之后,圣彼得堡号将在2005年的下半年正式交付俄联邦海军使用。 由鲁宾海军工程中心设计局(CDBME)设计的水下排量为1765吨的677(出口型叫作阿穆尔1650)代表了第四代俄罗斯常规潜艇。由于资金短缺以及最近的设备验收问题和某些安全方面的修订,1997年12月开工的圣彼得堡号的竣工一再拖延。一个类似的设备,…     

战术运用诡谲莫测

核潜艇是核动力潜艇的简称,这种潜艇以核反应装置产生的能量为动力向前推进。按作战使命,核潜艇分为核动力战略导弹（弹道导弹）潜艇和核动力攻击潜艇;按主要武器装备,分为核动力导弹潜艇和核动力鱼雷潜艇。核潜艇于20世纪50年代诞生,它的诞生及发展为潜艇的作战运用注入了新的活力。     

竞放异彩的AIP潜艇

ＡＩＰ是“不依赖空气推进装置”的英文缩写,如今它已像 Ｕ ＦＯ等英文缩写字母一样为人们普遍接受。近年来,ＡＩＰ潜艇声誉雀起,日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。之所以如此,主要得意于其独特的优点,尤其是它们具有远远超出一股常规潜艇的水下航行时间。 众所周知,当今世界上大约有４０多个国家和地区拥有８００艘左右的潜艇,其中常规动力潜艇就有７００余艘。与核动力潜艇柏比,常规动力潜艇机动灵活,噪音小,造价低,但它却有一个很大的缺陷：不能在水下作长时间的航行,因为艇上安装的蓄电池容量有限,必须经常上…     

咨询园地

江苏金湖读者卞亮询问军用舰艇使用的核动力装置有哪些?军用舰艇分水面舰艇和潜艇,水面舰艇和潜艇的核动力装置由于具有近乎无限的续航力的卓越战术技术性能,自40年代开始研究、50年     

潜艇电力推进装置的动态模型辨识

将系统辨识的方法应用到潜艇电力推进系统的动态特性的分析中 ,辨识算法采用递推增广矩阵法(RELS) ,并采用变遗忘因子 ,以改善系统的跟踪性能 .研究对象为一模拟电力推进机组 ,在实验数据的基础上建立了该系统励磁控制下的动态模型 .     

新颖的燃气轮机潜艇SSGT

自从1624年荷兰发明家科尼利斯·德雷贝尔研制出第1艘潜艇以来,至今已有400多年了。在这期间,随着科学技术的发展,潜艇的动力系统也在不断发展。目前世界现役潜艇采用的动力系统大致可分为3类,即柴油机动力、核动力以及AIP动力。这3种动力系统寸有所长,尺有所短。采用柴油机动力的潜艇水下航行时所用的是蓄电池供电的电动推进方式,当蓄电池能量耗尽后,潜艇必须浮出水面充电,这就丧失了柴-电潜艇最大的优点——隐蔽性。而且电力推进航速低,续航力     

潜艇鱼雷指挥仪中的初距误差判断装置及其应用

现代海战对潜艇鱼雷攻击的隐蔽性提出了更高的要求,雷达使用受到严格控制。而用纯方位数据解敌要素,在常规潜艇指挥仪中不仅使用问题尚未获得满意的解决,解题误差也较大。即使能用潜望镜在远距离上实测到一个距离值,由于其测距误差可能达10％左右,解出的敌要素必存在相应的误差。     

基于俄罗斯潜艇设计理念的作战系统顶层优化设计

针对现代潜艇作战对象和作战样式的变化对新型潜艇作战系统提出新的需求,以作战使用需求为牵引,在分析潜艇作战任务特点及作战系统使用需求的基础上,借鉴俄罗斯潜艇作战系统设计理念,为方便指挥员灵活地使用潜艇武器系统,提出了潜艇作战系统的顶层优化设计思想,构建了潜艇作战系统构架,并对其技术实现进行了分析和说明。     

“游刃有余”的微型潜艇

微型潜艇通常是指长度几米至30余米,排水量在几吨至300余吨之间的潜艇,其中长度只有几米、排水量只有几吨的潜艇又被称为袖珍潜艇或蛙人输送艇。微型潜艇因其目标小、噪声低、易于接近目标而不易被敌发现,适于在近海、狭窄海域或     

互动地带

《现代舰船》读者俱乐部会员(7)浙江读者王文武看到我刊10B文章《日新月异的常规动力潜艇》后来信询问,AIP推进系统有几种类型?各自特点是什么?据小编了解,目前比较成熟的潜艇AIP推进系统有5种,即“斯特林”发动机、燃料电池、闭式循环汽轮机、闭式循     

贫铀武器及其对人体健康的危害

贫铀基础知识铀自1896年发现铀的放射性后,铀作为核工业的基本原料,广泛应用于核动力(如发电、火箭和潜艇推进)、核武器(如原子弹、氢弹)、辐射能源(如宇宙飞船、人造卫星)等多个领域。铀在地壳中的平均含量为4×10~(-6)(相当1卡车泥土中有1大汤勺铀),在海水中含量为3.3×10~(-9),总量达45亿吨。人们每天都会通过空气、水和食物摄入一定量的铀,平均来说,每天通过食物和水摄     

小海军演绎“大手笔”神奇——独具特色的瑞典海军潜艇

众所周知,当今世界上大约有40多个国家和地区拥有800艘左右的潜艇,其中常规动力潜艇就有700余艘。与核动力潜艇相比,常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低,有着不可比拟的优势。但它有一个致命的弱点,那就是不能在水下作长时间的航行,必须经常上浮至海面“呼吸”,即在通气管状态下使用柴油机为蓄电池充电。这样很容易被对方雷达侦察到,同时柴油机为蓄电池充电时的噪声,也极易被对方声纳探测到,因而大大增加了暴露率,使其生存能力受到严重威胁。为减少暴露率,增加隐蔽性,早在二战期间,德国及前苏联就曾涉足AIP(不依赖空气推进系统)动力装…